Problemi di Volkswagen ID. Buzz (2022–oggi)

L'ID. Buzz è elettrico e, a parte la meccanica, quello che risulta documentato sono richiami: moduli della batteria ad alta tensione con rischio di incendio (2026), l'airbag del passeggero, un lotto di pneumatici e i fermi delle guide della terza fila, oltre a due campagne britanniche minime. Sono campagne preventive su unità specifiche, non guasti diffusi.

L'ID. Buzz è elettrico e, a parte la meccanica, quello che risulta documentato sono richiami: moduli della batteria ad alta tensione con rischio di incendio (2026), l'airbag del passeggero, un lotto di pneumatici e i fermi delle guide della terza fila, oltre a due campagne britanniche minime. Sono campagne preventive su unità specifiche, non guasti diffusi. I guasti documentati più importanti sono: rischio di incendio per moduli difettosi nella batteria ad alta tensione (impianto elettrico, gravità critica), airbag del passeggero: l'involucro del generatore di gas può rompersi durante l'apertura (airbag e sicurezza, gravità critica), pneumatici estivi 255/50 R19 con difetto di fabbricazione e perdita improvvisa d'aria (pneumatici e ruote, gravità critica) e fermi difettosi nelle guide dei sedili della terza fila (airbag e sicurezza, gravità critica).^{[1][2][3][4][5][6]}

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2025 (6,1/10); quello con il voto peggiore è 2022 (5,0/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 9 campagne di Volkswagen ID. Buzz, come campagna 93MI: moduli della batteria ad alta tensione che possono surriscaldarsi durante la ricarica (2026). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[1][2]