Problemi di Volvo V60 del 2010
Nel 2010 Volvo V60 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il D4/D5. Il D4/D5 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2010, come fatica del cavo d'acciaio di ancoraggio delle cinture anteriori.
Voto di Volvo V60 del 2010: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore4,14 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,61 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,91 guasto
Motore D4/D5 su Volvo V60 del 2010
Denominazioni: D3 · D4 · D5
- Con cautela
2,4/2,0 D3/D4/D5 a 5 cilindri (D5244T/D5204, 2001-2016)
136–215 CV · D5244T, D5204
Diversi proprietari documentano che la cinghia dei servizi può rompersi e trascinare quella di distribuzione, con il motore distrutto come conseguenza, tra 74.000 e 119.000 km; conviene verificare lo storico della distribuzione prima di acquistare.[3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2010
- Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteDistribuzioneRottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri)Sì: sul 5 cilindri 2,4/2,0 (D5244T/D5204, 2001-2016), diversi proprietari descrivono che la cinghia dei servizi si rompe e trascina o danneggia quella di distribuzione, con il motore distrutto. Succede su S60 e XC60 tra 74.000 e 119.000 km, e in un caso non l'ha coperto nemmeno la garanzia estesa.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoValvola EGR ostruita o radiatore EGR con perdita verso l'aspirazioneSì, in entrambe le famiglie del D4/D5: l'EGR si sporca o si ostruisce, e il suo radiatore può perdere tenuta e far filtrare liquido verso l'aspirazione. Compare su XC60, S60, V40 e V60, tra 56.000 e 180.000 km, con modalità degradata e, in qualche caso, diverse sostituzioni della valvola.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incompleteSì: il filtro antiparticolato (FAP/DPF) del D4/D5 può ostruirsi o dare guasti della sonda quando le rigenerazioni non si completano, quasi sempre per tragitti brevi. Documentato su XC60 (9 casi su 132 testimonianze), XC90 e S60/V40 VEA, a volte insieme ad avvisi dell'AdBlue.
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraAspirazioneRottura della farfalla di turbolenza del collettore di aspirazione (5 cilindri)Un caso documentato sulla Volvo XC60 di prima generazione (2,4d da 163 CV) descrive la sostituzione della farfalla di turbolenza del collettore di aspirazione a 120.000 km. Con le fonti disponibili abbiamo potuto confermare solo quel caso specifico per questo motore, quindi non possiamo affermare che sia diffuso.
Guasti non legati al motore su Volvo V60 del 2010
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaFatica del cavo d'acciaio di ancoraggio delle cinture anterioriNel 2020 Volvo ha richiamato in officina le V60 prodotte tra il 22 giugno 2010 e il 27 agosto 2018 perché il cavo d'acciaio che regge le cinture anteriori può perdere resistenza con il tempo e ridurre la ritenuta in caso di incidente. Volvo ha dichiarato di non avere notizia di incidenti né feriti per questo motivo.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSospensioniGiochi nei giunti dello sterzo e nelle sospensioni degli assi segnalati dal TÜVSecondo il TÜV-Report riportato da una guida tedesca all'acquisto, sulla V60 I vengono segnalati con una certa frequenza le sospensioni degli assi e i giunti dello sterzo, oltre a un'usura eccessiva dei dischi dei freni. La guida non fornisce percentuali né anni specifici.
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Domande frequenti
Volvo V60 del 2010 è affidabile?
Nel 2010 Volvo V60 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il D4/D5. Il D4/D5 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2010, come fatica del cavo d'acciaio di ancoraggio delle cinture anteriori.
Qual è l'anno migliore di Volvo V60?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2019 (7,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2016 (5,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Volvo V60 del 2010?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2010 sono: rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri) (D4/D5, gravità critica), fatica del cavo d'acciaio di ancoraggio delle cinture anteriori (airbag e sicurezza, gravità alta), valvola EGR ostruita o radiatore EGR con perdita verso l'aspirazione (D4/D5, gravità media), ostruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incomplete (D4/D5, gravità media) e rottura della farfalla di turbolenza del collettore di aspirazione (5 cilindri) (D4/D5, gravità media).
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Fonti
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- 1.Volvo V60Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- 2.Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 3.Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 4.Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese