Problemi di Renault Kangoo del 2020
Nel 2020 Renault Kangoo veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.5 dCi e il 1.2 TCe. Nessuno ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.2 TCe (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2020, come possibile inversione delle tubazioni dell'ABS e guasti della pompa.
Voto di Renault Kangoo del 2020: affidabilità buona
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,9Da 7,9 a 10,0 a seconda del motore
- Cambio7,91 guasto
- Sospensioni7,91 guasto
- Freni7,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,91 guasto
Cosa cambia rispetto a Renault Kangoo del 2019
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2019.
Motore 1.5 dCi su Renault Kangoo del 2020
Denominazioni: 1.5 dCi 70 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 105 · 1.5 dCi 110 · Blue dCi 80 · Blue dCi 95 · Blue dCi 115
- Con cautela
1.5 Blue dCi con SCR e AdBlue (85, 95, 100 e 115 CV, dal 2018)
85–115 CV · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Ci sono ancora pochi dati a lungo termine. Sono stati documentati guasti del sistema AdBlue (pompa, serbatoio, iniettore) e avvisi antinquinamento senza guasto reale, e Caradisiac considera un po' più affidabile il dCi 110 precedente rispetto al Blue dCi 115.[5][6][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2020
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneRottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizioneI 1.5 dCi da 105 e 110 CV possono rompere il volano bimassa prima del tempo, a volte prima dei 40.000 km. Avvisa con vibrazioni al minimo e rumori metallici, e obbliga a sostituire il gruppo frizione e volano.Riparazione (officina): 700–1.300 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoTrappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6I 1.5 dCi Euro 6b del 2015 avevano una trappola per NOx tarata male che Renault ha corretto con campagne. Sui Blue dCi (dal 2018) possono cedere la pompa, il serbatoio o l'iniettore dell'AdBlue, con avviso antinquinamento e perfino l'auto bloccata con il serbatoio pieno.
Motore 1.2 TCe su Renault Kangoo del 2020
Denominazioni: 1.2 TCe 115
- Con cautela
1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, costruito fino a metà 2016)
115–130 CV · H5Ft, HRA2DDT
Si porta dietro il difetto di tenuta delle fasce elastiche che può sfociare in consumo d'olio e rottura. È consigliabile solo con fatture di manutenzione in regola, prova della riprogrammazione o della sostituzione delle fasce o del motore, compressione corretta e consumo d'olio normale; l'aiuto di Renault era limitato alle auto con meno di 10 anni o 100.000 km.[10][11][12]
- Comprare
1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, costruito da metà 2016)
100–130 CV · H5Ft, HRA2DDT
Secondo L'argus, il difetto riguarda i motori costruiti fino all'11 maggio 2016 e la produzione successiva include la correzione; non abbiamo trovato fonti indipendenti che documentino lo stesso problema dopo quella data. Come su qualsiasi motore turbo, conviene tenere d'occhio il livello dell'olio.[10][13]
Non ci sono guasti documentati di 1.2 TCe che riguardino gli esemplari del 2020.
Renault Kangoo II 1.2 TCe: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Renault Kangoo del 2020
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniPossibile inversione delle tubazioni dell'ABS e guasti della pompaFiches-auto.fr documenta un richiamo per il rischio che le tubazioni idrauliche dell'ABS fossero invertite nel blocco idraulico di alcune unità del Kangoo II, e riporta inoltre testimonianze di guasti della pompa dell'ABS già a 25.000 km.Compare intorno a 25.000 km
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCampagne successive per il fissaggio dei sedili anteriori, della panchetta posteriore e della terza filaRenault ha richiamato il Kangoo II almeno tre volte per il fissaggio dei sedili: gli anteriori a gennaio 2012 (86.000 unità), la panchetta posteriore a febbraio 2016 (oltre 6.300 unità) e il bloccaggio della terza fila nelle versioni a 7 posti a fine 2015.Riparazione: 0 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneIl pedale della frizione si stacca dal cilindro emettitore e lascia l'auto senza marceSul Kangoo II, il meccanismo che collega il pedale della frizione al cilindro emettitore idraulico può staccarsi o rompersi, lasciando il pedale libero e l'auto senza poter inserire alcuna marcia; ci sono casi documentati già a 15.000 km.Compare intorno a 15.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSospensioniUsura prematura di biellette della sospensione e giunti sferici dello sterzoL'avantreno del Kangoo II soffre di un'usura prematura delle biellette della sospensione e dei giunti sferici dello sterzo, un difetto che fiches-auto.fr descrive come ricorrente e condiviso con Scenic e Megane dello stesso periodo.Compare intorno a 75.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoProblemi di avviamento, alternatore e batteria, con campagna sullo Stop & StartDiversi proprietari del Kangoo II documentano alternatori e motorini di avviamento guasti con relativamente pochi chilometri, e batterie che non reggono bene l'uso del sistema Stop & Start; Renault ha inoltre richiamato a novembre 2019 i Kangoo prodotti tra dicembre 2018 e febbraio 2019 per questo sistema.Compare intorno a 51.892 km
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Domande frequenti
Renault Kangoo del 2020 è affidabile?
Nel 2020 Renault Kangoo veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.5 dCi e il 1.2 TCe. Nessuno ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.2 TCe (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2020, come possibile inversione delle tubazioni dell'ABS e guasti della pompa.
Renault Kangoo: è meglio il 2020 o il 2019?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2019 e del 2020. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Renault Kangoo?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2020 e 2019 (7,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 2008 (4,9/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Renault Kangoo del 2020?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2020 sono: possibile inversione delle tubazioni dell'ABS e guasti della pompa (freni, gravità alta), campagne successive per il fissaggio dei sedili anteriori, della panchetta posteriore e della terza fila (airbag e sicurezza, gravità alta), rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione (1.5 dCi, gravità media), trappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, gravità media) e il pedale della frizione si stacca dal cilindro emettitore e lascia l'auto senza marce (cambio e frizione, gravità media).
Hai Renault Kangoo del 2020? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 19 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Kangoo 2 en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 31 marzo 2014 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Renault K-Type engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Renault Kangoo - WikipediaWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 27 aprile 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 18 maggio 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 19 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Associazione dei consumatori · pubblicata il 4 giugno 2019 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 28 marzo 2019 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 12 ottobre 2016 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Associazione dei consumatori · pubblicata il 24 maggio 2019 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese