Problemi di Renault Laguna del 2000
Nel 2000 Renault Laguna veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.9 dCi. Il 1.9 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2000, come usura della frizione e guasti del cambio manuale.
Voto di Renault Laguna del 2000: affidabilità bassa
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore3,34 guasti
- Cambio7,91 guasto
- Sospensioni7,91 guasto
- Freni8,61 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico9,31 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Renault Laguna del 1999
- Voto: 5,0 → 4,8
- Comincia a riguardarla: usura prematura del turbocompressore (1.9 dCi)
Motore 1.9 dCi su Renault Laguna del 2000
- Con cautela
1.9 dCi 95-120 (F9Q, prima generazione, 1999-2005)
80–120 CV · F9Q
È la messa a punto in cui si concentrano i problemi meglio documentati del motore: planeterenault colloca il rischio di guasto grave (cuscinetti di biella, turbo) come molto alto in questa fascia di potenza e di anni; prima di acquistare conviene verificare lo storico di manutenzione e lo stato del motore.[3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2000
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteLubrificazioneGrippaggio e usura dei cuscinetti di biellaNelle versioni da 95 a 120 CV precedenti al 2005, i cuscinetti di biella dell'1.9 dCi (F9Q) sono fragili e possono grippare, il che distrugge la parte bassa del motore. Renault non ha riconosciuto una campagna ufficiale, ma risolveva alcuni casi fuori garanzia.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTurboUsura prematura del turbocompressoreIl turbo dell'1.9 dCi può cominciare a cedere verso i 150.000 km, soprattutto nelle versioni da 100 a 130 CV prodotte tra il 2000 e il 2005. Renault è arrivata a coprire fino all'80 % del costo nelle riparazioni fuori garanzia, senza una campagna ufficiale.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteIniezioneGuasti degli iniettori Delphi a iniezione direttaGli iniettori Delphi dell'1.9 dCi danno problemi con una certa regolarità, un punto debole che gebrauchtwagenberater.de e planeterenault documentano come tipico dei diesel a iniezione diretta di quell'epoca.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione della valvola EGR per accumulo di fuliggineLa valvola EGR dei vecchi 1.9 dCi (105, 110 e 120 CV) si ostruisce di fuliggine con una certa frequenza, soprattutto nell'uso urbano; fiches-auto.fr la include tra i diesel più colpiti da questo problema prima del 2010.
Guasti non legati al motore su Renault Laguna del 2000
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneUsura della frizione e guasti del cambio manualeSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la frizione si usura o slitta e il cambio diventa rumoroso, duro o perde marce (per esempio la quinta). Non risulta alcuna campagna ufficiale.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSospensioniUsura dei cuscinetti posteriori, degli snodi e dei silent block delle sospensioniSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, i cuscinetti posteriori si usurano presto (sfregamento) e snodi, tiranti e silent block posteriori si deteriorano, con rumori e imprecisione. Non risulta alcuna campagna ufficiale.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniGrippaggio delle pinze e dei cilindretti dei freni posterioriSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, le pinze e i cilindretti delle ruote posteriori si grippano, con usura irregolare, consumo accelerato delle pastiglie e sfregamento precoce. Non risulta alcuna campagna ufficiale.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto della chiusura centralizzata, delle serrature e del telecomandoSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la chiusura centralizzata e le serrature si guastano, il telecomando smette di funzionare intorno ai 130.000 km e il quadro strumenti o l'ABS danno guasti intermittenti. Non risulta alcuna campagna ufficiale.
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Domande frequenti
Renault Laguna del 2000 è affidabile?
Nel 2000 Renault Laguna veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.9 dCi. Il 1.9 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2000, come usura della frizione e guasti del cambio manuale.
Renault Laguna: è meglio il 2000 o il 1999?
Il nostro voto passa da 5,0 nel 1999 a 4,8 nel 2000. Comincia a riguardarla: usura prematura del turbocompressore (1.9 dCi).
Qual è l'anno migliore di Renault Laguna?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 1998, 1997, 1996 e altri 2 anni con lo stesso voto (6,4/10). L'anno con il voto peggiore è il 2000 (4,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Renault Laguna del 2000?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2000 sono: grippaggio e usura dei cuscinetti di biella (1.9 dCi, gravità critica), usura prematura del turbocompressore (1.9 dCi, gravità alta), guasti degli iniettori Delphi a iniezione diretta (1.9 dCi, gravità alta), ostruzione della valvola EGR per accumulo di fuliggine (1.9 dCi, gravità media) e usura della frizione e guasti del cambio manuale (cambio e frizione, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Renault F-Type engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Moteur F RenaultWikipédia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Stampa specializzata · pubblicata il 24 gennaio 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese