Problemi di Peugeot Rifter del 2025

Nel 2025 Peugeot Rifter veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech e il 1.5 BlueHDi. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5 BlueHDi (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2025, come interruzioni e rumori intermittenti nel servosterzo elettrico.

Voto di Peugeot Rifter del 2025: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

Motore6,1Da 4,3 a 8,0 a seconda del motore
Cambio10,0Nessun guasto documentato
Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
Freni10,0Nessun guasto documentato
Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
Sterzo7,91 guasto
Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

Cosa cambia rispetto a Peugeot Rifter del 2024

Voto: 6,6 → 7,0
Non la riguarda più: guasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata (resto dell'auto)
Comincia a riguardarla: perdita di gasolio dal rail comune (richiamo del 2026) (1.5 BlueHDi) e slittamento del pignone della pompa dell'acqua e disallineamento della cinghia (richiamo del 2026) (1.5 BlueHDi)

Verificato il 27 settembre 20268 fonti Come lavoriamo

Motore 1.2 PureTech su Peugeot Rifter del 2025

Denominazioni: 1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 130

1.2 PureTech turbo 100 e 130 CV con cinghia rivista (2022-2025)
100–130 CV · EB2DTS, EB2ADTD
Ha la cinghia rivista e Stellantis ha esteso la sua copertura di 10 anni o 180.000 km ai turbo costruiti fino a dicembre 2025, ma resta una cinghia nell'olio con sostituzione periodica e non ci sono ancora dati pubblici sulla sua durata.^[1][3][4]
Con cautela

Guasti che riguardano gli esemplari del 2025

Gravità criticaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olioLa cinghia a bagno d'olio dell'1.2 PureTech (2012-2025) può gonfiarsi e rilasciare residui che intasano l'aspirazione della pompa dell'olio; senza lubrificazione, il motore può rompersi. Stellantis la copre fino a 10 anni o 180.000 km e chiede di sostituirla ogni 100.000 km o 6 anni.Riparazione (officina): 400–800 €

Peugeot Rifter 1.2 PureTech: tutti i suoi guasti e cosa controllare

Motore 1.5 BlueHDi su Peugeot Rifter del 2025

Denominazioni: 1.5 BlueHDi 75 · 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130

1.5 BlueHDi con catena da 8 mm (da febbraio 2023)
100–130 CV
Non si conoscono problemi con la catena rinforzata. Conviene solo verificare tramite il telaio due campagne recenti: quella sul rail di iniezione (esemplari da luglio a ottobre 2025) e quella sul pignone della pompa dell'acqua (da ottobre 2025 a febbraio 2026).^[6][7][8]
Comprare

Guasti che riguardano gli esemplari del 2025

Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi: tutti i suoi guasti e cosa controllare

Guasti non legati al motore su Peugeot Rifter del 2025

Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteSterzoInterruzioni e rumori intermittenti nel servosterzo elettricoÈ il guasto non legato al motore più citato in un'indagine di affidabilità sulla Rifter (15 testimonianze su 71): il servosterzo elettrico può presentare interruzioni occasionali o generare rumori durante le manovre, con casi che interessano il tirante, il giunto sferico o la cremagliera stessa.

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Domande frequenti

Peugeot Rifter del 2025 è affidabile?

Peugeot Rifter: è meglio il 2025 o il 2024?

Il nostro voto passa da 6,6 nel 2024 a 7,0 nel 2025. Non la riguarda più: guasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata (resto dell'auto). Comincia a riguardarla: perdita di gasolio dal rail comune (richiamo del 2026) (1.5 BlueHDi) e slittamento del pignone della pompa dell'acqua e disallineamento della cinghia (richiamo del 2026) (1.5 BlueHDi).

Qual è l'anno migliore di Peugeot Rifter?

Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (8,4/10). L'anno con il voto peggiore è il 2018 (3,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

Che guasti ha Peugeot Rifter del 2025?

I più importanti documentati per gli esemplari del 2025 sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (1.2 PureTech, gravità critica), perdita di gasolio dal rail comune (richiamo del 2026) (1.5 BlueHDi, gravità critica), slittamento del pignone della pompa dell'acqua e disallineamento della cinghia (richiamo del 2026) (1.5 BlueHDi, gravità alta) e interruzioni e rumori intermittenti nel servosterzo elettrico (sterzo, gravità media).

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

1.10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 27 marzo 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
2.Moteur EBWikipédia (francés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
3.Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Stampa specializzata · pubblicata il 28 novembre 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
4.Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 26 maggio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
5.PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentazione tecnica · pubblicata il luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
6.1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 14 marzo 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
7.Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
8.Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 3 luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo