Problemi di Peugeot Rifter del 2021

Nel 2021 Peugeot Rifter veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech e il 1.5 BlueHDi. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5 BlueHDi (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come guasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata.

Il nostro voto passa da 4,3 nel 2020 a 4,0 nel 2021. Non la riguarda più: guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.5 BlueHDi) e tiranteria interna dello sterzo non conforme alle specifiche (resto dell'auto). Comincia a riguardarla: guasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata (resto dell'auto).

Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (8,4/10). L'anno con il voto peggiore è il 2018 (3,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2021 sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (1.2 PureTech, gravità critica), usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme (1.5 BlueHDi, gravità critica), guasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata (climatizzazione, gravità critica), consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio (1.2 PureTech, gravità alta) e grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione (1.5 BlueHDi, gravità alta).