Problemi di Volvo V40 del 2003
Nel 2003 Volvo V40 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.9 dCi. Il 1.9 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2003, come modulo dell'airbag del conducente che si allenta per interferenza con il meccanismo del clacson.
Voto di Volvo V40 del 2003: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore3,35 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,91 guasto
Cosa cambia rispetto a Volvo V40 del 2002
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2002.
Motore 1.9 dCi su Volvo V40 del 2003
Denominazioni: 1.9 D
- Con cautela
1.9 dCi 95-120 (F9Q, prima generazione, 1999-2005)
80–120 CV · F9Q
È la messa a punto in cui si concentrano i problemi meglio documentati del motore: planeterenault colloca il rischio di guasto grave (cuscinetti di biella, turbo) come molto alto in questa fascia di potenza e di anni; prima di acquistare conviene verificare lo storico di manutenzione e lo stato del motore.[2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2003
- Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteLubrificazioneGrippaggio e usura dei cuscinetti di biellaNelle versioni da 95 a 120 CV precedenti al 2005, i cuscinetti di biella dell'1.9 dCi (F9Q) sono fragili e possono grippare, il che distrugge la parte bassa del motore. Renault non ha riconosciuto una campagna ufficiale, ma risolveva alcuni casi fuori garanzia.
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteTurboUsura prematura del turbocompressoreIl turbo dell'1.9 dCi può cominciare a cedere verso i 150.000 km, soprattutto nelle versioni da 100 a 130 CV prodotte tra il 2000 e il 2005. Renault è arrivata a coprire fino all'80 % del costo nelle riparazioni fuori garanzia, senza una campagna ufficiale.
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteIniezioneGuasti degli iniettori Delphi a iniezione direttaGli iniettori Delphi dell'1.9 dCi danno problemi con una certa regolarità, un punto debole che gebrauchtwagenberater.de e planeterenault documentano come tipico dei diesel a iniezione diretta di quell'epoca.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione della valvola EGR per accumulo di fuliggineLa valvola EGR dei vecchi 1.9 dCi (105, 110 e 120 CV) si ostruisce di fuliggine con una certa frequenza, soprattutto nell'uso urbano; fiches-auto.fr la include tra i diesel più colpiti da questo problema prima del 2010.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteFrizioneRottura del volano bimassa nelle versioni da 120 CVfiches-auto.fr documenta numerosi casi di rottura del volano motore bimassa sull'1.9 dCi 120 di Scénic II e Laguna II, tra i diesel più colpiti da questo problema.
Guasti non legati al motore su Volvo V40 del 2003
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Domande frequenti
Volvo V40 del 2003 è affidabile?
Nel 2003 Volvo V40 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.9 dCi. Il 1.9 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2003, come modulo dell'airbag del conducente che si allenta per interferenza con il meccanismo del clacson.
Volvo V40: è meglio il 2003 o il 2002?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2002 e del 2003. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Volvo V40?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 1998, 1997 e 1996 (8,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2000 (5,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Volvo V40 del 2003?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2003 sono: grippaggio e usura dei cuscinetti di biella (1.9 dCi, gravità critica), usura prematura del turbocompressore (1.9 dCi, gravità alta), guasti degli iniettori Delphi a iniezione diretta (1.9 dCi, gravità alta), modulo dell'airbag del conducente che si allenta per interferenza con il meccanismo del clacson (airbag e sicurezza, gravità alta) e ostruzione della valvola EGR per accumulo di fuliggine (1.9 dCi, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Volvo S40Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- 2.Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Stampa specializzata · pubblicata il 24 gennaio 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese