Problemi di Renault Zoe del 2018
Nel 2018 Renault Zoe veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Renault Zoe. Il Renault Zoe ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come perdite e guasti della pompa di calore e del climatizzatore.
Voto di Renault Zoe del 2018: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore elettrico5,42 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni0,00 guasti
- Freni7,21 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,30 guasti
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci6,20 guasti
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione8,61 guasto
- Carrozzeria e interni7,50 guasti
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Renault Zoe del 2017
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2017.
Motore Renault Zoe su Renault Zoe del 2018
Denominazioni: Zoe Q210 · Zoe R240 · Zoe Q90 · Zoe R90 Z.E. 40 · Zoe R110 Z.E. 40 · Zoe R110 Z.E. 50 · Zoe R135 Z.E. 50
- Con cautela
Zoe R240 22 kWh, 88 CV (motore Renault, 2015-2019)
88 CV · R240
Stesso caricatore Caméléon e stesse attenzioni per l'età del Q210. Fiches-auto riporta quattro lamentele sul caricatore su dodici recensioni di questa versione; conviene provare una ricarica completa in corrente alternata.[1][4]
- Con cautela
Zoe R90 / Q90 Z.E. 40, 92 CV (batteria 41 kWh, 2016-2019)
92 CV · R90, Q90
È la versione con più testimonianze di motore guasto su Fiches-auto (quattro su dodici recensioni, con casi tra 107.000 e 152.000 km). Conviene controllare i rumori del motore e lo storico.[1]
- Con cautela
Zoe R110 Z.E. 40, 108 CV (batteria 41 kWh, 2018-2019)
108 CV · R110
C'è una testimonianza di riduttore sostituito a 59.000 km con una fattura di 6.000 €, senza altri dati su questa versione; conviene prestare attenzione ai rumori del riduttore e provare la ricarica in corrente alternata.[1]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2018
- Gravità altaFrequenza: FrequenteRicaricaGuasto del caricatore integrato Caméléon e interruzioni della ricaricaIl caricatore integrato Caméléon è il componente con più guasti dichiarati della Zoe: può smettere del tutto di caricare (modulo di potenza, verso i 5-7 anni o prima di 100.000 km) o rifiutare la carica per la sua sensibilità a messe a terra e perturbazioni della rete.Riparazione: 3.000–4.250 €
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMotore elettrico e riduttoreGuasto del motore elettrico e del riduttoreDiversi proprietari documentano guasti del motore elettrico (cuscinetti, paraolio del rotore) o del riduttore tra circa 59.000 e 152.000 km, con una fattura pubblicata di 6.000 €, e almeno un caso in cui Renault non ha coperto il costo considerandolo un difetto di progettazione noto.Riparazione: 6.000 €
Guasti non legati al motore su Renault Zoe del 2018
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleClimatizzazionePerdite e guasti della pompa di calore e del climatizzatoreDiversi proprietari della Zoe documentano perdite di refrigerante e guasti della pompa di calore: l'aria esce fredda o il riscaldamento funziona in modo irregolare, un problema segnalato come particolarmente fastidioso in inverno sulla Zoe II.
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniGuasto del freno di stazionamento elettrico (campagne del 2016 e 2018)Renault ha richiamato in officina le Zoe prodotte tra ottobre 2016 e marzo 2018 perché il freno di stazionamento elettrico poteva smettere di funzionare all'improvviso, e gli esemplari precedenti a febbraio 2016 perché l'attuatore della funzione «Park» poteva rompersi.
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Domande frequenti
Renault Zoe del 2018 è affidabile?
Nel 2018 Renault Zoe veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Renault Zoe. Il Renault Zoe ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come perdite e guasti della pompa di calore e del climatizzatore.
Renault Zoe: è meglio il 2018 o il 2017?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2017 e del 2018. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Renault Zoe?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2018, 2017, 2016 e altri 4 anni con lo stesso voto (6,3/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (6,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Renault Zoe del 2018?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2018 sono: guasto del motore elettrico e del riduttore (Renault Zoe, gravità critica), guasto del caricatore integrato Caméléon e interruzioni della ricarica (Renault Zoe, gravità alta), guasto del freno di stazionamento elettrico (campagne del 2016 e 2018) (freni, gravità alta) e perdite e guasti della pompa di calore e del climatizzatore (climatizzazione, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiabilité Renault Zoe (2012-2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Fiabilité Renault Zoe II (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Renault ZoeWikipedia (edición en inglés) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Renault Zoe: Bekannte Probleme & Kaufberatung (Phase 1 & 2)Gebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 24 aprile 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco