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Problemi di Peugeot RCZ (2010–2015)

L'unico motore della Peugeot RCZ che abbiamo documentato, il 1.6 THP, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3][4]

Fuori dal motore: Fuori dal motore, la Peugeot RCZ ha pochi guasti documentati: secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr spiccano problemi elettronici e corrosione, e la scheda cita una campagna del 2015 per il rischio di cortocircuito in una resistenza di riscaldamento.[5][6]

Peugeot RCZ (2010–2015)
Foto: Charles01 · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468104,8su 10

Voto di Peugeot RCZ: affidabilità bassa

Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola

  • Motore3,64 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
  • Freni10,0Nessun guasto documentato
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo10,0Nessun guasto documentato
  • Impianto elettrico7,11 guasto
  • Elettronica e multimedia8,61 guasto
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni8,61 guasto
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

I punti deboli di Peugeot RCZ

  1. 1Gravità critica: Allungamento della catena e del tenditore di distribuzione (versioni turbo, prima del 2012)Motore 1.6 THP
  2. 2Gravità alta: Fragilità della pompa dell'acqua e dello scambiatore di caloreMotore 1.6 THP
  3. 3Gravità critica: Rischio di incendio per cortocircuito della resistenza di riscaldamento vicino al tubo del carburanteImpianto elettrico
  4. 4Gravità media: Guasto della pompa ad alta pressione del carburante (HPFP) sulle versioni turboMotore 1.6 THP
  5. 5Gravità media: Consumo di olio sulle versioni turboMotore 1.6 THP

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

1 richiamo o campagna documentati, l'ultimo: Campagna per rischio di cortocircuito della resistenza di riscaldamento. Vedi le campagne di Peugeot RCZ

7 fontiCome lavoriamo

1.6 THP

PSA/BMW 1.6 THP e 1.6 VTi (familia Prince, EP6) · Benzina

Su RCZ
2010–2015[6]
Denominazioni
THP 156 · THP 163 · THP 200 · RCZ R THP 270
Guasti che la riguardano
4 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
64
Rischio alto

Verdetto delle versioni montate

  • 1.6 THP di potenza media (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 CV)

    2006–2018 · 140–190 CV · EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, N14, N18

    Con cautela

    Rischio reale di allungamento della catena e del tenditore di distribuzione sulle unità precedenti al 2012, verificabile ascoltando il motore a freddo e controllando lo storico della manutenzione; condivide inoltre il consumo di olio e i guasti della pompa ad alta pressione documentati su tutta la famiglia turbo.[1][2][3]

  • 1.6 THP ad alte prestazioni (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18; 200-270 CV)

    2007–2018 · 200–270 CV · EP6CDXD, EP6FDTR, EP6CDTR, N14, N18

    Con cautela

    Condivide con il resto della famiglia turbo il rischio legato alla catena sulle unità precedenti al 2012, il consumo di olio e i guasti della pompa ad alta pressione; essendo le versioni più potenti, qualsiasi difetto di raffreddamento o lubrificazione è sottoposto a una maggiore sollecitazione termica.[1][2][4]

Guasti che riguardano RCZ

  1. Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteDistribuzioneAllungamento della catena e del tenditore di distribuzione (versioni turbo, prima del 2012)Sì: sulle versioni turbo dell'1.6 THP prodotte soprattutto prima del 2012, la catena di distribuzione e il suo tenditore si consumano prematuramente; se la catena salta dei denti, il motore può sfasarsi o grippare. BMW, co-progettista del blocco, ha emesso un bollettino tecnico su questo guasto nel 2013.
  2. Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteRaffreddamentoFragilità della pompa dell'acqua e dello scambiatore di caloreSì: sia la versione aspirata 1.6 VTi sia la turbo 1.6 THP condividono, secondo fiches-auto.fr, una pompa dell'acqua e uno scambiatore di calore descritti come fragili; nei casi più gravi, il surriscaldamento che ne deriva è arrivato a danneggiare la testata.
  3. Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteIniezioneGuasto della pompa ad alta pressione del carburante (HPFP) sulle versioni turboLa pompa ad alta pressione che alimenta l'iniezione diretta delle versioni turbo (THP) può guastarsi. MINI, che monta lo stesso blocco sulla Cooper S, ha esteso nel 2010 la garanzia di questo componente a 10 anni o 192.000 km per i modelli 2007-2009 negli USA, senza bisogno di un richiamo.
  4. Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteLubrificazioneConsumo di olio sulle versioni turboSì: il consumo di olio tra un cambio e l'altro è uno dei difetti che la stampa specializzata francese associa ripetutamente alle versioni turbo dell'1.6 THP, usate da Peugeot, Citroën e MINI. Non abbiamo trovato che PSA o BMW abbiano riconosciuto una campagna o una garanzia estesa specifica per questo motivo.

Scheda di RCZ 1.6 THPTutte le versioni e i guasti di 1.6 THP

Guasti di Peugeot RCZ fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Peugeot RCZ usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.6 THP (2010–2015)

Allungamento della catena e del tenditore di distribuzione (versioni turbo, prima del 2012)

Gravità critica

Fragilità della pompa dell'acqua e dello scambiatore di calore

Gravità alta

Guasto della pompa ad alta pressione del carburante (HPFP) sulle versioni turbo

Gravità media

Consumo di olio sulle versioni turbo

Gravità media

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Domande frequenti

Peugeot RCZ è affidabile?

L'unico motore della Peugeot RCZ che abbiamo documentato, il 1.6 THP, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». Fuori dal motore, la Peugeot RCZ ha pochi guasti documentati: secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr spiccano problemi elettronici e corrosione, e la scheda cita una campagna del 2015 per il rischio di cortocircuito in una resistenza di riscaldamento.

Che problemi ha Peugeot RCZ oltre al motore?

Fuori dal motore, la Peugeot RCZ ha pochi guasti documentati: secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr spiccano problemi elettronici e corrosione, e la scheda cita una campagna del 2015 per il rischio di cortocircuito in una resistenza di riscaldamento. I guasti documentati più importanti sono: rischio di incendio per cortocircuito della resistenza di riscaldamento vicino al tubo del carburante (impianto elettrico, gravità critica), corrosione e difetti di verniciatura sulla carrozzeria della RCZ (carrozzeria e interni, gravità media) e guasti ai componenti elettronici della RCZ (elettronica e multimedia, gravità media).[5][6]

Che guasti ha Peugeot RCZ?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: allungamento della catena e del tenditore di distribuzione (versioni turbo, prima del 2012) (1.6 THP, gravità critica), fragilità della pompa dell'acqua e dello scambiatore di calore (1.6 THP, gravità alta), guasto della pompa ad alta pressione del carburante (HPFP) sulle versioni turbo (1.6 THP, gravità media) e consumo di olio sulle versioni turbo (1.6 THP, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Peugeot RCZ da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2015, 2014 e 2013 (5,6/10); quello con il voto peggiore è 2010 (4,8/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Peugeot RCZ ha richiami?

Sì: abbiamo documentato una campagna di Peugeot RCZ, come campagna per rischio di cortocircuito della resistenza di riscaldamento (2015). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[5]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. 1.Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. 2.Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. 3.BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Stampa specializzata · pubblicata il 27 ottobre 2010 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  4. 4.Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. 5.Tous les problèmes sur Peugeot RCZ 2010-2016 (303 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  6. 6.Peugeot RCZWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  7. 7.Prince engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese