Problemi di Nissan Micra IV (2010–2017)

L'unico cambio della Nissan Micra IV che abbiamo documentato, il cambio CVT Xtronic, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, la Micra IV si distingue per frizioni e cuscinetti ruota che, secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, si usurano prima del previsto; non abbiamo trovato richiami specifici. La base è piccola (76 testimonianze).

Al di fuori del motore, la Micra IV si distingue per frizioni e cuscinetti ruota che, secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, si usurano prima del previsto; non abbiamo trovato richiami specifici. La base è piccola (76 testimonianze). I guasti documentati più importanti sono: usura precoce della frizione (disco, spingidisco, reggispinta e volano motore) (cambio e frizione, gravità media), rumore e usura precoce dei cuscinetti ruota anteriori e posteriori (sospensioni, gravità media) e batteria da 12 V che si esaurisce presto, soprattutto con lo Stop & Start (impianto elettrico, gravità bassa).^[4][5]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: perdite d'olio e usura interna che può obbligare a sostituire il cambio (CVT Xtronic, gravità alta), modalità di emergenza e perdita di trazione per fluttuazioni di regime (CVT Xtronic, gravità alta) e strappi, vibrazioni e sensazione di slittamento in accelerazione (CVT Xtronic, gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2012, 2011 e 2010 (6,4/10); quello con il voto peggiore è 2013 (6,2/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.