Problemen van de Renault Espace V (2015–2023)
De enige motor van de Renault Espace V die we hebben gedocumenteerd, de 1.6 dCi, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2][3][4][5]
Buiten de motor: Buiten de motor valt de Renault Espace V op door storingen van het R-Link-multimediasysteem, geluiden en speling in de vooras en geluiden en defecten van de meesturende achteras 4Control. Alles steunt op 275 getuigenissen van fiches-auto.fr, zonder officiële cijfers.[1][6]
_%E2%80%93_Frontansicht,_2._Mai_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Cijfer van de Renault Espace V: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 13 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,25 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,22 storingen
- Remmen7,91 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing9,31 storing
- Elektrisch systeem7,91 storing
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,91 storing
- Airbags en veiligheid7,91 storing
Plaats 22 van 47 onder de MPV's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Renault Espace V
- 1Hoge ernst: Defecte of voortijdig kapotte turboMotor 1.6 dCi · reparatie € 3.000
- 2Hoge ernst: Olielekkage bij het deksel van de distributiekettingMotor 1.6 dCi
- 3Hoge ernst: Remcampagnes uit 2016: voorste remslang en hydraulische eenheid ABS/ESCRemmen
- 4Hoge ernst: Campagnes voor passieve veiligheid: gordels, zitschuiframen, gordijnairbags en kinderslotAirbags en veiligheid
- 5Hoge ernst: Carrosseriecampagnes: motorkap, schuifdak en achterspoilerCarrosserie en interieur
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
14 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Bevestiging van de achterspoiler (2020). Bekijk de campagnes van de Renault Espace V
Renault/Nissan 1.6 dCi (R9M) · Diesel
- Benamingen
- Energy dCi 130 · Energy dCi 160
- Storingen die hem treffen
- 5 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.6 Energy dCi Euro 6 met NOx-trap (130 en 160/165 pk, 2015-2019)2015–2019 · 130–165 pk · R9M
Met voorzichtigheidDit is de uitvoering met de meeste gedocumenteerde defecten in de geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches: turbo, EGR-klep, roetfilter, inspuiters en, in Kadjar en Espace V, olielekkage rond de distributie. Het NOx-trapsysteem leidde bovendien tot een terugroepactie in Frankrijk wegens te hoge uitstoot in de praktijk.[1][2][3][4][5]
Storingen die de Espace V treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboDefecte of voortijdig kapotte turboDe turbo van de 1.6 dCi valt vrij vaak uit en soms al bij weinig kilometers: fiches-auto documenteert defecten tussen 23.000 en 113.000 km in Kadjar, Qashqai II, X-Trail III en Espace V, met vermogensverlies en in meerdere gevallen een weigering van het merk om de kosten buiten de garantie te dragen.Reparatie (garage): € 3.000
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieOlielekkage bij het deksel van de distributiekettingDe 1.6 dCi heeft een distributieketting, geen distributieriem, maar meerdere eigenaars van een Kadjar en Espace V beschrijven olielekkage bij het deksel of de carter van de ketting, in sommige gevallen zo ernstig dat een deel van de motor gedemonteerd moest worden.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte of defecte EGR-klepDe EGR-klep van de 1.6 dCi raakt vervuild en kan blijven vastzitten of niet meer goed afdichten, vooral bij auto's die vooral in de stad rijden. Fiches-auto noemt het een van de meest herhaalde defecten bij de Renault Espace V en documenteert een geval van dubbele vervanging bij een Kadjar (bij 85.000 en opnieuw bij 95.000 km).Reparatie (garage): € 250–€ 1.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDichtgeslibd roetfilter (DPF)Bij stadsgebruik en korte ritten kan het roetfilter van de 1.6 dCi te vroeg dichtslibben: fiches-auto noemt een geval bij een X-Trail III na slechts 10.000 km en 4 maanden. Een softwareaanpassing in de eerste exemplaren van de Kadjar (tot juli 2015) had ook invloed op het beheer van de NOx-uitstoot.Reparatie (garage): € 600–€ 1.500
