Fiat-auto'sCode 169
Problemen van de Fiat Panda II (2003–2012)
We hebben 1 motor en 1 versnellingsbak van de Fiat Panda II gedocumenteerd; de Dualogic-bak heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.2 8v Fire, met het oordeel «Kopen».[1]
Buiten de motor: Buiten de motor hebben we voor de Fiat Panda II (2003-2012), die standaard elektrische stuurbekrachtiging had, geen vakpers of onafhankelijk bevestigde officiële acties gevonden. De enige bron die concrete storingen documenteert, de Franse aggregator fiches-auto.fr, noemt storingen aan die elektrische bekrachtiging, elektrische storingen door vocht (elektrische ramen, starten) en incidentele acties zonder datum voor het stuur en de remmen.[1][2]
Cijfer van de Fiat Panda II: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend
- Motor8,04 storingen
- Versnellingsbak7,12 storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen8,91 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,61 storing
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
De zwakke punten van de Fiat Panda II
- 1Hoge ernst: Storing van de actuator of de hydraulische druk: de bak schakelt zelf in neutraal of weigert versnellingenVersnellingsbak Dualogic
- 2Gemiddelde ernst: Voortijdige slijtage of breuk van de koppeling van de DualogicVersnellingsbak Dualogic
- 3Gemiddelde ernst: Sensorstoringen: lambdasonde en krukaspositiesensor (TDC)Motor 1.2 8v Fire
- 4Gemiddelde ernst: Storingen in de elektrische stuurbekrachtigingBesturing
- 5Gemiddelde ernst: Intermitterende elektrische storingen door vocht: elektrische ramen, koplampen en startenElektrisch systeem
Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico
- Versnellingsbak Dualogic2004–2010 · 1.2 60 CV DualogicErnstigste storing:Hoge ernstOordeel:Met voorzichtigheid
- 1.2 8v Fire2003–2012 · 1.2 8v 60 CVErnstigste storing:Gemiddelde ernstOordeel:KopenVeiligste keuze
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Controle van de bevestiging van de stuurkolom. Bekijk de campagnes van de Fiat Panda II
Fiat Dualogic (Magneti Marelli) — en Lancia, D.F.N.
- Bij de Panda II
- 2004–2010[3]
- Benaming
- 1.2 60 CV Dualogic
- Storingen die hem treffen
- 2 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
- Met voorzichtigheid
Dualogic 5 versnellingen (2003-heden)
sinds 2003 · C510
Er is geen door de fabrikant erkend systematisch defect, maar de getuigenissen van eigenaren documenteren herhaaldelijk schokken en tractieonderbreking bij elke schakeling (inherent aan het ontwerp met één koppeling), plus minderheidsgevallen van voortijdig versleten koppeling en van storingen van de actuator of de hydraulische druk waardoor de bak tijdens het rijden zelf in neutraal schakelt; het is verstandig de auto grondig uit te proberen en te beoordelen of het rijcomfort, dat sterk afwijkt van een gewone automaat, opweegt tegen de lage kosten.[4][5]
Storingen die de Panda II treffen
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektronicaStoring van de actuator of de hydraulische druk: de bak schakelt zelf in neutraal of weigert versnellingenJa: wanneer de actuator, de positiesensor of de hydraulische stuurdruk de ingeschakelde versnelling niet meer bevestigen, kan de Dualogic tijdens het rijden zelf in neutraal schakelen of weigeren versnellingen in te schakelen. Er zijn meerdere gedocumenteerde gevallen, enkele omschreven als zeer gevaarlijk, in een bocht of bij het verlaten van een snelweg.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeKoppelingVoortijdige slijtage of breuk van de koppeling van de DualogicDe koppeling van de Dualogic kan eerder dan verwacht slijten of breken: er zijn gedocumenteerde gevallen van een defecte koppeling («HS») bij 27.000 km in een Fiat 500 0.9 TwinAir en van breuk bij 35.000 km in een 1.2, ver onder de gebruikelijke levensduur van een koppeling.Verschijnt rond 27.000 km
Pagina van de Panda II Versnellingsbak DualogicAlle versies en storingen van de Dualogic
1.2 8v Fire
Veiligste keuzeFiat 1.2 8v Fire · Benzine
- Benaming
- 1.2 8v 60 CV
- Storingen die hem treffen
- 4
Oordeel over de versie die hij gebruikt
- Kopen
1.2 8v SMPI 60-65 pk (1999-2009)
1999–2009 · 60–65 pk
Het geraadpleegde betrouwbaarheidsoverzicht voor de Fiat Panda II (38 meningen over de versie van 60 pk) documenteert geen enkel ernstig of systematisch defect: de meest genoemde problemen zijn incidenteel (ontsteking, sensoren, oliegebruik) en komen steeds bij een minderheid voor.[1]
Storingen die de Panda II treffen
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektronicaSensorstoringen: lambdasonde en krukaspositiesensor (TDC)De 1.2 8v Fire kan last krijgen van sensorstoringen: de lambdasonde (storingslampje, onregelmatig lopen) en, bij de Fiat Punto, de krukaspositiesensor (TDC-sensor), die samenhangt met ontstekingsproblemen. Het gaat om incidentele maar terugkerende problemen bij meerdere modellen met deze motor.
- Lage ernstAf en toeFrequentie: Af en toeSmeringOliegebruik of olielek, in één geval via de kleppendekselpakkingDe 1.2 8v Fire kan vanaf een bepaalde kilometerstand olie gaan verbruiken of lekken; het enige geval met een geïdentificeerde oorzaak wijst naar de kleppendekselpakking. Het is het meest terugkerende probleem van deze motor, steeds bij een minderheid van de gevallen en zonder schade aan het motorblok.
- Lage ernstAf en toeFrequentie: Af en toeOntstekingDefecte ontstekingsbobine (ontstekingsprobleem, motorstoringslampje)De ontstekingsbobine van de 1.2 8v Fire kan defect raken en het motorstoringslampje laten branden, met onregelmatig lopen; er is een gedocumenteerd geval waarin ze bij 40.000 km werd vervangen bij een Fiat 500. Het is een van de meest terugkerende problemen in de geraadpleegde bronnen voor deze motor, al gaat het steeds om een minderheid van de gevallen.
- Lage ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem: preventief vervangen, geen gedocumenteerd patroon van breukDe 1.2 8v Fire heeft een distributieriem, die preventief moet worden vervangen volgens het interval van de fabrikant van de betreffende auto. De geraadpleegde betrouwbaarheidsbronnen documenteren voor deze motor geen enkel geval van voortijdige breuk: het is gepland onderhoud, geen terugkerend defect.
Pagina van de Panda II 1.2 8v FireAlle versies en storingen van de 1.2 8v Fire
Storingen van de Fiat Panda II buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Fiat Panda II
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de Dualogic-bak heeft (2004–2010)
Als hij de 1.2 8v Fire heeft (2003–2012)
Sensorstoringen: lambdasonde en krukaspositiesensor (TDC)
Gemiddelde ernstGa je een Fiat Panda II kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Fiat Panda II? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Fiat Panda II betrouwbaar?
We hebben 1 motor en 1 versnellingsbak van de Fiat Panda II gedocumenteerd; de Dualogic-bak heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.2 8v Fire, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor hebben we voor de Fiat Panda II (2003-2012), die standaard elektrische stuurbekrachtiging had, geen vakpers of onafhankelijk bevestigde officiële acties gevonden. De enige bron die concrete storingen documenteert, de Franse aggregator fiches-auto.fr, noemt storingen aan die elektrische bekrachtiging, elektrische storingen door vocht (elektrische ramen, starten) en incidentele acties zonder datum voor het stuur en de remmen.
Welke motor van de Fiat Panda II is het betrouwbaarst?
Van de 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.2 8v Fire, met het oordeel «Kopen». Het geraadpleegde betrouwbaarheidsoverzicht voor de Fiat Panda II (38 meningen over de versie van 60 pk) documenteert geen enkel ernstig of systematisch defect: de meest genoemde problemen zijn incidenteel (ontsteking, sensoren, oliegebruik) en komen steeds bij een minderheid voor.[1]
Welke problemen heeft de Fiat Panda II naast de motor?
Buiten de motor hebben we voor de Fiat Panda II (2003-2012), die standaard elektrische stuurbekrachtiging had, geen vakpers of onafhankelijk bevestigde officiële acties gevonden. De enige bron die concrete storingen documenteert, de Franse aggregator fiches-auto.fr, noemt storingen aan die elektrische bekrachtiging, elektrische storingen door vocht (elektrische ramen, starten) en incidentele acties zonder datum voor het stuur en de remmen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: storingen in de elektrische stuurbekrachtiging (besturing, gemiddelde ernst), intermitterende elektrische storingen door vocht: elektrische ramen, koplampen en starten (elektrisch systeem, gemiddelde ernst) en gebrekkige bevestiging van de remklauwen (officiële actie, datum niet gespecificeerd) (remmen, hoge ernst).[1][2]
Welke storingen heeft de Fiat Panda II?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: storing van de actuator of de hydraulische druk: de bak schakelt zelf in neutraal of weigert versnellingen (Dualogic, hoge ernst), voortijdige slijtage of breuk van de koppeling van de Dualogic (Dualogic, gemiddelde ernst), sensorstoringen: lambdasonde en krukaspositiesensor (TDC) (1.2 8v Fire, gemiddelde ernst), oliegebruik of olielek, in één geval via de kleppendekselpakking (1.2 8v Fire, lage ernst) en defecte ontstekingsbobine (ontstekingsprobleem, motorstoringslampje) (1.2 8v Fire, lage ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Fiat Panda II om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2012, 2011 en 2003 de beste (7,8/10); het slechtst scoort 2004 (7,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de Fiat Panda II terugroepacties?
Ja: we hebben 3 campagnes van de Fiat Panda II gedocumenteerd, zoals controle van de bevestiging van de stuurkolom. Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[1]
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (2003-2012)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 2.Fiat Panda (seconda serie)Wikipedia (it) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Italiaans
- 3.Fiat PandaWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- 4.Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 5.Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 24 november 2023 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- 6.Fiat PandaWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels