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Auto VolkswagenCodice 3H7

Problemi di Volkswagen Arteon (2017–2023)

Abbiamo documentato 1 motore e 1 cambio della Volkswagen Arteon; il cambio DSG7 DQ381/DQ500 presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 2.0 TSI / TFSI, con verdetto «Comprare».[1][2][3]

Fuori dal motore: Con pochi riscontri (28 su fiches-auto.fr), l'Arteon non mostra guasti gravi ricorrenti al di fuori del motore; spiccano i problemi sporadici dei sistemi di assistenza alla guida e diversi richiami (pedale del freno, alta tensione dell'eHybrid).[4][5]

Volkswagen Arteon (2017–2023)
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468106,8su 10

Voto di Volkswagen Arteon: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola

  • Motore7,52 guasti
  • Cambio6,82 guasti
  • Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
  • Freni7,91 guasto
  • Pneumatici e ruote9,61 guasto
  • Sterzo10,0Nessun guasto documentato
  • Impianto elettrico7,91 guasto
  • Elettronica e multimedia9,31 guasto
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

I punti deboli di Volkswagen Arteon

  1. 1Gravità alta: Guasto della meccatronica e della pompa dell'olioCambio DSG7 DQ381/DQ500 · riparazione 1.300–2.200 €
  2. 2Gravità alta: Richiamo per l'asta del pedale del frenoFreni
  3. 3Gravità alta: Richiamo per il fusibile ad alta tensione dell'Arteon eHybridImpianto elettrico
  4. 4Gravità media: Strattoni e scossoni in partenza e a bassa velocitàCambio DSG7 DQ381/DQ500 · riparazione 1.000–2.000 €
  5. 5Gravità media: Perdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acquaMotore 2.0 TSI / TFSI

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

2 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Fusibile ad alta tensione e collegamenti della batteria dell'eHybrid. Vedi le campagne di Volkswagen Arteon

10 fontiCome lavoriamo

Cambio DSG7 DQ381/DQ500

Volkswagen Group DSG7 DQ381 (0GC) e DQ500 (0BH)

Su Arteon
2017–2023[6][7]
Denominazioni
2.0 TSI DSG-7 190/280 CV · 2.0 TSI R DSG-7 320 CV 4motion · 2.0 TDI DSG-7 200 CV 4motion
Guasti che la riguardano
2 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
32
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • DSG7 DQ381 (0GC, dal 2017)

    dal 2017 · 0GC

    Con cautela

    Gli specialisti la descrivono come un'evoluzione della DQ250 con gli stessi punti deboli di progetto -meccatronica e usura della frizione- ma in misura minore, e uno specialista tedesco la separa espressamente dalla DQ200: prevale l'usura meccanica, non un guasto elettronico sistemico. Conviene controllare lo storico dei cambi d'olio del cambio (le fonti citano tra 60.000 e 120.000 km a seconda dei casi) e provare l'auto a freddo e a caldo prima di acquistare.[8][9][10]

Guasti che riguardano Arteon

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. DSG7 DQ381/DQ500 ha 3 guasti documentati in totale.

  1. Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasto della meccatronica e della pompa dell'olioSì, anche se meno che sulla DQ200 a secco: la meccatronica -che sulla DQ381 comprende una pompa dell'olio elettrica ausiliaria- può guastarsi e lasciare il cambio in modalità di emergenza o senza pressione sufficiente. Gli specialisti lo descrivono come usura meccanica, non come un difetto progettuale sistemico.Riparazione (officina): 1.300–2.200 €
  2. Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteFrizioneStrattoni e scossoni in partenza e a bassa velocitàSì: come gli altri doppia frizione, la DQ381 e la DQ500 possono dare strattoni o scossoni in partenza e nel traffico intenso, soprattutto con la frizione usurata o il cambio freddo. Diversi specialisti tedeschi lo descrivono come un comportamento noto di questi cambi, non sempre un guasto grave.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €

Scheda di Arteon Cambio DSG7 DQ381/DQ500Tutte le versioni e i guasti di DSG7 DQ381/DQ500

2.0 TSI / TFSI

Opzione più sicura

Volkswagen / Audi 2.0 TSI e TFSI (familia EA888) · Benzina

Su Arteon
2017–2023[1][7]
Denominazioni
2.0 TSI · R
Guasti che la riguardano
2
Indice di rischio su questa auto
25
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

Guasti che riguardano Arteon

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 2.0 TSI / TFSI ha 5 guasti documentati in totale.

  1. Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acquaDa quando Volkswagen ha integrato la girante della pompa dell'acqua nella scatola del termostato, questo pezzo in plastica perde liquido di raffreddamento con il tempo; nelle unità più vecchie, con pompa separata mossa da cinghia, si documentano anche guasti della pompa stessa.
  2. Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleLubrificazioneGuasto della valvola PCV (ventilazione del carter)La valvola PCV rimanda al collettore di aspirazione i vapori d'olio e di combustione che si accumulano nel carter. Se si blocca chiusa o aperta, provoca minimo irregolare, mancate accensioni o perdite d'olio dalle guarnizioni.Riparazione (officina): 60–250 €

Scheda di Arteon 2.0 TSI / TFSITutte le versioni e i guasti di 2.0 TSI / TFSI

Guasti di Volkswagen Arteon fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Volkswagen Arteon usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il cambio DSG7 DQ381/DQ500 (2017–2023)

Guasto della meccatronica e della pompa dell'olio

Gravità alta

Strattoni e scossoni in partenza e a bassa velocità

Gravità media

Se monta il 2.0 TSI / TFSI (2017–2023)

Perdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acqua

Gravità media

Guasto della valvola PCV (ventilazione del carter)

Gravità bassa

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Domande frequenti

Volkswagen Arteon è affidabile?

Abbiamo documentato 1 motore e 1 cambio della Volkswagen Arteon; il cambio DSG7 DQ381/DQ500 presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 2.0 TSI / TFSI, con verdetto «Comprare». Con pochi riscontri (28 su fiches-auto.fr), l'Arteon non mostra guasti gravi ricorrenti al di fuori del motore; spiccano i problemi sporadici dei sistemi di assistenza alla guida e diversi richiami (pedale del freno, alta tensione dell'eHybrid).

Qual è il motore più affidabile di Volkswagen Arteon?

Tra i 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 2.0 TSI / TFSI, con verdetto «Comprare». L'iniezione indiretta aggiunta riduce il problema dei depositi carboniosi e il consumo di olio documentato è minore. Conviene comunque controllare la scatola del termostato/pompa dell'acqua e la valvola PCV, comuni a tutta la famiglia.[1][2][3]

Che problemi ha Volkswagen Arteon oltre al motore?

Con pochi riscontri (28 su fiches-auto.fr), l'Arteon non mostra guasti gravi ricorrenti al di fuori del motore; spiccano i problemi sporadici dei sistemi di assistenza alla guida e diversi richiami (pedale del freno, alta tensione dell'eHybrid). I guasti documentati più importanti sono: richiamo per l'asta del pedale del freno (freni, gravità alta), richiamo per il fusibile ad alta tensione dell'Arteon eHybrid (impianto elettrico, gravità alta), guasto dei sistemi di assistenza alla guida: telecamera anteriore e cruise control adattivo (ACC) (elettronica e multimedia, gravità media) e usura anomala dei pneumatici anteriori sul lato interno e vibrazioni (pneumatici e ruote, gravità bassa).[4][5]

Che guasti ha Volkswagen Arteon?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasto della meccatronica e della pompa dell'olio (DSG7 DQ381/DQ500, gravità alta), strattoni e scossoni in partenza e a bassa velocità (DSG7 DQ381/DQ500, gravità media), perdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acqua (2.0 TSI / TFSI, gravità media) e guasto della valvola PCV (ventilazione del carter) (2.0 TSI / TFSI, gravità bassa).

Qual è l'anno migliore di Volkswagen Arteon da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2023 e 2017 (7,1/10); quello con il voto peggiore è 2018 (6,8/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Volkswagen Arteon ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 2 campagne di Volkswagen Arteon, come fusibile ad alta tensione e collegamenti della batteria dell'eHybrid (2022). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[4]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. 1.Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  2. 2.Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  3. 3.Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentazione tecnica · pubblicata il 13 maggio 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  4. 4.Tous les problèmes sur Volkswagen Arteon 2017 (28 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  5. 5.Volkswagen ArteonWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
  6. 6.DSG Gearboxes: Complete Guide to DQ200, DQ250, DQ381, DQ400e, DQ500, DL501 & DSG 6, 7 and 8 SpeedsSTR Performance · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  7. 7.Volkswagen ArteonWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  8. 8.VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  9. 9.Probleme & Schwachstellen beim DSGGebrauchtwagenberater · Documentazione tecnica · pubblicata il marzo 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  10. 10.VW Tiguan II: Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Documentazione tecnica · pubblicata il settembre 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco