Motore 1.5 VC-Turbo e-Power: guasti e affidabilità

• 1.5 VC-Turbo e-Power 190 CV (Qashqai J12, dal 2022)

  dal 2022 · 190 CV · KR15DDT

  Con cautela

  Non risultano guasti meccanici documentati del motore termico in Europa, ma questa Qashqai accumula due richiami del sistema batteria e qualche testimonianza di auto rimasta ferma; conviene verificare che i richiami siano stati eseguiti.^[1][2][3]

• 1.5 VC-Turbo e-Power 204 CV (X-Trail T33, trazione anteriore, dal 2022)

  dal 2022 · 204 CV · KR15DDT

  Con cautela

  Non abbiamo trovato dati su guasti propri dell'X-Trail europeo: la cautela dipende dal fatto che condivide il sistema con la Qashqai, che ha dei richiami, e che il modello è sul mercato da pochi anni.^[1][4]

• 1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 CV (X-Trail T33, trazione integrale, dal 2022)

  dal 2022 · 213 CV · KR15DDT

  Con cautela

  Valgono le stesse cautele dell'e-Power a trazione anteriore; l'asse posteriore elettrico aggiunge un componente in più, per ora senza guasti documentati.^[4][6]

Comprare: Nessun guasto grave noto o già corretto in questa versione. Con cautela: Acquistabile se si verifica qualcosa di preciso: storico, ricambio sostituito o campagna eseguita. Evitare: Alto rischio di guasto grave difficile da verificare o prevenire.

1. 1Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronicaModalità di sicurezza per calibrazione del controller della batteria (interruzione della propulsione)Nissan ha richiamato 5.661 Qashqai e-Power prodotte tra luglio 2025 e maggio 2026: un difetto del controller della batteria può attivare una modalità di protezione che ferma l'auto. Si risolve gratuitamente con un aggiornamento software.
2. 2Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarburanteTubo del carburante che si sposta dalla clip e può perdereNissan ha richiami per le Qashqai J12 prodotte tra maggio 2021 e ottobre 2024: un tubo del carburante può muoversi nella sua clip, danneggiarsi e perdere, con rischio di incendio. La fonte non precisa se includa l'e-Power.
3. 3Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaAvviso e-Power e modalità limitata per errata lettura dello stato di caricaSulle Qashqai J12 prodotte da settembre 2021 a gennaio 2024, lo stato di carica calcolato della batteria può variare bruscamente: compare l'avviso e-Power, la potenza cala e l'auto può non riavviarsi. C'è un richiamo.
4. 4Gravità altaFrequenza: RaraElettronicaGuasto del generatore e-Power con auto fermaEsistono testimonianze isolate di Qashqai e-Power rimaste ferme per un guasto del generatore del sistema e-Power; non abbiamo trovato statistiche né un richiamo specifico, quindi non si può parlare di guasto diffuso.

Colori di gravità: bassa, media, alta, critica. Come li valutiamo

Costruttore

Nissan Motor Corporation

Famiglia

Nissan KR (VC-Turbo)

Carburante

Benzina

Cilindrata

1.497 cm³

Cilindri

3

Alimentazione

Turbo

Iniezione

Iniezione diretta

Distribuzione

—

Potenza

190–213 CV

Coppia massima

330 Nm

Produzione

dal 2022

Marche

Nissan

Scheda tecnica^[4][5][6][7]

1. dal 2022

   1.5 VC-Turbo e-Power 190 CV (Qashqai J12, dal 2022)

   Prima applicazione europea dell'e-Power di seconda generazione: un tre cilindri 1.5 a compressione variabile che produce solo elettricità e un motore elettrico da circa 190 CV e 330 Nm che muove le ruote anteriori; non si ricarica alla presa.^[7][8]

2. dal 2022

   1.5 VC-Turbo e-Power 204 CV (X-Trail T33, trazione anteriore, dal 2022)

   Stesso schema seriale della Qashqai, con motore elettrico da circa 204 CV e trazione anteriore; l'X-Trail europeo è stato presentato a settembre 2022.^[4][6]

3. dal 2022

   1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 CV (X-Trail T33, trazione integrale, dal 2022)

   Versione a trazione integrale con un secondo motore elettrico sull'asse posteriore (e-4ORCE), circa 213 CV; la tabella tecnica consultata è provvisoria e va verificata con la scheda ufficiale.^[4][6]