Code P0106: MAP-sensor (spruitstukdruk): signaal buiten bereik

Oorspronkelijke definitie (SAE J2012): Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem^[1][2][3]

1. 1Lucht- of vacuümlekken in de inlaat: gebarsten inlaatslang, defecte slangklemmen, verstopte of lekkende vacuümslang van de sensor, of elke vorm van valse luchtinlaat (CarWiki noemt ook het spruitstuk, de inlaatkleppen en hun regeling). Ross-Tech noemt bovendien het PCV-systeem, de buis van de oliepeilstok en de kunststof leidingen van de rembekrachtiging.^{[1][2][4][5][6][7][8]}
2. 2Defecte MAP-sensor (of barometrische druksensor).^{[1][2][4][5][6][7][8]}
3. 3Slechte bedrading, stekker of voeding van de sensor: open of kortgesloten draden, en water of vuil in de sensor.^[1][2][4][7]
4. 4Lekken of verstoppingen in de uitlaat, bijvoorbeeld een verstopte katalysator.^[2][4]
5. 5Storing in het EGR-systeem: Mechanic Base acht dit onwaarschijnlijk, maar mogelijk.^[2][7]
6. 6Vuile gasklep, defecte luchtmassameter of defect PCV-systeem, of mechanische motorproblemen: dit zijn andere oorzaken die Samarins noemt.^[2]
7. 7Defecte motorregeleenheid of verouderde software; Ross-Tech noemt firmwarefouten bij kleine motoren.^[1][2][4][7]
8. 8Oorzaken die Ross-Tech noemt voor sommige motoren van de VW-groep: een verkeerde sensor (bij sommige 2.5-benzinemotoren hebben de MAP-sensor en de sensor van het secundaire luchtinjectiesysteem dezelfde vorm en kunnen ze bij de montage verwisseld worden) en bekende problemen met de spanners van de distributieketting.^[4]

• Motorstoringslampje brandt op het dashboard.^[1][5][7][8]Motorstoringslampje: storingen die dit veroorzaken
• Instabiel of onregelmatig stationair toerental, soms met een te hoog of te laag toerental.^[1][2][4][7]Trillingen: storingen die dit veroorzaken
• Vermogensverlies.^[1][2][6]Minder vermogen: storingen die dit veroorzaken
• Rukken, misfires of pingelen bij het accelereren.^[1][6][7]Schokken: storingen die dit veroorzaken
• Zwarte rook uit de uitlaat, bij een te rijk mengsel.^[1][7]Zwarte rook: storingen die dit veroorzaken
• Hoger brandstofverbruik.^[6][7]Hoger verbruik: storingen die dit veroorzaken
• In het Saab-handboek daalt het motortoerental trager dan normaal bij het loslaten van het gaspedaal en kunnen er misfires optreden voordat de code verschijnt.^[8]

1. 1Lees alle opgeslagen codes uit en raadpleeg de freeze-framegegevens, die laten zien onder welke omstandigheden de code is verschenen.^[7]
2. 2Inspecteer visueel de inlaatbuis en -slangen, de slangklemmen (goed vastgedraaid), de vacuümslang van de sensor, de bedrading en de stekkers: scheuren, lekken, losse klemmen, corrosie.^[1][2][6][7]
3. 3Meet met een multimeter de 5 V-voeding en de massa van de sensor, en de signaalspanning. Als referentie geeft Samarins ongeveer 4 tot 4,9 V met het contact aan en de motor uit, 1 tot 2 V op stationair toerental en 4 tot 4,5 V bij accelereren; Autodoc tussen 1 en 1,5 V op stationair toerental en ongeveer 4,5 V bij vol gas. Dit zijn richtwaarden: ze hangen af van de sensor.^[1][2][7]
4. 4Vergelijk met de diagnoseapparatuur de meetwaarde van de sensor met de barometrische druk bij stilstaande motor: ze moeten overeenkomen. In het Saab-handboek voor een 9-3 uit 2001 moet de waarde bij stilstaande auto overeenkomen met die van de beide andere druksensoren, met een maximaal verschil van 10 kPa.^[2][8]
5. 5Test de sensor met een vacuümpomp: zet bij stilstaande motor vacuüm en controleer of de meetwaarde verandert (dat de spanning daalt). Als hij niet verandert, is de sensor defect of verstopt.^[2][7]
6. 6Sluit de indirecte oorzaken uit: inlaat- en vacuümlekken (inclusief het PCV-systeem, de buis van de oliepeilstok en de kunststof leidingen van de rembekrachtiging), verstopte uitlaat, EGR, vuile gasklep en luchtmassameter.^[2][4][6][7]
7. 7Controleer bij auto's van de VW-groep de softwareversie van de regeleenheid en de distributie, twee punten die Ross-Tech tot zijn controles rekent.^[4]
8. 8Vervang de sensor pas als het bovenstaande in orde is en de sensor nog steeds inconsistente waarden geeft; de regeleenheid controleer je als laatste.^[1][4][7]