Problemen van de Renault Espace VI (2023–vandaag)
De enige motor van de Renault Espace VI die we hebben gedocumenteerd, de E-Tech Híbrido, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2]
Buiten de motor: Buiten de motor is de Espace VI een zeer recente auto en het dossier op fiches-auto.fr bevat weinig gevallen: een terugroepactie voor de sensor van de parkeervergrendeling, storingen aan het multimediasysteem en een enkel geval met de remmen. Er zijn geen officiële cijfers; alles berust op ervaringen.[2][3]
Cijfer van de Renault Espace VI: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend
- Motor6,84 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen7,52 storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia9,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
De zwakke punten van de Renault Espace VI
- 1Hoge ernst: Defect aan de multimodebak (kans op breuk)Motor E-Tech Híbrido
- 2Hoge ernst: Afslaan van de motor en inspuitwaarschuwingen bij de 1.2 E-Tech 200 (HR12)Motor E-Tech Híbrido
- 3Hoge ernst: Terugroepactie voor de sensor van de parkeervergrendeling (P-lock) van de Espace VIRemmen
- 4Gemiddelde ernst: Elektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start nietMotor E-Tech Híbrido
- 5Gemiddelde ernst: Ontlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accuMotor E-Tech Híbrido
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
1 terugroepactie of campagne gedocumenteerd, de laatste: Acties OR/00145/25 en SR/03262/25: sensor van de parkeervergrendeling. Bekijk de campagnes van de Renault Espace VI
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 en HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzine
- Benaming
- E-Tech Full Hybrid 200
- Storingen die hem treffen
- 4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
- Met voorzichtigheid
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)
sinds 2022 · 200 pk · HR12
Hij deelt het defectpatroon van de multimodebak met de overige E-Tech-versies en voegt een eigen probleem van afslaan en inspuitwaarschuwingen toe, gedocumenteerd bij de Austral en de Espace VI.[1][2]
Storingen die de Espace VI treffen
- Hoge ernstVaakFrequentie: VaakAandrijvingDefect aan de multimodebak (kans op breuk)Bij de Clio, de Captur, de Arkana, de Austral, de Duster en de Jogger met E-Tech-motor beschrijven getuigenissen kans op breuk van de multimodebak en de vervanging ervan. Renault heeft een actie gelanceerd voor een defecte keerring van de primaire as (2020-januari 2024, ~150.000 voertuigen) die olie naar de elektromotor laat lekken.
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeInspuitingAfslaan van de motor en inspuitwaarschuwingen bij de 1.2 E-Tech 200 (HR12)Bij de Austral en de Espace VI met de 1.2 E-Tech 200-motor (HR12) beschrijven meerdere getuigenissen waarschuwingen "inspuiting controleren", turbodefecten en een geval van volledig afslaan van de motor op snelwegsnelheid. Hetzelfde patroon hebben we niet gevonden bij auto's met de H4M 1.6.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektronicaElektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start nietSommige Renault E-Tech-modellen tonen een waarschuwing "elektrisch probleem DANGER" op het dashboard en de auto start mogelijk niet of verliest elektrische functies. Renault heeft een herprogrammeringsactie gelanceerd voor voertuigen gebouwd tussen april 2020 en april 2023 (circa 154.000 voertuigen).
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektronicaOntlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accuMeerdere eigenaren van de Clio, Arkana en Austral met E-Tech-motor documenteren voortijdige vervangingen van de 12 V-hulpaccu, in een geval twee keer in het eerste jaar. Het is niet het meest verspreide defect van het systeem, maar het komt terugkerend voor bij verschillende modellen.
Pagina van de Espace VI E-Tech HíbridoAlle versies en storingen van de E-Tech Híbrido
Storingen van de Renault Espace VI buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Remmen
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeRemmenTerugroepactie voor de sensor van de parkeervergrendeling (P-lock) van de Espace VIVolgens het dossier op fiches-auto.fr corrigeren meerdere acties (OR/00145/25 en SR/03262/25) een sensor van de parkeervergrendeling die verkeerd gericht kan zijn bij exemplaren die tussen april 2024 en januari 2025 zijn gebouwd. Het is een preventieve actie die alleen in het dossier wordt genoemd.
- Gemiddelde ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamRemmenGebroken veer van de remklauw van de Espace VIHet dossier op fiches-auto.fr bevat één ervaring met een gebroken veer van de remklauw waardoor de auto bleef stilstaan, en een andere met een hoog piepend geluid van de remmen met de Auto Hold-functie. Het gaat om op zichzelf staande gevallen, zonder terugroepactie of cijfers.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Renault Espace VI
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de E-Tech Híbrido heeft (sinds 2023)
Ga je een Renault Espace VI kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Renault Espace VI? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Renault Espace VI betrouwbaar?
De enige motor van de Renault Espace VI die we hebben gedocumenteerd, de E-Tech Híbrido, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor is de Espace VI een zeer recente auto en het dossier op fiches-auto.fr bevat weinig gevallen: een terugroepactie voor de sensor van de parkeervergrendeling, storingen aan het multimediasysteem en een enkel geval met de remmen. Er zijn geen officiële cijfers; alles berust op ervaringen.
Welke problemen heeft de Renault Espace VI naast de motor?
Buiten de motor is de Espace VI een zeer recente auto en het dossier op fiches-auto.fr bevat weinig gevallen: een terugroepactie voor de sensor van de parkeervergrendeling, storingen aan het multimediasysteem en een enkel geval met de remmen. Er zijn geen officiële cijfers; alles berust op ervaringen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: terugroepactie voor de sensor van de parkeervergrendeling (P-lock) van de Espace VI (remmen, hoge ernst), gebroken veer van de remklauw van de Espace VI (remmen, gemiddelde ernst) en storingen in het multimediasysteem en het digitale scherm van de Espace VI (elektronica en multimedia, lage ernst).[2][3]
Welke storingen heeft de Renault Espace VI?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defect aan de multimodebak (kans op breuk) (E-Tech Híbrido, hoge ernst), afslaan van de motor en inspuitwaarschuwingen bij de 1.2 E-Tech 200 (HR12) (E-Tech Híbrido, hoge ernst), elektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start niet (E-Tech Híbrido, gemiddelde ernst) en ontlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accu (E-Tech Híbrido, gemiddelde ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Renault Espace VI om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar is 2026 het beste (8,1/10); het slechtst scoort 2024 (7,2/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de Renault Espace VI terugroepacties?
Ja: we hebben één campagne van de Renault Espace VI gedocumenteerd, zoals acties OR/00145/25 en SR/03262/25: sensor van de parkeervergrendeling. Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[2]
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 2.Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 3.Renault Espace VIWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
- 4.Renault EspaceWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 5.Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 6.Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans