Problemi di Volvo S60 III (2018–oggi)

L'unico motore della Volvo S60 III che abbiamo documentato, il Drive-E gasolina, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». Escluso il motore, per la S60 III le fonti aperte non documentano guasti cronici (Auto Express la considerava nel 2019 troppo recente per il sondaggio Driver Power); risultano invece richiami preventivi per freni, frenata automatica d'emergenza, airbag del passeggero e batteria degli ibridi plug-in.

Escluso il motore, per la S60 III le fonti aperte non documentano guasti cronici (Auto Express la considerava nel 2019 troppo recente per il sondaggio Driver Power); risultano invece richiami preventivi per freni, frenata automatica d'emergenza, airbag del passeggero e batteria degli ibridi plug-in. I guasti documentati più importanti sono: richiamo: coppia di serraggio insufficiente nei fissaggi dell'airbag del passeggero (airbag e sicurezza, gravità critica), richiamo: impianto frenante disabilitato in modalità B dopo una lunga discesa (S60 ibrida plug-in) (freni, gravità critica), richiamo: surriscaldamento delle celle della batteria ad alta tensione dell'ibrida plug-in (impianto elettrico, gravità critica) e richiamo: saldatura insufficiente nell'unità idraulica dell'impianto frenante (freni, gravità alta).^{[7][8][9][10][11][12]}

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: elevato consumo di olio che può danneggiare il turbo (Drive-E gasolina, gravità alta), calamina su iniettori e valvole di aspirazione per l'iniezione diretta (Drive-E gasolina, gravità media), perdita dal vaso di espansione o tappo difettoso del circuito di raffreddamento (Drive-E gasolina, gravità media) e richiamo per il collettore di aspirazione in plastica (Drive-E gasolina, gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2026 (8,0/10); quello con il voto peggiore è 2019 (5,4/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 6 campagne di Volvo S60 III, come campagna R10329: frenata disabilitata in modalità B / One Pedal Drive (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[8]