Cupra Formentor vs Dacia Duster III: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Cupra Formentor e Dacia Duster III sono in parità (7,0/10): le differenze stanno in quali sistemi si guastano, non in quanto.
| Dato | Cupra Formentor | Dacia Duster III |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compatto | SUV compatto |
| Anni | 2020–oggi | 2024–oggi |
| Voto MotorFiable | 7,0 su 10 | 7,0 su 10 |
| Voto del motore | 7,6/10 | 8,6/10 |
| Motore più consigliato | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Comprare | E-Tech Híbrido · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 6,4/10 | 5,5/10 |
| Sospensioni | 8,3 su 101 guastoGravità critica | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Freni | 8,1 su 101 guastoGravità critica | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Impianto elettrico | Nessun guasto documentato | 6,8 su 102 guastiGravità critica |
| Elettronica e multimedia | Nessun guasto documentato | 9,3 su 101 guastoGravità bassa |
| Carrozzeria e interni | 7,6 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
| Airbag e sicurezza | 6,4 su 102 guastiGravità critica | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Cupra Formentor
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaGuasto al cablaggio dell'airbag anterioreSì: a giugno 2022 Cupra ha richiamato più di 10.000 Formentor per un problema al cablaggio dell'airbag anteriore, che poteva impedirne il corretto funzionamento in un urto. Il controllo e, se necessario, la riparazione del cablaggio sono stati effettuati gratuitamente presso la rete ufficiale.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniLa copertura protettiva del motore può staccarsiA marzo 2022 Cupra ha richiamato una serie di Formentor perché la copertura protettiva in plastica del motore non era fissata bene e poteva staccarsi in marcia. Auto Express documenta la campagna senza fornire il numero di unità.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaLa cintura di sicurezza anteriore poteva allentarsiAd agosto 2021 Cupra ha richiamato una serie di Formentor perché la cintura di sicurezza anteriore poteva allentarsi con l'uso invece di mantenere una tensione costante. Auto Express documenta la campagna, anche se non abbiamo trovato il numero di unità né il riferimento ufficiale.Riparazione: 0 €
Nei suoi motori
- Gravità mediaFrequenza: Frequente2.0 TSI / TFSIPerdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acquaDa quando Volkswagen ha integrato la girante della pompa dell'acqua nella scatola del termostato, questo pezzo in plastica perde liquido di raffreddamento con il tempo; nelle unità più vecchie, con pompa separata mossa da cinghia, si documentano anche guasti della pompa stessa.
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.0 TSI / 1.5 TSIPerdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostatoSull'EA211 la pompa dell'acqua e l'alloggiamento del termostato formano un modulo in plastica che, con gli anni, può criccarsi o perdere tenuta e provocare una lenta perdita di liquido di raffreddamento. Conviene controllare il livello: se lo si ignora, può finire in surriscaldamento.
- Gravità bassaFrequenza: Molto frequente1.0 TSI / 1.5 TSIStrappi a freddo a bassa velocità («effetto canguro») dell'1.5 TSI evoGli 1.5 TSI evo del 2017–2019 possono dare strappi e scossoni alla partenza e a bassa velocità con il motore freddo, soprattutto con il cambio manuale. È un difetto di calibrazione, non meccanico: Volkswagen lo ha trattato con aggiornamenti del software motore tra il 2019 e il 2020.
Principali guasti di Dacia Duster III
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoConnettore R107 fissato male accanto ai pedali della Duster IIISecondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna 0EFZ corregge un connettore elettrico (R107) vicino ai pedali fissato male, che il piede del conducente può sganciare provocando la perdita di diverse funzioni (trazione, servosterzo, airbag, sensori di parcheggio).
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniRichiamo per il sensore del blocco di stazionamento (P-lock) della Duster IIISecondo la scheda di fiches-auto.fr, le campagne OR/00145/25 e SR/03178/25 correggono un sensore del blocco di stazionamento che può essere orientato male, su unità prodotte tra aprile e novembre 2024. Campagna preventiva citata solo dalla scheda.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSospensioniMolle posteriori con dimensioni errate sulla Duster IIISecondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna SR/01939/26 riguarda Duster III prodotte tra il 9 gennaio e il 25 febbraio 2026 con molle posteriori di dimensioni errate che potrebbero rompersi e cadere sulla carreggiata.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: FrequenteE-Tech HíbridoGuasto del cambio multimodale (rischio di rottura)Su Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger con motore E-Tech, testimonianze descrivono rischio di rottura del cambio multimodale e la sua sostituzione. Renault ha lanciato un richiamo per un difetto del paraolio dell'albero primario (2020-gennaio 2024, ~150.000 veicoli) che lascia passare olio nel motore elettrico.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleE-Tech HíbridoScarica o sostituzione precoce della batteria da 12 VDiversi proprietari di Clio, Arkana e Austral con motore E-Tech documentano sostituzioni precoci della batteria ausiliaria da 12 V, in qualche caso due volte nel primo anno. Non è il guasto più diffuso del sistema, ma compare in modo ricorrente su diversi modelli.
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