Problemas do Audi A4 de 1995
O Audi A4 de 1995 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.8 T 20v. O 1.8 T 20v tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 1995, como parafuso de fixação do pedal do travão que pode soltar-se (campanha de 1998-1999).
Nota do Audi A4 de 1995: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,85 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões7,11 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,91 avaria
O que muda em relação ao Audi A4 de 1994
- Nota: 6,9 → 6,4
- Passa a afetá-lo: disparo involuntário do airbag do condutor por eletricidade estática (campanha de 1997) (resto do carro)
Motor 1.8 T 20v no Audi A4 de 1995
Designações: 1.8T · 1.8T quattro
- Com precaução
1.8 T 20v 150 CV (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996-2005)
150 cv · AEB, AGU, ARZ, AUM
Um especialista alemão em carros em segunda mão assinala que as bobines de ignição dão problemas com frequência nas unidades de 2001 a 2003, e há um caso documentado de tensor da corrente de distribuição não substituído num Passat de 150 CV com 184.000 km.[3][4]
Avarias que afetam as unidades de 1995
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste do turbo e consumo de óleoO turbo do 1.8T pode falhar com o tempo -casos documentados num Audi TT aos 60.000 e aos 155.000 km- e várias fontes relacionam-no com um consumo de óleo crescente no próprio motor. Não é a avaria mais citada, mas é uma das mais caras quando aparece.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFalha da bomba de águaA bomba de água é outro ponto fraco documentado do 1.8T: um Audi TT 180 CV teve de a mudar duas vezes, aos 110.000 e de novo aos 130.000 km. Há também fugas de líquido de refrigeração «em vários pontos» descritas num Passat com este motor.Aparece por volta de 110 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRuído e desgaste do tensor da corrente de distribuiçãoPelo menos um proprietário documenta o tensor da corrente de distribuição deste motor sem substituir, com o consequente ruído de corrente, num Passat com 184.000 km; outro testemunho de um Audi TT de 180 CV assinala um problema de distribuição aos 90.000 km.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteIgniçãoFalha das bobines de igniçãoSim: as bobines de ignição (uma por cilindro) estão entre as avarias mais citadas do 1.8T, sobretudo nos motores fabricados entre 2001 e 2003. Provocam solavancos, ralenti irregular e a luz de avaria do motor acesa; normalmente basta substituir a bobine do cilindro afetado.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteAdmissãoFalha do debitómetro (sensor de massa de ar)O debitómetro (sensor de massa de ar) falha com alguma frequência no 1.8T: no Audi A3 de 150 CV aparece em 3 dos 11 testemunhos recolhidos, e também está documentado no Audi TT de 180 e 225 CV. Provoca solavancos e perda de potência; resolve-se substituindo o sensor.
Avarias fora do motor no Audi A4 de 1995
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesParafuso de fixação do pedal do travão que pode soltar-se (campanha de 1998-1999)A DVSA britânica registou em janeiro de 1999 uma campanha de recolha de 9.192 Audi A4 fabricados entre julho de 1994 e agosto de 1995: o parafuso que fixa o pedal do travão podia soltar-se e deixar o pedal no chão sem regressar, com perda de controlo da travagem. O parafuso era verificado e apertado.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaDisparo involuntário do airbag do condutor por eletricidade estática (campanha de 1997)Em novembro de 1997, a DVSA britânica registou a campanha de recolha de 50.523 Audi A4 de 1995-1996: com eletricidade estática acumulada, o airbag do condutor podia disparar sozinho ao entrar ou sair do carro parado. A solução foi instalar um cabo de massa no volante.
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Perguntas frequentes
O Audi A4 de 1995 é fiável?
O Audi A4 de 1995 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.8 T 20v. O 1.8 T 20v tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 1995, como parafuso de fixação do pedal do travão que pode soltar-se (campanha de 1998-1999).
O Audi A4 de 1995 é melhor do que o de 1994?
A nossa nota passa de 6,9 em 1994 para 6,4 em 1995. Passa a afetá-lo: disparo involuntário do airbag do condutor por eletricidade estática (campanha de 1997) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Audi A4?
Segundo a nossa nota, o melhor é 1996 (7,0/10). O ano com pior nota é 1998 (6,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Audi A4 de 1995?
As mais importantes documentadas para unidades de 1995 são: parafuso de fixação do pedal do travão que pode soltar-se (campanha de 1998-1999) (travões, gravidade crítica), desgaste do turbo e consumo de óleo (1.8 T 20v, gravidade alta), disparo involuntário do airbag do condutor por eletricidade estática (campanha de 1997) (airbags e segurança, gravidade alta), falha da bomba de água (1.8 T 20v, gravidade média) e ruído e desgaste do tensor da corrente de distribuição (1.8 T 20v, gravidade média).
Tem um Audi A4 de 1995? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- List of Volkswagen Group petrol enginesWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité et pannes Audi A4Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité et pannes Volkswagen PassatFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês