Problemi di Nissan Leaf del 2023
Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2023, come disattivazione del limitatore di velocità da parte del modulo VCM (campagna, veicoli dal 2017 al 2023).
Voto di Nissan Leaf del 2023: affidabilità buona
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni8,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico7,92 guasti
- Elettronica e multimedia8,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Nissan Leaf del 2022
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2022.
Guasti non legati al motore su Nissan Leaf del 2023
- Gravità criticaRaraFrequenza: RaraElettronica e multimediaDisattivazione del limitatore di velocità da parte del modulo VCM (campagna, veicoli dal 2017 al 2023)Nissan ha richiamato le Leaf II prodotte tra il 17 dicembre 2017 e il 30 maggio 2023 (codice R23A6) perché il modulo di controllo del veicolo (VCM) può disattivare il limitatore di velocità in modo da provocare un'accelerazione improvvisa e involontaria.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasti di bloccaggio e comunicazione nel connettore di ricarica rapida CHAdeMOAlcune Leaf II presentano difetti di bloccaggio o di comunicazione nella presa di ricarica rapida CHAdeMO, con interruzioni della ricarica, rifiuto di avviare la sessione o arresti prima del completamento.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoScarica anomala della batteria da 12 VLa batteria ausiliaria da 12 V della Leaf II può scaricarsi in modo anomalo e provocare mancati avviamenti o messaggi di errore multipli sul quadro strumenti, uno schema comune nelle elettriche con molti sistemi collegati in standby.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneRumori anomali del riduttore della trasmissioneAlcune Leaf II presentano rumori anomali —ringhi o fischi— provenienti dal riduttore della trasmissione, l'ingranaggio unico che collega il motore elettrico alle ruote.
- Gravità altaRaraFrequenza: RaraFreniGuasto del freno di stazionamento per difetto di saldatura (campagna di novembre 2020)Nissan ha richiamato le Leaf II per un difetto di saldatura nella piastra dell'attuatore del freno di stazionamento che poteva impedire il bloccaggio del freno quando si metteva l'auto in posizione «Park».
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Domande frequenti
Nissan Leaf del 2023 è affidabile?
Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2023, come disattivazione del limitatore di velocità da parte del modulo VCM (campagna, veicoli dal 2017 al 2023).
Nissan Leaf: è meglio il 2023 o il 2022?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2022 e del 2023. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Che guasti ha Nissan Leaf del 2023?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2023 sono: disattivazione del limitatore di velocità da parte del modulo VCM (campagna, veicoli dal 2017 al 2023) (elettronica e multimedia, gravità critica), guasto del freno di stazionamento per difetto di saldatura (campagna di novembre 2020) (freni, gravità alta), guasti di bloccaggio e comunicazione nel connettore di ricarica rapida CHAdeMO (impianto elettrico, gravità media), scarica anomala della batteria da 12 V (impianto elettrico, gravità media) e rumori anomali del riduttore della trasmissione (cambio e frizione, gravità media).
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