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDefecte inspuitersDe inspuiters van de 1.6 dCi kunnen individueel uitvallen of, in ernstiger gevallen, meerdere tegelijk: fiches-auto documenteert 6 gevallen bij de Espace V en een defecte inspuiter met vermogensverlies op de snelweg bij een Kadjar.Reparatie (garage): € 250–€ 1.700
Pagina van de Espace V 1.6 dCiAlle versies en storingen van de 1.6 dCi
Storingen van de Renault Espace V buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Vering
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringGeluiden en speling in de fuseekogels en rubbers van de voorophangingEigenaren beschrijven geklop bij kleine oneffenheden en speling in de scharnieren van de vooras (23 gevallen van 275), met vervanging van draagarmen bij 58.000 en 85.000 km. De fiche noemt ook een actie uit 2016 wegens onjuiste spoorstelling.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVeringCampagne uit 2016: voorste draagarm en uitlijningEen terugroepactie uit 2016 waarschuwde dat bij de eerste Espace V's de voorste draagarm van de ophanging slecht vastgezet kon zijn en de uitlijning fout kon zijn, met ongelijkmatige slijtage van de voorbanden en in extreme gevallen een plotseling drukverlies.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Renault Espace V
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 1.6 dCi heeft (2015–2023)
Defecte of voortijdig kapotte turbo
Hoge ernstVerstopte of defecte EGR-klep
Gemiddelde ernstDichtgeslibd roetfilter (DPF)
Gemiddelde ernstDefecte inspuiters
Gemiddelde ernstGa je een Renault Espace V kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Renault Espace V? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Renault Espace V betrouwbaar?
De enige motor van de Renault Espace V die we hebben gedocumenteerd, de 1.6 dCi, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor valt de Renault Espace V op door storingen van het R-Link-multimediasysteem, geluiden en speling in de vooras en geluiden en defecten van de meesturende achteras 4Control. Alles steunt op 275 getuigenissen van fiches-auto.fr, zonder officiële cijfers.
Welke problemen heeft de Renault Espace V naast de motor?
Buiten de motor valt de Renault Espace V op door storingen van het R-Link-multimediasysteem, geluiden en speling in de vooras en geluiden en defecten van de meesturende achteras 4Control. Alles steunt op 275 getuigenissen van fiches-auto.fr, zonder officiële cijfers. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: remcampagnes uit 2016: voorste remslang en hydraulische eenheid ABS/ESC (remmen, hoge ernst), campagnes voor passieve veiligheid: gordels, zitschuiframen, gordijnairbags en kinderslot (airbags en veiligheid, hoge ernst), carrosseriecampagnes: motorkap, schuifdak en achterspoiler (carrosserie en interieur, hoge ernst) en elektrische campagnes uit 2015: massa van de accusensor en extra verwarming (elektrisch systeem, hoge ernst).[1][6]
Welke storingen heeft de Renault Espace V?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defecte of voortijdig kapotte turbo (1.6 dCi, hoge ernst), olielekkage bij het deksel van de distributieketting (1.6 dCi, hoge ernst), verstopte of defecte EGR-klep (1.6 dCi, gemiddelde ernst), dichtgeslibd roetfilter (DPF) (1.6 dCi, gemiddelde ernst) en defecte inspuiters (1.6 dCi, gemiddelde ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Renault Espace V om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2023, 2022, 2021 en nog 1 jaren met hetzelfde cijfer de beste (8,0/10); het slechtst scoort 2015 (5,7/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de Renault Espace V terugroepacties?
Ja: we hebben 14 campagnes van de Renault Espace V gedocumenteerd, zoals bevestiging van de achterspoiler (2020) (2020). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 januari 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Renault EspaceWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
- Detecta así la avería en los inyectores y ahorra 1.000 €Autopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 21 maart 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans