Problemi di Smart Forfour 0.9 TCe
Smart Forfour ha montato il 0.9 TCe dal 2014 al 2019. La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
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Voto del motore su questa auto
5,1 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Forfour. Come lo calcoliamo
Voto globale di Smart Forfour
5,3 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Renault-Nissan-Daimler 0.9 TCe (H4Bt / M281 / Nissan HR09DET) · Benzina
- Guasti che la riguardano
- 5 · 3 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)2012–2024 · 90 CV · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410
Con cautelaIl bilancio di affidabilità è positivo e migliore di quello del suo fratello 1.2 TCe, senza il consumo di olio né il tasso di problemi alla catena così documentati su quello. Conviene controllare lo storico del liquido di raffreddamento (perdita dalla scatola del termostato) e, in misura minore, qualsiasi precedente di rumore o intervento sulla catena di distribuzione prima di acquistare.[3][4]
Guasti che riguardano Forfour
- Gravità altaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostatoLo 0.9 TCe può perdere liquido di raffreddamento dalla guarnizione della scatola del termostato (calorstat). È il guasto più citato di questo motore: se non viene individuato in tempo, il livello basso può finire per danneggiare la guarnizione della testata.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneGuasto della catena di distribuzione o del suo tenditoreIl tenditore della catena di distribuzione dello 0.9 TCe può perdere efficacia con il tempo. È una minoranza di casi, ma quando la catena arriva a saltare il danno è grave: c'è un caso documentato con sostituzione completa del motore a 80.000 km.
- Gravità altaFrequenza: RaraTurboUsura o guasto del turbocompressoreIl turbo dello 0.9 TCe può perdere rendimento o guastarsi, anche se le statistiche disponibili lo collocano come un guasto poco frequente su questo motore in particolare.
- Gravità bassaFrequenza: RaraIniezioneStrappi dovuti a una calibrazione dell'iniezione che richiede una riprogrammazioneAlcuni 0.9 TCe presentano piccoli strappi in accelerazione per una calibrazione dell'iniezione che si corregge riprogrammando la centralina, senza che si tratti di un danno meccanico.
- Gravità bassaFrequenza: RaraLubrificazioneConsumo di olio (poco frequente su questo motore)A differenza di altri motori della stessa famiglia, lo 0.9 TCe non mostra uno schema diffuso di consumo eccessivo di olio: le fonti documentano solo una minoranza di casi.
Smart Forfour 0.9 TCe usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 0.9 TCe (2014–2019)
Guasto della catena di distribuzione o del suo tenditore
Gravità criticaUsura o guasto del turbocompressore
Gravità altaConsumo di olio (poco frequente su questo motore)
Gravità bassaGuasti di Smart Forfour fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniFusello anteriore sinistro con resistenza insufficiente (campagna del 2017)Un'allerta di Safety Gate (41/2017) e la DVSA riguardano Forfour e Fortwo prodotte tra marzo e giugno 2017 il cui fusello anteriore sinistro può non avere la resistenza necessaria e rompersi, con perdita di controllo. Si controlla e, se serve, si sostituisce presso un'assistenza ufficiale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniFreno a mano: la leva guadagna corsa per la regolazione del cavo e può non trattenere l'autoSì: un'allerta di Safety Gate (39/2017) riguarda le Forfour tipo 453 prodotte tra novembre 2014 e ottobre 2015 perché il pezzo di regolazione del cavo del freno di stazionamento si indebolisce e la leva guadagna corsa, per cui il freno può non applicare la forza necessaria. Si controlla presso un'assistenza ufficiale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAncoraggio dello schienale del sedile posteriore con resistenza insufficiente in un urto frontaleNel 2016 Safety Gate ha pubblicato un'allerta (A12/0766/16) perché l'ancoraggio dello schienale del sedile posteriore della Forfour, prodotta da settembre 2014 a dicembre 2015, può non resistere a un urto frontale con un carico pesante dietro. Lo schienale potrebbe staccarsi e ribaltarsi in avanti.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneCavo bowden del selettore delle marce che può staccarsi e impedire di inserire o disinserire PLa DVSA riporta un richiamo (R/2016/198) per il cavo bowden del selettore delle marce, che può staccarsi e impedire di inserire o disinserire la posizione P, con rischio che l'auto si muova. Riguarda Forfour e Fortwo di aprile 2016, 49 veicoli nel Regno Unito.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoBatteria da 12 V: motivo abituale di soccorso stradale sulle Forfour dal 2015 al 2017La statistica dei guasti dell'ADAC tedesco, riprodotta da car-recalls.eu, indica la batteria come tipico punto debole delle Forfour dal 2015 al 2017, i primi anni della generazione W453. La fonte non fornisce né la causa né il costo.
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Domande frequenti
Smart Forfour 0.9 TCe è affidabile?
Smart Forfour ha montato il 0.9 TCe dal 2014 al 2019. La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Che guasti ha Smart Forfour 0.9 TCe?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato (gravità alta), guasto della catena di distribuzione o del suo tenditore (gravità critica), usura o guasto del turbocompressore (gravità alta), strappi dovuti a una calibrazione dell'iniezione che richiede una riprogrammazione (gravità bassa) e consumo di olio (poco frequente su questo motore) (gravità bassa).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Smart ForfourWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese