P0263 na Citroën: causas e motores afetados

1.4 HDi (1 avaria), 1.6 HDi (2 avarias), 1.4 e 1.6 TU3/TU5 (1 avaria), 2.0 BlueHDi (1 avaria), 2.2 HDi (1 avaria) e 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 (1 avaria). Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, os sintomas e o custo da reparação.

Contribuição/equilíbrio do cilindro 1. A centralina detetou que o cilindro 1 rende menos do que os restantes: para que o motor funcione bem, todos os cilindros devem contribuir com uma potência semelhante. Segundo a TaT, deteta-o vigiando as variações da velocidade da cambota. A AutoDTCs, na sua página do P0266 (que descreve o mesmo mecanismo para o cilindro 2), explica que se mede a aceleração da cambota durante o curso de cada cilindro e que o código surge quando a contribuição desse cilindro fica fora dos parâmetros calibrados. É um código genérico OBD-II: significa o mesmo num Citroën que em qualquer outra marca.^{[1][2][3][4][5]}

Oficina em breve. As fontes coincidem em que é preciso repará-lo depressa, sem ser uma emergência. A Autodoc Club permite trajetos curtos mas não o recomenda, porque um injetor defeituoso pode danificar o motor e o catalisador. A AutoDTCs classifica-o como de gravidade moderada e diz que normalmente não deixa o carro parado; na sua página do P0266 acrescenta que não é um risco imediato para a segurança, mas que um cilindro fraco implica perda de potência e vibração, e que circular muito tempo pode agravar os danos mecânicos e o consumo. A CarParts.com não indica gravidade.^[1][4][5]