Problemi di Porsche Taycan (2019–oggi)

Sulla Taycan elettrica, le fonti documentano soprattutto richiami di sicurezza con soluzione del costruttore: moduli e sigillatura della batteria ad alta tensione, tubi flessibili del freno anteriori, ammortizzatori pneumatici, viti delle sospensioni e un errore di software con perdita di trazione. Non abbiamo trovato statistiche di affidabilità in uso.

Sulla Taycan elettrica, le fonti documentano soprattutto richiami di sicurezza con soluzione del costruttore: moduli e sigillatura della batteria ad alta tensione, tubi flessibili del freno anteriori, ammortizzatori pneumatici, viti delle sospensioni e un errore di software con perdita di trazione. Non abbiamo trovato statistiche di affidabilità in uso. I guasti documentati più importanti sono: cortocircuito nei moduli di celle della batteria ad alta tensione (rischio di incendio) (impianto elettrico, gravità critica), tubi flessibili del freno anteriori con raggio di curvatura insufficiente (campagna ARB0) (freni, gravità critica), tenuta insufficiente della batteria ad alta tensione: ingresso di liquido (campagna APB2) (impianto elettrico, gravità critica) e viti e bracci delle sospensioni fuori specifica sulle prime Taycan (campagne AMA3, AMB2 e AMC3) (sospensioni, gravità critica).^[1][2][3]

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2025 (7,9/10); quello con il voto peggiore è 2020 (5,0/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 14 campagne di Porsche Taycan, come campagna ASA6: anello di bloccaggio dell'ammortizzatore pneumatico anteriore (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[1]