Auto NissanCodice P12
Problemi di Nissan Primera III (2001–2007)
Abbiamo documentato 3 motori della Nissan Primera III; il 1.9 dCi e il 2.2/2.5 dCi presentano guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, con verdetto «Comprare».[1][2]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la Nissan Primera III non ha campagne di richiamo proprie individuate; secondo le testimonianze di fiches-auto.fr (81) i problemi più ripetuti sono gli alzacristalli elettrici, la sospensione e i semiassi.[2]
Voto di Nissan Primera III: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 13 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola
- Motore6,0Da 3,3 a 10,0 a seconda del motore
- Cambio9,31 guasto
- Sospensioni8,61 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico9,31 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
I punti deboli di Nissan Primera III
- 1Gravità critica: Grippaggio e usura dei cuscinetti di biellaMotore 1.9 dCi
- 2Gravità alta: Usura prematura del turbocompressoreMotore 1.9 dCi
- 3Gravità alta: Guasti degli iniettori Delphi a iniezione direttaMotore 1.9 dCi
- 4Gravità alta: Guasto prematuro del turbo e dell'intercoolerMotore 2.2/2.5 dCi
- 5Gravità alta: Guasto della pompa di iniezione o degli iniettoriMotore 2.2/2.5 dCi
Motori documentati, dal più al meno rischioso
- 1.9 dCi2003–2007Guasto più grave:Gravità criticaVerdetto:Con cautela
- 2.2/2.5 dCi2001–2007 · 2.2 Di · 2.2 dCiGuasto più grave:Gravità criticaVerdetto:Con cautela
- 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE2002–2007 · 2.0 16V 140Nessun guasto che lo riguardiVerdetto:ComprareOpzione più sicura
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diesel
- Su Primera III
- 2003–2007[3]
- Guasti che la riguardano
- 5 · 3 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
- Con cautela
1.9 dCi 95-120 (F9Q, prima generazione, 1999-2005)
1999–2005 · 80–120 CV · F9Q
È la messa a punto in cui si concentrano i problemi meglio documentati del motore: planeterenault colloca il rischio di guasto grave (cuscinetti di biella, turbo) come molto alto in questa fascia di potenza e di anni; prima di acquistare conviene verificare lo storico di manutenzione e lo stato del motore.[4]
Guasti che riguardano Primera III
- Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteLubrificazioneGrippaggio e usura dei cuscinetti di biellaNelle versioni da 95 a 120 CV precedenti al 2005, i cuscinetti di biella dell'1.9 dCi (F9Q) sono fragili e possono grippare, il che distrugge la parte bassa del motore. Renault non ha riconosciuto una campagna ufficiale, ma risolveva alcuni casi fuori garanzia.
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteTurboUsura prematura del turbocompressoreIl turbo dell'1.9 dCi può cominciare a cedere verso i 150.000 km, soprattutto nelle versioni da 100 a 130 CV prodotte tra il 2000 e il 2005. Renault è arrivata a coprire fino all'80 % del costo nelle riparazioni fuori garanzia, senza una campagna ufficiale.
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteIniezioneGuasti degli iniettori Delphi a iniezione direttaGli iniettori Delphi dell'1.9 dCi danno problemi con una certa regolarità, un punto debole che gebrauchtwagenberater.de e planeterenault documentano come tipico dei diesel a iniezione diretta di quell'epoca.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione della valvola EGR per accumulo di fuliggineLa valvola EGR dei vecchi 1.9 dCi (105, 110 e 120 CV) si ostruisce di fuliggine con una certa frequenza, soprattutto nell'uso urbano; fiches-auto.fr la include tra i diesel più colpiti da questo problema prima del 2010.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteFrizioneRottura del volano bimassa nelle versioni da 120 CVfiches-auto.fr documenta numerosi casi di rottura del volano motore bimassa sull'1.9 dCi 120 di Scénic II e Laguna II, tra i diesel più colpiti da questo problema.
Scheda di Primera III 1.9 dCiTutte le versioni e i guasti di 1.9 dCi
Nissan 2.2 dCi / 2.5 dCi (YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDTi) · Diesel
- Denominazioni
- 2.2 Di · 2.2 dCi
- Guasti che la riguardano
- 5 · 3 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
- Con cautela
2.2 Di 110-125 (YD22DDT, 2000-2003)
2000–2003 · 110–125 CV · YD22DDT
Le schede di affidabilità consultate registrano pochi casi di turbo su questa versione, ma sì dell'elettronica della pompa di iniezione; essendo la taratura più vecchia, conviene controllare lo storico della manutenzione prima di acquistare.[5]
- Con cautela
2.2 dCi 136-140 (YD22DDTi, 2003-2007)
2003–2007 · 136–140 CV · YD22DDTi
È la taratura con più casi documentati di turbo, intercooler e iniettori, soprattutto sull'X-Trail; conviene controllare entrambi gli elementi prima di acquistare.[1]
Guasti che riguardano Primera III
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteTurboGuasto prematuro del turbo e dell'intercoolerSull'X-Trail con il 2.2 dCi da 136 CV, il turbo e il suo intercooler sono il guasto più citato: compaiono in circa la metà delle testimonianze di affidabilità consultate. Su Primera e Almera, con lo stesso motore, i casi documentati sono molti meno.
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteIniezioneGuasto della pompa di iniezione o degli iniettoriGli iniettori common rail del 2.2 dCi si guastano con una certa frequenza su X-Trail e Almera, con casi di grippaggio e perdite; sulla Almera con l'YD22DDT più vecchio, il guasto documentato riguarda l'elettronica della pompa di iniezione, non gli iniettori.
- Gravità criticaRaraFrequenza: RaraDistribuzioneUsura della catena di distribuzioneLa catena di distribuzione del 2.2 dCi è uno dei punti di forza del motore: le schede di affidabilità consultate riportano pochissimi casi di usura, molto al di sotto degli altri guasti che documentiamo per questo motore.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoIntasamento della valvola EGRLa valvola EGR del 2.2 dCi si sporca con la calamina del ricircolo dei gas e può rimanere bloccata: è il guasto con più testimonianze nella scheda della Almera, con casi aggiuntivi, sebbene in proporzione minore, sull'X-Trail.
- Gravità bassaRaraFrequenza: RaraAspirazioneDebimetro sporco o con lettura errataIl debimetro (sensore di massa d'aria) del 2.2 dCi può sporcarsi e dare letture errate; la scheda di affidabilità della Almera lo indica come un problema noto del motore, anche se con pochi casi registrati.
Scheda di Primera III 2.2/2.5 dCiTutte le versioni e i guasti di 2.2/2.5 dCi
2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Opzione più sicuraNissan MR20DE / QR20DE 2.0 e QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Benzina
- Denominazione
- 2.0 16V 140
- Guasti che la riguardano
- 0
Verdetto della versione montata
- Comprare
2.0 16v 140 CV (QR20DE, Nissan X-Trail T30 e Primera P12, 2001-2007)
2001–2007 · 140 CV · QR20DE
Le 28 testimonianze della X-Trail 2.0 e della Primera 2.0 su fiches-auto non registrano catena, consumo d'olio né rottura del motore; ci sono solo due casi di catalizzatore e due di accensione tra le due auto. Il campione è piccolo.[1][2]
Guasti che riguardano Primera III
Nessuno dei guasti documentati di 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE riguarda le versioni e gli anni montati da Primera III.
Scheda di Primera III 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DETutte le versioni e i guasti di 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Guasti di Nissan Primera III fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Checklist per comprare una Nissan Primera III usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 1.9 dCi (2003–2007)
Grippaggio e usura dei cuscinetti di biella
Gravità criticaUsura prematura del turbocompressore
Gravità altaRottura del volano bimassa nelle versioni da 120 CV
Gravità mediaSe monta il 2.2/2.5 dCi (2001–2007)
Guasto prematuro del turbo e dell'intercooler
Gravità altaUsura della catena di distribuzione
Gravità criticaIntasamento della valvola EGR
Gravità mediaDebimetro sporco o con lettura errata
Gravità bassaStai per comprare una Nissan Primera III?
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Domande frequenti
Nissan Primera III è affidabile?
Abbiamo documentato 3 motori della Nissan Primera III; il 1.9 dCi e il 2.2/2.5 dCi presentano guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, la Nissan Primera III non ha campagne di richiamo proprie individuate; secondo le testimonianze di fiches-auto.fr (81) i problemi più ripetuti sono gli alzacristalli elettrici, la sospensione e i semiassi.
Qual è il motore più affidabile di Nissan Primera III?
Tra i 3 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, con verdetto «Comprare». Le 28 testimonianze della X-Trail 2.0 e della Primera 2.0 su fiches-auto non registrano catena, consumo d'olio né rottura del motore; ci sono solo due casi di catalizzatore e due di accensione tra le due auto. Il campione è piccolo.[1][2]
Che problemi ha Nissan Primera III oltre al motore?
Al di fuori del motore, la Nissan Primera III non ha campagne di richiamo proprie individuate; secondo le testimonianze di fiches-auto.fr (81) i problemi più ripetuti sono gli alzacristalli elettrici, la sospensione e i semiassi. I guasti documentati più importanti sono: usura dei bracci della sospensione e degli ammortizzatori della Nissan Primera (sospensioni, gravità media), usura dei semiassi e del differenziale della Nissan Primera (cambio e frizione, gravità media) e guasto all'alzacristalli elettrico della Nissan Primera (impianto elettrico, gravità bassa).[2]
Che guasti ha Nissan Primera III?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: grippaggio e usura dei cuscinetti di biella (1.9 dCi, gravità critica), usura prematura del turbocompressore (1.9 dCi, gravità alta), guasti degli iniettori Delphi a iniezione diretta (1.9 dCi, gravità alta), guasto prematuro del turbo e dell'intercooler (2.2/2.5 dCi, gravità alta) e guasto della pompa di iniezione o degli iniettori (2.2/2.5 dCi, gravità alta).
Qual è l'anno migliore di Nissan Primera III da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2002 (7,9/10); quello con il voto peggiore è 2003 (7,0/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Fiabilité et pannes du Nissan X-Trail (2001-2013)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 2.Fiabilité et pannes du Nissan Primera (2002-2008)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 3.Nissan PrimeraWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- 4.Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Stampa specializzata · pubblicata il 24 gennaio 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 5.Fiabilité Nissan Almera : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 6.Nissan Primera P12Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- 7.Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- 8.Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 9.Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco