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Cambio e frizioneUrgenza: Officina presto

La frizione slitta: cause e guasti che lo provocano

Una frizione che slitta si riconosce perché il motore sale di giri in accelerazione ma l'auto non guadagna velocità in proporzione, soprattutto nelle marce alte o in salita, spesso con odore di bruciato. Le fonti la associano soprattutto all'usura del disco, accelerata dalla guida in città, dal tenere il piede sul pedale o dal viaggiare molto carichi, e consigliano di sostituirla il prima possibile.[1][2][3]

Lo provocano 31 guasti documentati su 26 motori. Le più importanti:

Cosa significa

Il motore sale di giri ma l'auto non accelera in proporzione, soprattutto nelle marce alte o in salita. Indica una frizione usurata o contaminata dall'olio.

Spiegazione generale di MotorFiable. Come si manifesta su ogni motore, con le fonti, nell'elenco dei guasti.

Cosa fare ora

Officina presto

Evita accelerazioni forti e chiedi un preventivo per la frizione. Se il cambio è manuale, chiedi anche del volano bimassa.

147 fontiCome lavoriamo

Cause più comuni

Dalla più alla meno probabile secondo le fonti. Sotto ogni causa, il ricambio e i codici OBD correlati.

  1. 1. Usura del disco frizione

    Causa frequente

    RACE spiega che i materiali d'attrito del disco si consumano nel tempo. Quando il disco è completamente usurato «slitta»: il contagiri sale e l'auto non avanza; con il disco quasi usurato, slitta nelle marce alte con accelerazione decisa. RACE indica una vita abituale tra 150.000 e 200.000 km, anche se alcuni modelli durano molto di più.[1][2][4]

    Guasti di della frizione

  2. 2. Abitudini di guida e carichi elevati

    Causa frequente

    Secondo RACE e Motor16, la città, il traffico, il tenere il piede sul pedale, il mantenere l'auto in salita con la frizione, le partenze con troppo gas, il rimorchio o il carico oltre il consentito accelerano l'usura.[1][3][4]

    Guasti di della frizione

  3. 3. Volano motore o volano bimassa danneggiato

    Causa possibile

    RACE avverte che una frizione consumata può danneggiare il volano motore, facendo salire il conto. I sintomi di un bimassa danneggiato (colpi all'avviamento o allo spegnimento, vibrazioni, rumori di sfregamento) si confondono con quelli di altri componenti, e RACE consiglia di controllarne lo stato ogni volta che si sostituisce la frizione, senza obbligo di cambiarlo.[2][3][4][5]

    Guasti di del volano bimassaGuasti di della frizione

  4. 4. Guasti nel comando (idraulico o a cavo)

    Poco comune

    RACE cita la guarnizione della pompa come causa di pedale molle, che resta a metà corsa o frizione che non stacca, con perdita di liquido condiviso con i freni; Motor16 menziona un punto di stacco sempre più alto quando il disco è usurato o il cavo è regolato male. Questi guasti rendono difficile l'uso della frizione, ma RACE non li collega direttamente allo slittamento.[2][3]

    Guasti di della frizione

  5. 5. Spingidisco deteriorato

    Poco comune

    RACE elenca lo spingidisco deteriorato tra le cause per cui il pedale non torna in posizione, e il kit frizione comprende spingidisco, disco e reggispinta. L'articolo non lo associa direttamente allo slittamento.[2][3]

    Guasti di della frizione

In base a ciò che noti

I giri salgono ma l'auto non avanza

È il sintomo principale descritto da RACE e Motor16: accelerando il motore sale di giri senza che l'auto guadagni velocità con la consueta intensità, e in salita l'auto può addirittura non avanzare.[1][3]

Slitta solo nelle marce alte o con accelerazione decisa

RACE spiega che, con il disco quasi usurato, il motore sale di giri nelle marce alte con accelerazione decisa mentre con accelerazione dolce può ancora funzionare.[2]

Odore di bruciato alla partenza o in salita

RACE lo indica come il segnale principale e più evidente del rumore, e spiega che l'odore proviene dai materiali d'attrito quando slittano, soprattutto nelle auto piccole con frizioni piccole, in salita o con molto carico.[1][6]

Il pedale è duro o il punto di stacco sale

Per RACE un pedale duro compare di solito verso la fine della vita della frizione, e Motor16 include il punto di stacco sempre più alto tra i sintomi, insieme agli strattoni al rilascio e alla difficoltà a inserire le marce.[2][3]

Strattona quando rilasci il pedale

RACE li attribuisce spesso al surriscaldamento e alla deformazione del disco, e Motor16 li cita soprattutto alle partenze in salita.[2][3]

Cosa controllare per primo

  1. Fai attenzione a quando slitta: in marcia alta con accelerazione decisa, in salita o con carico, e se c'è odore di bruciato o se il pedale è più duro o il punto di stacco più alto.[1][2][3]
  2. Controlla il livello e lo stato del liquido se il pedale è molle o resta a metà corsa: RACE cita la guarnizione della pompa come causa e avverte che il liquido è condiviso con i freni.[2]
  3. Chiedi una diagnosi in officina senza smontare nulla, come suggerisce Motor16, e che allo smontaggio controllino lo stato del volano motore.[3][4]
  4. Chiedi un preventivo dettagliato che separi kit, volano bimassa o motore, manodopera e garanzia; RACE ricorda che il volano bimassa si sostituisce solo se è danneggiato o fuori specifica.[4][5]
  5. Nel frattempo, evita di tenere il piede sul pedale, di mantenere l'auto in salita con la frizione e di accelerare forte nelle marce alte.[2][3]

Posso continuare a circolare?

Urgenza: Officina presto

RACE consiglia di sostituire una frizione che slitta il prima possibile, avverte che se slitta durante la marcia può diventare un serio problema di sicurezza e raccomanda di chiamare l'assistenza e portare l'auto in officina. Motor16 aggiunge che, se la si trascura, l'auto può restare senza la possibilità di avanzare, per esempio in una rotatoria, e che conviene andare in officina quando coincidono più sintomi, prima che il disco danneggi il volano. Nessuna fonte stabilisce quanti chilometri in più può durare.[1][3]

Quanto costa ripararlo

Prezzi indicativi pubblicati dalle fonti citate; dipendono dall'auto e dall'officina.

RiparazionePrezzo
Kit frizione (disco, spingidisco e reggispinta) con manodopera, secondo Motor16; oltre 2.000 euro se si danneggia il volano[3]600 € – 1.500 €
Sostituzione completa della frizione con manodopera, secondo RACE (dipende dall'auto; le 4x4 e quelle con molta manodopera costano di più)[2]600 € – 1.000 €
Kit frizione convenzionale solo il pezzo (disco, spingidisco, reggispinta e pompa), più la manodopera (RACE)[1]300 € – 500 €
Volano bimassa, solo il pezzo, più la manodopera (RACE)[2]600 € – 1.500 €
Kit frizione con volano, manodopera e IVA su una compatta media, secondo RACE[5]1.500 €

Guasti documentati che lo provocano

Guasti specifici di motori e cambi, dal più al meno importante (gravità × frequenza). Sotto il titolo, come si manifesta il sintomo in quel guasto.

  1. Fonte del sintomo: Multitronic[8]

  2. Fonte del sintomo: PowerShift[9][10]

  3. Fonte del sintomo: PowerShift[11]

  4. Fonte del sintomo: PowerShift[12][13]

  5. Fonte del sintomo: 7DCT[14]

  6. Fonte del sintomo: 1.8 TDCi[15]

  7. Fonte del sintomo: 2.2 i-CTDi[16]

  8. Fonte del sintomo: 1.7 CDTI[17]

  9. Fonte del sintomo: AL4 / DP0[18]

  10. Fonte del sintomo: DSG7 DQ200[19]

  11. Fonte del sintomo: Multitronic[8]

  12. Fonte del sintomo: DSG6 DQ250[20]

  13. Fonte del sintomo: EDC[21]

  14. Fonte del sintomo: 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC[22]

  15. Fonte del sintomo: 7DCT[14]

  16. Fonte del sintomo: 1.0 / 1.25 MPi[23]

  17. Fonte del sintomo: 1.0 VVT-i[24][25][26]

  18. Fonte del sintomo: 1.4 D-4D[27]

  19. Fonte del sintomo: 1.9 TDI[28]

  20. Fonte del sintomo: DSG7 DQ381/DQ500[20]

  21. Fonte del sintomo: 1.5 dCi[29]

  22. Fonte del sintomo: Dualogic[30]

  23. Fonte del sintomo: 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly[30][31]

  24. Fonte del sintomo: 1.1 e 1.4 CRDi[32]

  25. Fonte del sintomo: 7G-DCT[33]

  26. Fonte del sintomo: 1.6 16v HR16DE / H4M[34]

  27. Fonte del sintomo: 1.0 SCe (B4D)[35][36][37]

  28. Fonte del sintomo: 1.33 Dual VVT-i[38]

  29. Fonte del sintomo: DSG7 DQ381/DQ500[20]

  30. Fonte del sintomo: 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i[39]

  31. Fonte del sintomo: 1.6 Dual VVT-i[40]

Guasti del resto dell'auto che lo provocano

Sospensioni, freni, elettronica e altri guasti di auto specifiche, dal più al meno importante.

  1. Fonte del sintomo: Ford C-Max II[41]

  2. Fonte del sintomo: Ford Fiesta VII[10]

  3. Fonte del sintomo: Ford Focus III[42][43]

  4. Fonte del sintomo: Citroën Xsara Picasso[44]

  5. Fonte del sintomo: Ford Mondeo V[12]

  6. Fonte del sintomo: MINI Cooper R50[45]

  7. Fonte del sintomo: MINI Cooper R56[46]

  8. Fonte del sintomo: Alfa Romeo 147[47][48]

  9. Fonte del sintomo: Alfa Romeo Giulietta[49]

  10. Fonte del sintomo: Audi A3 II[50]

  11. Fonte del sintomo: Audi A4 B6[51]

  12. Fonte del sintomo: Audi A4 B7[51]

  13. Fonte del sintomo: Citroën C4 Picasso II[52]

  14. Fonte del sintomo: Citroën C5 II[53]

  15. Fonte del sintomo: Dacia Duster I[29][54]

  16. Fonte del sintomo: Dacia Jogger[55]

  17. Fonte del sintomo: Dacia Sandero III[56]

  18. Fonte del sintomo: Fiat Punto II[57]

  19. Fonte del sintomo: Ford EcoSport[58]

  20. Fonte del sintomo: Ford Fiesta V[59]

  21. Fonte del sintomo: Ford Fiesta VIII[60]

  22. Fonte del sintomo: Ford Galaxy III[61]

  23. Fonte del sintomo: Ford Mondeo IV[15]

  24. Fonte del sintomo: Ford S-Max II[62][63]

  25. Fonte del sintomo: Hyundai i20 I[64][65]

  26. Fonte del sintomo: Hyundai Santa Fe I[66]

  27. Fonte del sintomo: Hyundai Santa Fe II[67]

  28. Fonte del sintomo: Kia Ceed I[68]

  29. Fonte del sintomo: Kia Rio III[69]

  30. Fonte del sintomo: Kia Sportage III[70]

  31. Fonte del sintomo: MINI Countryman R60[71]

  32. Fonte del sintomo: Nissan Juke I[72]

  33. Fonte del sintomo: Peugeot 307[73]

  34. Fonte del sintomo: Peugeot 308 I[74]

  35. Fonte del sintomo: Peugeot 607[75]

  36. Fonte del sintomo: Renault Clio IV[76]

  37. Fonte del sintomo: Renault Laguna I[77]

  38. Fonte del sintomo: Renault Scénic II[78]

  39. Fonte del sintomo: Toyota Corolla Verso[79]

  40. Fonte del sintomo: Volkswagen Golf IV[28][80]

  41. Fonte del sintomo: Volkswagen Golf V[81]

  42. Fonte del sintomo: Volkswagen Polo IV[82]

  43. Fonte del sintomo: Alfa Romeo 159[83]

  44. Fonte del sintomo: Audi A5 I[84]

  45. Fonte del sintomo: BMW X1 E84[85]

  46. Fonte del sintomo: BMW Z4 E85/E86[86]

  47. Fonte del sintomo: Citroën Berlingo II[87]

  48. Fonte del sintomo: Citroën C3 Picasso[88]

  49. Fonte del sintomo: Citroën C4 I[89]

  50. Fonte del sintomo: Citroën C4 Picasso I[90]

  51. Fonte del sintomo: Dacia Duster II[91]

  52. Fonte del sintomo: Dacia Lodgy[92]

  53. Fonte del sintomo: Dacia Logan II[93]

  54. Fonte del sintomo: Dacia Sandero I[94]

  55. Fonte del sintomo: DS DS 3[95]

  56. Fonte del sintomo: Fiat Ducato III[96]

  57. Fonte del sintomo: Ford Ka II[97]

  58. Fonte del sintomo: Ford Kuga I[98]

  59. Fonte del sintomo: Honda Accord VII[99]

  60. Fonte del sintomo: Hyundai i10 II[100]

  61. Fonte del sintomo: Hyundai i30 I[101][102]

  62. Fonte del sintomo: Kia Picanto I[103][104]

  63. Fonte del sintomo: Kia Picanto II[105]

  64. Fonte del sintomo: Mercedes-Benz Clase A W169[106]

  65. Fonte del sintomo: Mercedes-Benz Clase B W246[107]

  66. Fonte del sintomo: Nissan Micra IV[108]

  67. Fonte del sintomo: Nissan X-Trail I[109]

  68. Fonte del sintomo: Nissan X-Trail II[109]

  69. Fonte del sintomo: Opel Astra K[110]

  70. Fonte del sintomo: Opel Mokka A[111][112]

  71. Fonte del sintomo: Opel Zafira Tourer C[113][114]

  72. Fonte del sintomo: Peugeot 108[115]

  73. Fonte del sintomo: Peugeot 206[116]

  74. Fonte del sintomo: Peugeot 207[117]

  75. Fonte del sintomo: Peugeot 3008 I[118]

  76. Fonte del sintomo: Peugeot 407[119]

  77. Fonte del sintomo: Peugeot 5008 I[120]

  78. Fonte del sintomo: Peugeot Partner II[121]

  79. Fonte del sintomo: Renault Clio II[122]

  80. Fonte del sintomo: Renault Mégane I[123]

  81. Fonte del sintomo: Renault Modus[124]

  82. Fonte del sintomo: Renault Scénic I[125]

  83. Fonte del sintomo: Seat Exeo[126]

  84. Fonte del sintomo: Seat Toledo II[127]

  85. Fonte del sintomo: Suzuki Ignis[128]

  86. Fonte del sintomo: Suzuki Splash[129]

  87. Fonte del sintomo: Suzuki Swift III[130]

  88. Fonte del sintomo: Suzuki Swift IV[131]

  89. Fonte del sintomo: Toyota Avensis T25[39]

  90. Fonte del sintomo: Toyota Aygo II[132]

  91. Fonte del sintomo: Volkswagen Golf VI[133]

  92. Fonte del sintomo: Volvo C30[134]

  93. Fonte del sintomo: Fiat 500[135]

  94. Fonte del sintomo: Fiat Tipo[136]

  95. Fonte del sintomo: Renault Clio V[137]

  96. Fonte del sintomo: Renault Mégane III[138]

  97. Fonte del sintomo: Citroën C2[139]

  98. Fonte del sintomo: Nissan Note II[140]

  99. Fonte del sintomo: Nissan Pulsar[141]

  100. Fonte del sintomo: Renault Clio III[142][143]

  101. Fonte del sintomo: Renault Scénic III[144]

  102. Fonte del sintomo: Škoda Yeti[145][146]

  103. Fonte del sintomo: Toyota Verso[147]

In quali auto compare

Questi guasti riguardano 26 motori. Abbiamo documentato 206 modelli di 20 marche con alcune delle versioni interessate: entra nel tuo per vedere tutti i suoi guasti.

Motori

Auto con le versioni interessate

Frizione che slitta: cause sulla tua auto

256 auto hanno diversi guasti documentati che provocano questo sintomo. Scegli la tua per vedere solo quelli che la riguardano, per motore e per anno.

Alfa Romeo 4
Audi 17
BMW 2
Citroën 11
Dacia 10
DS 1
Fiat 9
Ford 21
Honda 8
Hyundai 15
Kia 14
Lancia 2
Mercedes-Benz 10
MINI 3
Nissan 11
Opel 9
Peugeot 11
Renault 23
Seat 14
Škoda 14
Suzuki 4
Toyota 19
Volkswagen 23
Volvo 1

Frizione che slitta per marca

Domande frequenti

Come faccio a capire se la frizione slitta?

I giri salgono in accelerazione e l'auto non guadagna velocità in proporzione, soprattutto nelle marce alte o in salita, con odore di bruciato secondo RACE. Motor16 aggiunge strattoni al rilascio, un pedale più duro e un punto di stacco sempre più alto.[1][3]

Quanto costa cambiare la frizione?

Motor16 quantifica il kit completo tra 600 e 1.500 euro e oltre 2.000 se si danneggia il volano; RACE parla di 600-1.000 euro di media in un articolo e di circa 1.400 in un altro, e Autofácil di «da 600 euro». Le auto con volano bimassa o più manodopera costano di più.[2][3][4][7]

Si può continuare a circolare con la frizione che slitta?

RACE consiglia di sostituirla il prima possibile e avverte che può essere un serio problema di sicurezza se slitta durante la marcia. Motor16 avverte che può lasciarti a piedi. Nessuna fonte indica un numero di chilometri.[1][3]

Quanto dura una frizione?

RACE indica una vita abituale da 150.000 a 200.000 km, con alcuni modelli che durano molto di più, e Motor16 raccomanda di controllarla ogni 20.000 km o una volta l'anno insieme all'olio.[3][4]

Bisogna cambiare anche il volano bimassa?

RACE raccomanda di controllarne lo stato ogni volta che si cambia la frizione e di sostituirlo solo se è danneggiato o fuori specifica. Un altro articolo di RACE consiglia di cambiarlo all'incirca ogni due cambi di disco, quindi conviene chiedere all'officina di misurarlo.[2][5]

Un'auto con la frizione che slitta passa la revisione?

Nessuna delle fonti consultate tratta la ITV (l'ispezione tecnica spagnola) in relazione alla frizione.[1][2]

Altri sintomi: cambio e frizione

Tutti i sintomi

Ti è successo? Raccontaci quale guasto era, a quanti chilometri e quanto hai pagato: aiuta altri proprietari a sapere cosa aspettarsi. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. ¿Cómo saber si el embrague patina?RACE · Stampa specializzata · pubblicata il 14 settembre 2022 · consultata il 29 ottobre 2026 · in spagnolo
  2. Problemas con el embrague: los síntomas y averías más habitualesRACE · Stampa specializzata · pubblicata il 21 novembre 2022 · consultata il 29 ottobre 2026 · in spagnolo
  3. El embrague de tu coche: la avería de 1.500 euros que se agrava en los atascos, detéctala a tiempoMotor16 · Stampa specializzata · pubblicata il 17 agosto 2026 · consultata il 29 ottobre 2026 · in spagnolo
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  5. Qué es el volante bimasa y cómo funcionaRACE · Stampa specializzata · pubblicata il 16 settembre 2026 · consultata il 29 ottobre 2026 · in spagnolo
  6. Olor a quemado en el cocheRACE · Stampa specializzata · pubblicata il 27 settembre 2023 · consultata il 29 ottobre 2026 · in spagnolo
  7. 5 averías temibles que puede sufrir tu coche y cómo evitarlasAutofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 8 gennaio 2022 · consultata il 29 ottobre 2026 · in spagnolo
  8. Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  9. Ford Focus (third generation)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  10. Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  11. Ford C-Max recallsAutoinsider · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  12. Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · pubblicata il 9 agosto 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  13. Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  14. Tous les problèmes sur Hyundai Tucson 2015-2021Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  15. Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  16. Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  17. Essai complet Opel Meriva : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  18. Síntomas de falta de aceite en una caja de cambios automáticaAutopista.es · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  19. DSG7 DQ200: Guía Técnica Definitiva (P17BF, Mecatrónica y Soluciones)STR Performance · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  20. VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  21. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentazione tecnica · pubblicata il febbraio 2020 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  22. Fiabilité et pannes Honda Jazz 2 (2008-2015)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  23. Kia Picanto (2011-2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  24. Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  25. Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  26. Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  27. Toyota Corolla (2002-2007) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  28. Tous les problèmes sur Volkswagen Golf IVfiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  29. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 18 gennaio 2012 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  30. Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  31. Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (depuis 2012)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  32. Kia Rio III (2011-2017) - Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  33. Mercedes A-Klasse W177 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  34. Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  35. Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  36. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  37. Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  38. Toyota Yaris 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  39. Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  40. Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  41. Fiabilité Ford C-MAX 2Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  42. Ford Focus 2012 Clutch ProblemsCarComplaints.com · Forum di proprietari · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  43. Ford Focus 2014 Transmission ProblemsCarComplaints.com · Forum di proprietari · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  44. Fiabilité Citroën Xsara Picasso (1999-2010) : pannes et rappelsfiches-auto.fr · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  45. Tous les problèmes sur Mini Mini 2001-2006 (145 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  46. Tous les problèmes sur Mini Mini 2006-2013 (261 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
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