Problemi di Volvo XC60 del 2021
Nel 2021 Volvo XC60 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il D4/D5 e il Drive-E gasolina. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il Drive-E gasolina (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come debolezza della batteria ausiliaria (12V/48V) nelle versioni mild hybrid, con rischio di immobilizzazione.
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Voto di Volvo XC60 del 2021: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 9 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,6Da 5,2 a 6,1 a seconda del motore
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni8,20 guasti
- Freni8,40 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,90 guasti
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Fari e luci8,80 guasti
- Elettronica e multimedia9,31 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,50 guasti
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Volvo XC60 del 2020
- Voto: 6,4 → 6,8
- Non la riguarda più: la frenata automatica d'emergenza (City Safety) poteva non attivarsi davanti a un ostacolo (resto dell'auto)
Motore D4/D5 su Volvo XC60 del 2021
Denominazioni: D3 · D4 · D5
- Con cautela
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA a 4 cilindri (D4204T, 2013-2024)
120–235 CV · D4204T
Il guasto più ripetuto nelle fonti di affidabilità consultate è la valvola EGR, seguita dal FAP e, sul D4 da 190 CV, da un consumo d'olio che può finire per danneggiare il turbo a partire da 90.000-150.000 km; nessuno è così grave da scartarlo, ma conviene controllare lo storico del sistema antinquinamento e il livello dell'olio.[2][4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2021
- Gravità altaFrequenza: FrequenteLubrificazioneConsumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA)Sul D4 da 190 CV VEA, diversi proprietari documentano un consumo d'olio che si impenna a partire da 90.000-150.000 km (fino a 1 litro ogni 1.000 km in un caso), e Fiches-auto.fr avverte che questa mancanza di lubrificazione può finire per danneggiare il turbo. Lo descrive come 'il motore più sensibile' della scheda della Volvo V60.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoValvola EGR ostruita o radiatore EGR con perdita verso l'aspirazioneSì, in entrambe le famiglie del D4/D5: l'EGR si sporca o si ostruisce, e il suo radiatore può perdere tenuta e far filtrare liquido verso l'aspirazione. Compare su XC60, S60, V40 e V60, tra 56.000 e 180.000 km, con modalità degradata e, in qualche caso, diverse sostituzioni della valvola.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incompleteSì: il filtro antiparticolato (FAP/DPF) del D4/D5 può ostruirsi o dare guasti della sonda quando le rigenerazioni non si completano, quasi sempre per tragitti brevi. Documentato su XC60 (9 casi su 132 testimonianze), XC90 e S60/V40 VEA, a volte insieme ad avvisi dell'AdBlue.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTurboManicotto o tubo di sovralimentazione danneggiato sul D4 di VolvoSul D4 2.0 diesel di Volvo un manicotto dell'intercooler può danneggiarsi e, sulla V60 del 2010-2013, un supporto del tubo lo faceva sfregare contro la puleggia (P0299, senza potenza). Volvo lo ha corretto con un'azione di servizio e pezzi modificati.
Motore Drive-E gasolina su Volvo XC60 del 2021
Denominazioni: T4 · T5 · T6 · B4 · B5
- Con cautela
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 e B4/B5 mild hybrid a 4 cilindri (B4204T, Drive-E, 2013-oggi)
122–320 CV · B4204T
Il guasto più documentato è un elevato consumo di olio in parte delle unità (fino a 1 litro ogni 1.000 km secondo un'analisi tedesca sull'usato), che in un caso noto ha finito per danneggiare il turbo; viene documentata anche calamina sulle valvole di aspirazione, cosa tipica dell'iniezione diretta. Nessuno dei due è riconosciuto da Volvo con una campagna specifica, quindi conviene controllare lo storico della manutenzione e il consumo di olio prima di comprare.[4][6][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2021
- Gravità altaFrequenza: FrequenteLubrificazioneElevato consumo di olio che può danneggiare il turboSì: nelle versioni più potenti (T5, T6, B5), un'analisi tedesca sull'usato documenta un consumo di olio fino a 1 litro ogni 1.000 km, e su una Volvo XC60 quella mancanza di lubrificazione ha finito per danneggiare il turbo a 150.000 km. Volvo non lo riconosce con una campagna propria.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAspirazioneCalamina su iniettori e valvole di aspirazione per l'iniezione direttaSì: come in altri motori a iniezione diretta, gli iniettori e le valvole di aspirazione del Drive-E accumulano calamina nel tempo, con possibile perdita di potenza e minimo irregolare. Due analisi sull'usato (Volvo XC40 e V90) lo indicano come punto debole noto di questo motore.
Guasti non legati al motore su Volvo XC60 del 2021
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoDebolezza della batteria ausiliaria (12V/48V) nelle versioni mild hybrid, con rischio di immobilizzazioneNelle versioni mild hybrid (48V) della XC60 II, vari proprietari descrivono una batteria ausiliaria che perde carica con più facilità del normale, e questo può lasciare l'auto senza avviamento. fiches-auto.fr documenta lo schema, legato soprattutto all'uso urbano con tragitti brevi.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneRumore e modalità ridotta del cambio automatico per usura dei giunti della trasmissione integraleCon l'usura, i giunti della trasmissione integrale della XC60 II possono generare scatti e vibrazioni in accelerazione. fiches-auto.fr descrive inoltre episodi in cui il cambio automatico passa a una modalità ridotta o riduce bruscamente la velocità davanti a un'anomalia rilevata.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaBlocchi e riavvii del sistema multimediale SensusIl sistema multimediale Sensus della XC60 II può bloccarsi o riavviarsi da solo, con perdita temporanea di navigazione, audio o telecamera di retromarcia. Sia fiches-auto.fr sia gebrauchtwagenberater.de riportano la lamentela; Volvo corregge episodi specifici con aggiornamenti software.
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Domande frequenti
Volvo XC60 del 2021 è affidabile?
Nel 2021 Volvo XC60 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il D4/D5 e il Drive-E gasolina. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il Drive-E gasolina (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come debolezza della batteria ausiliaria (12V/48V) nelle versioni mild hybrid, con rischio di immobilizzazione.
Volvo XC60: è meglio il 2021 o il 2020?
Il nostro voto passa da 6,4 nel 2020 a 6,8 nel 2021. Non la riguarda più: la frenata automatica d'emergenza (City Safety) poteva non attivarsi davanti a un ostacolo (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Volvo XC60?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026 e 2025 (7,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2022 (6,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Volvo XC60 del 2021?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2021 sono: consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA) (D4/D5, gravità alta), elevato consumo di olio che può danneggiare il turbo (Drive-E gasolina, gravità alta), valvola EGR ostruita o radiatore EGR con perdita verso l'aspirazione (D4/D5, gravità media), ostruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incomplete (D4/D5, gravità media) e manicotto o tubo di sovralimentazione danneggiato sul D4 di Volvo (D4/D5, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Volvo XC60Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · pubblicata il novembre 2022 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · pubblicata il gennaio 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco