Problemi di Toyota ProAce del 2022
Nel 2022 Toyota ProAce veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2022, come molla della sospensione posteriore: supporto saldato male (2021) e molle montate male (2024).
Voto di Toyota ProAce del 2022: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore elettrico6,83 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,41 guasto
- Freni8,60 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo9,30 guasti
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,20 guasti
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni6,00 guasti
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Toyota ProAce del 2021
- Voto: 7,5 → 7,0
- Comincia a riguardarla: calibrazione del controllo della batteria di trazione: spegnimento del motore per letture errate (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))
Motore Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) su Toyota ProAce del 2022
Denominazioni: Proace Electric · Proace Verso Electric
- Con cautela
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)
136 CV
Le auto prodotte prima del 2022 possono avere ancora in sospeso due campagne con interruzione dell'alta tensione (2022) e la calibrazione del controllo batteria (2023). Conviene verificare con il VIN che siano state eseguite. La batteria, invece, tiene bene: Aviloo misura una mediana del 94 % a 50.000 km e del 90,7 % a 150.000 km su e-208 e Corsa-e.[2][3][4]
- Con cautela
Furgoni grandi 75 kWh, 136 CV (2020-2024)
136 CV
Condividono motore e campagne della famiglia (compressore dell'aria condizionato del 2023 su e-Expert, ë-Jumpy e Vivaro-e), ma nelle fonti consultate non ci sono dati di affidabilità propri della batteria da 75 kWh.[1][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2022
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneCalibrazione del controllo della batteria di trazione: spegnimento del motore per letture errate (2022)Una calibrazione difettosa del software del controllo batteria poteva leggere male la tensione delle celle o la temperatura e attivare uno spegnimento di emergenza del motore. Ha interessato auto elettriche di Stellantis e Toyota prodotte nel 2022.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRicaricaCaricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in ACI proprietari di e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 e 600e segnalano soprattutto guasti del caricatore di bordo, del blocco del cavo o della presa, che impediscono la ricarica in corrente alternata anche con la batteria in buono stato.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaCompressore dell'aria condizionata difettoso che può interrompere il powertrain (2023)Nel 2023 il KBA ha pubblicato una campagna per le elettriche di Opel, Peugeot, Citroën e DS a causa di un compressore dell'aria condizionata difettoso che può provocare la disconnessione del powertrain. Si corregge con un aggiornamento software.
Guasti non legati al motore su Toyota ProAce del 2022
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Domande frequenti
Toyota ProAce del 2022 è affidabile?
Nel 2022 Toyota ProAce veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2022, come molla della sospensione posteriore: supporto saldato male (2021) e molle montate male (2024).
Toyota ProAce: è meglio il 2022 o il 2021?
Il nostro voto passa da 7,5 nel 2021 a 7,0 nel 2022. Comincia a riguardarla: calibrazione del controllo della batteria di trazione: spegnimento del motore per letture errate (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)).
Qual è l'anno migliore di Toyota ProAce?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (9,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2016 (6,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota ProAce del 2022?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2022 sono: molla della sospensione posteriore: supporto saldato male (2021) e molle montate male (2024) (sospensioni, gravità critica), calibrazione del controllo della batteria di trazione: spegnimento del motore per letture errate (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravità alta), caricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravità media) e compressore dell'aria condizionata difettoso che può interrompere il powertrain (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravità media).
Hai Toyota ProAce del 2022? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
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- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 1 marzo 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 20 aprile 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Studio di affidabilità · pubblicata il 4 settembre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 8 giugno 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco