Problemas do BMW Serie 7 E65 (2001–2008)
Documentámos 2 motores do BMW Serie 7 E65; o BMW M57 tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o BMW N62 / N63 na versão N62B48TU 4.8 atmosférico 355-367 CV (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010), com veredicto «Comprar».[1][2]
Fora do motor: Fora do motor, o Série 7 E65 reúne, em testemunhos de proprietários, falhas do sistema multimédia iDrive, desgaste do trem dianteiro e alguma corrosão. Não encontrámos campanhas nem estudos independentes: tudo provém de 64 testemunhos do fiches-auto.fr.[3]
Nota do BMW Serie 7 E65: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado
- Motor5,4De 3,7 a 7,1 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,61 avaria
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia9,61 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior9,31 avaria
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Os pontos fracos do BMW Serie 7 E65
- 1Gravidade crítica: Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)Motor BMW M57
- 2Gravidade alta: Falha da válvula de ventilação do cárter (PCV)Motor BMW M57
- 3Gravidade média: Perda de líquido de refrigeração do N62 por mangueiras e tubo entre as bancadasMotor BMW N62 / N63
- 4Gravidade média: Fissura no coletor de escapeMotor BMW M57
- 5Gravidade média: Falha do amortecedor de vibrações da polia da cambotaMotor BMW M57
Motores documentados, do maior para o menor risco
- BMW M572002–2008 · 730dAvaria mais grave:Gravidade críticaVeredicto:Com precaução
- BMW N62 / N632001–2008 · 735i / 735Li · 745i / 745Li · 740i / 740LiAvaria mais grave:Gravidade médiaVeredicto:ComprarCom precauçãoconsoante a versãoOpção mais segura
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
BMW M57 (M57D25/M57D30) · Diesel
- No Serie 7 E65
- 2002–2008[4]
- Designação
- 730d
- Avarias que o afetam
- 4 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
- Com precaução
M57D30TU, primeira revisão de 3,0 litros (201-272 CV, 2001-2006)
2001–2006 · 201–272 cv · M57D30TU
Uma oficina especializada em BMW situa esta revisão entre as que montam de forma geral as borboletas de admissão propensas a partir-se.[5]
- Com precaução
M57D30TU2, segunda revisão de 3,0 litros, bloco de alumínio (204-286 CV, 2004-2010)
2004–2010 · 204–286 cv · M57D30TU2
Uma oficina especializada cita expressamente o 330d/330xd de 231 CV do E90 e o 335d/535d biturbo entre as versões com borboletas de admissão; só aponta como exceção uma revisão final do 325d/525d de 197 CV.[5]
Avarias que afetam o Serie 7 E65
- Gravidade críticaFrequenteFrequência: FrequenteAdmissãoRutura das borboletas de admissão (swirl flaps)Sim: a maioria dos M57 e M57TU com caixa automática (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) monta seis borboletas metálicas no coletor de admissão que podem gripar, soltar-se e destruir um cilindro. O X5 3.0d do E53 e as caixas manuais dos primeiros 330d/530d livram-se, segundo uma oficina especializada.
- Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteLubrificaçãoFalha da válvula de ventilação do cárter (PCV)A válvula que separa o óleo dos gases do cárter (PCV) degrada-se com o tempo, sobretudo a partir de 120 000-150 000 km, e pode provocar consumo de óleo, fumo azulado, ralenti irregular e, se for ignorada, sujar o turbo, a EGR ou o filtro de partículas.Aparece por volta de 120 000 km
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalCabeça e blocoFissura no coletor de escapeO coletor de escape do M57 pode fissurar, o que provoca perda de potência, ralenti instável e cheiro a gases de escape no habitáculo; a reparação recomendada é substituí-lo por um de ferro fundido.
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalOutrosFalha do amortecedor de vibrações da polia da cambotaO amortecedor de vibrações (polia) da cambota do M57 pode falhar com o uso, avisando com ruídos e batidas anómalos na zona frontal do motor antes de se partir por completo.
Ficha do Serie 7 E65 BMW M57Todas as versões e avarias do BMW M57
BMW N62 / N63
Opção mais seguraBMW V8 de gasolina N62 (atmosférico) e N63 (biturbo) · Gasolina
- Designações
- 735i / 735Li · 745i / 745Li · 740i / 740Li · 750i / 750Li
- Avarias que o afetam
- 2
Veredicto das versões que monta
- Com precaução
N62B36 3.6 atmosférico 272 CV (735i, 2001-2005)
2001–2005 · 272 cv · N62B36
É o N62 mais antigo e o guia do Série 6 situa a perda de líquido de refrigeração sobretudo nos exemplares mais antigos; convém verificar mangueiras e nível antes de comprar.[1][8]
- Com precaução
N62B44 4.4 atmosférico 320-333 CV (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006)
2001–2006 · 320–333 cv · N62B44
Um teste de 100.000 km de um 745i não registou defeitos do motor, mas as fontes citam perda de líquido de refrigeração por mangueiras (Gebrauchtwagenberater e Auto Bild) e, em menor medida, retentores de válvula (Auto Bild): é preciso verificar ambos os pontos.[8][9][10]
- Com precaução
N62B40 4.0 atmosférico 306 CV (540i e 740i, 2005-2010)
2005–2010 · 306 cv · N62B40
As fontes abertas não apresentam dados de fiabilidade próprios do 4.0; partilha com o resto do N62 os pontos a verificar (mangueiras de líquido de refrigeração e retentores de válvula).[8][10]
- Comprar
N62B48TU 4.8 atmosférico 355-367 CV (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010)
2005–2010 · 355–367 cv · N62B48, N62B48TU
Os guias alemães descrevem o N62 do Série 6 como um motor sólido e o do X5 E70 4.8i como um motor que dá poucos problemas; ainda assim, com mais de 15 anos convém verificar mangueiras de líquido de refrigeração e retentores de válvula.[1][2]
Avarias que afetam o Serie 7 E65
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O BMW N62 / N63 tem 6 avarias documentadas no total.
- Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteRefrigeraçãoPerda de líquido de refrigeração do N62 por mangueiras e tubo entre as bancadasNo V8 N62 é típica a perda de líquido de refrigeração por mangueiras ou tubos fissurados, sobretudo nas primeiras unidades. Substituí-los é trabalhoso: a mangueira entre bancadas obriga a desmontar boa parte do motor.
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalLubrificaçãoFumo azul e consumo de óleo do N62 por retentores de válvula endurecidosNo V8 N62, os retentores de haste de válvula podem endurecer com os anos e provocar consumo de óleo com fumo azul. Não é uma falha generalizada: vários guias alemães descrevem o motor como sólido.
Ficha do Serie 7 E65 BMW N62 / N63Todas as versões e avarias do BMW N62 / N63
Avarias do BMW Serie 7 E65 fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Checklist para comprar um BMW Serie 7 E65 usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o BMW M57 (2002–2008)
Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)
Gravidade críticaFalha da válvula de ventilação do cárter (PCV)
Gravidade altaFissura no coletor de escape
Gravidade médiaFalha do amortecedor de vibrações da polia da cambota
Gravidade médiaSe leva o BMW N62 / N63 (2001–2008)
Vai comprar um BMW Serie 7 E65?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um BMW Serie 7 E65? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O BMW Serie 7 E65 é fiável?
Documentámos 2 motores do BMW Serie 7 E65; o BMW M57 tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o BMW N62 / N63 na versão N62B48TU 4.8 atmosférico 355-367 CV (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010), com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Série 7 E65 reúne, em testemunhos de proprietários, falhas do sistema multimédia iDrive, desgaste do trem dianteiro e alguma corrosão. Não encontrámos campanhas nem estudos independentes: tudo provém de 64 testemunhos do fiches-auto.fr.
Que motor do BMW Serie 7 E65 é mais fiável?
Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o BMW N62 / N63 na versão N62B48TU 4.8 atmosférico 355-367 CV (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010), com veredicto «Comprar». Os guias alemães descrevem o N62 do Série 6 como um motor sólido e o do X5 E70 4.8i como um motor que dá poucos problemas; ainda assim, com mais de 15 anos convém verificar mangueiras de líquido de refrigeração e retentores de válvula.[1][2]
Que problemas tem o BMW Serie 7 E65 além do motor?
Fora do motor, o Série 7 E65 reúne, em testemunhos de proprietários, falhas do sistema multimédia iDrive, desgaste do trem dianteiro e alguma corrosão. Não encontrámos campanhas nem estudos independentes: tudo provém de 64 testemunhos do fiches-auto.fr. As avarias documentadas mais importantes são: desgaste dos braços de suspensão e silentblocks do eixo dianteiro (suspensão, gravidade média), degradação da pintura das maçanetas das portas e corrosão da carroçaria (carroçaria e interior, gravidade baixa) e falha da unidade CCC do iDrive e dos equipamentos multimédia (GPS, CD, rádio, altifalantes) (eletrónica e multimédia, gravidade baixa).[3]
Que avarias tem o BMW Serie 7 E65?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: rutura das borboletas de admissão (swirl flaps) (BMW M57, gravidade crítica), falha da válvula de ventilação do cárter (PCV) (BMW M57, gravidade alta), perda de líquido de refrigeração do N62 por mangueiras e tubo entre as bancadas (BMW N62 / N63, gravidade média), fissura no coletor de escape (BMW M57, gravidade média) e falha do amortecedor de vibrações da polia da cambota (BMW M57, gravidade média).
Qual é o melhor ano do BMW Serie 7 E65 para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2001 (7,6/10); o que tem pior nota é 2002 (6,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- 1.BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 5 de janeiro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- 2.BMW X5 E70 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 5 de janeiro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- 3.Tous les problèmes sur BMW Série 7 2001-2008 (64 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- 4.BMW 7 Series (E65)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- 5.Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- 6.BMW N62Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- 7.BMW N62Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- 8.BMW 5er E60, E61 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 26 de abril de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- 9.BMW 745i (E65): Test über 100.000 kmAUTO ZEITUNG · Imprensa automóvel · publicada em 12 de janeiro de 2018 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- 10.BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 4 de dezembro de 2015 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- 11.Válvula PCV en motores diéselDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- 12.BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- 13.Fiabilité Bmw Serie 5 (2003-2010) (410 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês