Problemi di Porsche Taycan del 2021
Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come cortocircuito nei moduli di celle della batteria ad alta tensione (rischio di incendio).
Voto di Porsche Taycan del 2021: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni6,12 guasti
- Freni7,11 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico7,11 guasto
- Elettronica e multimedia7,91 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Porsche Taycan del 2020
- Comincia a riguardarla: anello di fissaggio dell'ammortizzatore pneumatico anteriore montato male (perdita d'aria della sospensione) (resto dell'auto)
Guasti non legati al motore su Porsche Taycan del 2021
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoCortocircuito nei moduli di celle della batteria ad alta tensione (rischio di incendio)Sì: Porsche ha avviato diverse campagne (ARA4, ARA5, ARB5, ARB6 e APB5) per difetti di fabbricazione nei moduli della batteria ad alta tensione di Taycan costruite tra luglio 2018 e marzo 2024, che potrebbero provocare un cortocircuito interno e un incendio. Si controlla la batteria e si sostituiscono i moduli interessati.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniTubi flessibili del freno anteriori con raggio di curvatura insufficiente (campagna ARB0)Sì: la campagna ARB0 del 2024 riguarda le Taycan prodotte tra ottobre 2019 e giugno 2024 (149.847 auto secondo car-recalls.eu) perché i tubi flessibili del freno anteriori possono andare in fatica e creparsi, con perdita di liquido e calo dell'efficacia della frenata. Si sostituiscono entrambi i tubi, in circa due ore e senza costi.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniViti e bracci delle sospensioni fuori specifica sulle prime Taycan (campagne AMA3, AMB2 e AMC3)Sì, su lotti specifici del 2020 e 2021: tre campagne riguardano Taycan con collegamenti filettati della sospensione serrati male (AMA3), il braccio inferiore anteriore destro fuori specifica (AMB2) e i collegamenti dei bracci posteriori montati male (AMC3), che la Safety Gate collega a bracci che potrebbero staccarsi con perdita di stabilità.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaErrore di software dell'elettronica di potenza ad alta tensione con perdita di trazioneSì: nel 2021 Porsche ha corretto con un aggiornamento software un guasto dell'elettronica di potenza ad alta tensione che poteva mostrare l'avviso «Drive control disturbed – Park vehicle safely» e provocare una perdita improvvisa di potenza in marcia. La DVSA registra 4.495 Taycan interessate nel Regno Unito (prodotte tra luglio 2019 e giugno 2021).
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSospensioniAnello di fissaggio dell'ammortizzatore pneumatico anteriore montato male (perdita d'aria della sospensione)Sì, su unità specifiche: due campagne (ANB8 nel 2022-2023 e ASA6 nel 2025) riguardano Taycan il cui ammortizzatore pneumatico anteriore può avere l'anello di fissaggio superiore fabbricato o montato male, con fuoriuscita d'aria dalla sospensione e alterazione del comportamento. Si controllano gli ammortizzatori e, se necessario, si sostituiscono o si ripassa l'anello.
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Domande frequenti
Porsche Taycan del 2021 è affidabile?
Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come cortocircuito nei moduli di celle della batteria ad alta tensione (rischio di incendio).
Porsche Taycan: è meglio il 2021 o il 2020?
Il nostro voto passa da 5,0 nel 2020 a 5,0 nel 2021. Comincia a riguardarla: anello di fissaggio dell'ammortizzatore pneumatico anteriore montato male (perdita d'aria della sospensione) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Porsche Taycan?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2025 (7,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2020 (5,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Porsche Taycan del 2021?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2021 sono: cortocircuito nei moduli di celle della batteria ad alta tensione (rischio di incendio) (impianto elettrico, gravità critica), tubi flessibili del freno anteriori con raggio di curvatura insufficiente (campagna ARB0) (freni, gravità critica), viti e bracci delle sospensioni fuori specifica sulle prime Taycan (campagne AMA3, AMB2 e AMC3) (sospensioni, gravità critica), errore di software dell'elettronica di potenza ad alta tensione con perdita di trazione (elettronica e multimedia, gravità alta) e anello di fissaggio dell'ammortizzatore pneumatico anteriore montato male (perdita d'aria della sospensione) (sospensioni, gravità alta).
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