Problemi di Nissan Micra del 2019
Nel 2019 Nissan Micra veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 0.9 TCe e il 1.0 TCe / SCe. Il 0.9 TCe ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.0 TCe / SCe (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come attivazione involontaria della frenata automatica d'emergenza (richiamo).
Voto di Nissan Micra del 2019: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 13 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,2Da 5,1 a 7,4 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,61 guasto
- Freni8,61 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia9,31 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni9,31 guasto
- Airbag e sicurezza8,91 guasto
Cosa cambia rispetto a Nissan Micra del 2018
- Voto: 7,0 → 6,9
- Non più in vendita: 1.5 dCi
- Non la riguarda più: rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano (1.5 dCi), guasti degli iniettori e delle loro guarnizioni (1.5 dCi) e trappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi)
Motore 0.9 TCe su Nissan Micra del 2019
Denominazioni: 0.9 IG-T 90
- Con cautela
0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)
90 CV · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410
Il bilancio di affidabilità è positivo e migliore di quello del suo fratello 1.2 TCe, senza il consumo di olio né il tasso di problemi alla catena così documentati su quello. Conviene controllare lo storico del liquido di raffreddamento (perdita dalla scatola del termostato) e, in misura minore, qualsiasi precedente di rumore o intervento sulla catena di distribuzione prima di acquistare.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2019
- Gravità altaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostatoLo 0.9 TCe può perdere liquido di raffreddamento dalla guarnizione della scatola del termostato (calorstat). È il guasto più citato di questo motore: se non viene individuato in tempo, il livello basso può finire per danneggiare la guarnizione della testata.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneGuasto della catena di distribuzione o del suo tenditoreIl tenditore della catena di distribuzione dello 0.9 TCe può perdere efficacia con il tempo. È una minoranza di casi, ma quando la catena arriva a saltare il danno è grave: c'è un caso documentato con sostituzione completa del motore a 80.000 km.
- Gravità altaFrequenza: RaraTurboUsura o guasto del turbocompressoreIl turbo dello 0.9 TCe può perdere rendimento o guastarsi, anche se le statistiche disponibili lo collocano come un guasto poco frequente su questo motore in particolare.
- Gravità bassaFrequenza: RaraIniezioneStrappi dovuti a una calibrazione dell'iniezione che richiede una riprogrammazioneAlcuni 0.9 TCe presentano piccoli strappi in accelerazione per una calibrazione dell'iniezione che si corregge riprogrammando la centralina, senza che si tratti di un danno meccanico.
- Gravità bassaFrequenza: RaraLubrificazioneConsumo di olio (poco frequente su questo motore)A differenza di altri motori della stessa famiglia, lo 0.9 TCe non mostra uno schema diffuso di consumo eccessivo di olio: le fonti documentano solo una minoranza di casi.
Motore 1.0 TCe / SCe su Nissan Micra del 2019
Denominazioni: 1.0 IG-T 100 · 1.0 DIG-T 117 · DIG-T 117
- Con cautela
1.0 DIG-T / IG-T 100-117 (HR10DDT, Nissan, 2017-oggi)
100–117 CV · HR10DE, HR10DDT
Il volume di opinioni analizzate è ridotto su entrambi i modelli e non mostra un guasto predominante, salvo un caso isolato di rottura della pompa del carburante ad alta pressione sulla Juke II a 18.000 km, che la stessa fonte descrive come non rappresentativo di una tendenza generalizzata.[5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2019
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteTurboRumore metallico o vibrazione della wastegate del turboL'1.0 TCe/ECO-G può presentare un rumore metallico o una vibrazione della valvola wastegate del turbo, soprattutto a freddo. È il guasto che si ripete di più in diverse fonti indipendenti; in una minoranza dei casi finisce con la sostituzione del turbo.
- Gravità mediaFrequenza: RaraIniezioneRottura della pompa del carburante ad alta pressione (caso isolato)Fiches-auto.fr documenta un caso di rottura della pompa del carburante ad alta pressione su una Nissan Juke II con 1.0 DIG-T a 18.000 km, con l'auto rimasta ferma. La stessa fonte precisa che non osserva una tendenza generalizzata.
- Gravità bassaFrequenza: RaraLubrificazioneConsumo d'olio (nessun andamento documentato su questo motore)A differenza di altri piccoli motori turbo, le fonti consultate per l'1.0 TCe/SCe non descrivono un andamento di consumo eccessivo di olio su nessuna delle auto né delle versioni coperte da questa scheda.
Guasti non legati al motore su Nissan Micra del 2019
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniAttivazione involontaria della frenata automatica d'emergenza (richiamo)Nissan ha richiamato una parte della produzione della Micra V fabbricata tra l'8 novembre 2016 e il 5 giugno 2019 per un difetto software che poteva attivare la frenata autonoma d'emergenza senza alcun ostacolo reale.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura precoce delle sospensioni e rumore nello sterzo dovuto ai silent blockI rapporti di revisione in Germania indicano le sospensioni come un punto debole ricorrente della Micra V, e le testimonianze dei proprietari descrivono ammortizzatori che si avvertono affaticati intorno ai 100.000 km, con rumori associati nello sterzo dovuti a silent block usurati.
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaCinture di sicurezza: sensore del pretensionatore e ancoraggi del sedile (richiami)L'elenco europeo riporta due campagne sulle cinture della Micra: un sensore interno del riavvolgitore che poteva non funzionare (2017) e un sedile del conducente che poteva compromettere gli ancoraggi della cintura (2016-2021).
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaSchermo multimediale che si blocca e perdita del segnale della telecamera posterioreLe testimonianze dei proprietari della Micra V descrivono blocchi dello schermo multimediale, che deve essere riavviato, e perdite sporadiche del segnale della telecamera di retromarcia.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniVernice poco resistente agli urti della ghiaiaDiverse testimonianze di proprietari della Micra V descrivono una vernice che si segna o si scheggia facilmente con gli urti della ghiaia, il che può favorire la comparsa di corrosione se non viene ritoccata in tempo.
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Domande frequenti
Nissan Micra del 2019 è affidabile?
Nel 2019 Nissan Micra veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 0.9 TCe e il 1.0 TCe / SCe. Il 0.9 TCe ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.0 TCe / SCe (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come attivazione involontaria della frenata automatica d'emergenza (richiamo).
Nissan Micra: è meglio il 2019 o il 2018?
Il nostro voto passa da 7,0 nel 2018 a 6,9 nel 2019. Non la riguarda più: rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano (1.5 dCi), guasti degli iniettori e delle loro guarnizioni (1.5 dCi) e trappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi).
Qual è l'anno migliore di Nissan Micra?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2023 e 2022 (7,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2017 (6,9/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Nissan Micra del 2019?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2019 sono: guasto della catena di distribuzione o del suo tenditore (0.9 TCe, gravità critica), perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato (0.9 TCe, gravità alta), usura o guasto del turbocompressore (0.9 TCe, gravità alta), cinture di sicurezza: sensore del pretensionatore e ancoraggi del sedile (richiami) (airbag e sicurezza, gravità alta) e rumore metallico o vibrazione della wastegate del turbo (1.0 TCe / SCe, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Nissan Micra - WikipediaWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Nissan Micra VFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Nissan Juke 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese