Problemi di Toyota ProAce del 2017
Nel 2017 Toyota ProAce veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.6 HDi e il 2.0 HDi. Nessuno ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.0 HDi (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2017, come bulloni dei bracci della sospensione e giunto sferico del braccio inferiore (2016-2018).
Voto di Toyota ProAce del 2017: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,6Da 6,1 a 7,1 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,41 guasto
- Freni8,60 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,21 guasto
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,20 guasti
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione8,61 guasto
- Carrozzeria e interni6,00 guasti
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Toyota ProAce del 2016
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2016.
Motore 1.6 HDi su Toyota ProAce del 2017
- Con cautela
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
75–120 CV · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
La meccanica deriva dagli 8V, ma il sistema AdBlue è la sua principale fonte di guasti; bisogna verificare che non ci siano avvisi antinquinamento e se l'auto rientra nella garanzia estesa di Stellantis.[3][4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2017
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteAntinquinamentoGuasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi)Gli 1.6 BlueHDi (2013-2019) soffrono del difetto del serbatoio dell'AdBlue dei diesel Stellantis: compare un avviso antinquinamento con conto alla rovescia fino a impedire l'avviamento. Sostituire il serbatoio, con la pompa integrata, supera i 1.000 € in Spagna, ma c'è una garanzia estesa fino a 8 anni.Riparazione: 1.000–1.200 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoFiltro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamentoIl FAP degli 1.6 HDi e BlueHDi funziona con un additivo (cerina) che si esaurisce tra 80.000 e 120.000 km e va rabboccato per circa 100-120 € in Spagna. Con molto uso urbano il filtro si intasa e compare l'avviso; se si lascia, un FAP nuovo costa circa 1.500 €.Riparazione (officina): 100–1.500 €Compare intorno a 80.000 km
Motore 2.0 HDi su Toyota ProAce del 2017
- Con cautela
2.0 BlueHDi 120/150/163/180 (DW10FE / DW10FD / DW10FC, 2013-2021)
120–180 CV · DW10FE, DW10FD, DW10FC, AH01, AH02
Meccanicamente è la versione più affidabile della famiglia, ma il serbatoio di AdBlue può cristallizzarsi; è un guasto che l'OCU ha denunciato in Spagna e che Stellantis copre parzialmente con un programma di indennizzo per i veicoli dal 2014 al 2020.[4][7][8][9]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2017
Toyota ProAce II 2.0 HDi: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Toyota ProAce del 2017
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniBulloni dei bracci della sospensione e giunto sferico del braccio inferiore (2016-2018)A marzo 2019 Toyota ha richiamato i Proace prodotti tra il 2016 e il 2018 per tre difetti della sospensione: bulloni del braccio anteriore e di quello posteriore deformati che potevano rompersi o allentarsi, e un giunto sferico del braccio inferiore che poteva diventare lasco.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoFissaggio della scatola dello sterzo danneggiato (2016-2018)Toyota ha richiamato nel 2019 i Proace prodotti tra ottobre 2016 e ottobre 2018 perché il fissaggio della scatola dello sterzo poteva danneggiarsi e comprometterne la sicurezza; il rimedio è stato sostituire la scatola e il suo fissaggio.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleClimatizzazioneCompressore del climatizzatore: supporto lasco e puleggia che può rompersiToyota ha richiamato dei Proace del 2016-2017 perché il supporto che fissa il compressore del climatizzatore al motore poteva essere serrato male e rompersi, facendo staccare il compressore, e nel 2019 per una puleggia del compressore che poteva rompersi e danneggiare altri componenti.
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Domande frequenti
Toyota ProAce del 2017 è affidabile?
Nel 2017 Toyota ProAce veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.6 HDi e il 2.0 HDi. Nessuno ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.0 HDi (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2017, come bulloni dei bracci della sospensione e giunto sferico del braccio inferiore (2016-2018).
Toyota ProAce: è meglio il 2017 o il 2016?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2016 e del 2017. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Toyota ProAce?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (9,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2016 (6,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota ProAce del 2017?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2017 sono: bulloni dei bracci della sospensione e giunto sferico del braccio inferiore (2016-2018) (sospensioni, gravità critica), fissaggio della scatola dello sterzo danneggiato (2016-2018) (sterzo, gravità critica), guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi, gravità media), filtro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamento (1.6 HDi, gravità media) e cristallizzazione e guasti del serbatoio di AdBlue (BlueHDi) (2.0 HDi, gravità media).
Hai Toyota ProAce del 2017? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 9 dicembre 2021 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Associazione dei consumatori · pubblicata il 27 dicembre 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Más problemas para Stellantis: ahora tendrá que indemnizar también a los afectados por el AdBlueAutopista · Stampa specializzata · pubblicata il 30 dicembre 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- El fallo que afecta a cientos de coches y que ahora la OCU denuncia para reclamar indemnizacionesAutopista · Stampa specializzata · pubblicata il 29 maggio 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo