Problemi di Peugeot 107 (2005–2014)

L'unico motore della Peugeot 107 che abbiamo documentato, il 1.0 VVT-i, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Comprare». A parte il motore, la 107 accumula lamentele sulla frizione (51 casi sull'1.0i) e infiltrazioni d'acqua in 223 testimonianze di proprietari, oltre al richiamo del pedale dell'acceleratore del 2010 che Wikipedia collega al modello. Gli altri guasti sono sporadici.

A parte il motore, la 107 accumula lamentele sulla frizione (51 casi sull'1.0i) e infiltrazioni d'acqua in 223 testimonianze di proprietari, oltre al richiamo del pedale dell'acceleratore del 2010 che Wikipedia collega al modello. Gli altri guasti sono sporadici. I guasti documentati più importanti sono: usura prematura della frizione sulla Peugeot 107 I (cambio e frizione, gravità media), infiltrazioni d'acqua dalle guarnizioni del portellone e dei fanali posteriori della Peugeot 107 I (carrozzeria e interni, gravità media) e guasto degli alzacristalli elettrici della Peugeot 107 I (impianto elettrico, gravità bassa).^[4][5]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: usura prematura della frizione (1.0 VVT-i, gravità media), perdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acqua (1.0 VVT-i, gravità media), richiamo del 2010 per il pedale dell'acceleratore (1.0 VVT-i, gravità alta), consumo d'olio: nessuno schema documentato (1.0 VVT-i, gravità bassa) e guarnizione della testata e di scarico: nessuno schema documentato (1.0 VVT-i, gravità bassa).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2014, 2013, 2012 e altri 2 anni con lo stesso voto (6,6/10); quello con il voto peggiore è 2005 (6,5/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.