Problemi di Nissan Leaf del 2017
Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2017, come degrado accelerato della batteria di trazione (24 e 30 kWh).
Voto di Nissan Leaf del 2017: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,61 guasto
- Freni8,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico5,72 guasti
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione9,31 guasto
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Nissan Leaf del 2016
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2016.
Guasti non legati al motore su Nissan Leaf del 2017
- Gravità altaFrequenza: FrequenteImpianto elettricoDegrado accelerato della batteria di trazione (24 e 30 kWh)La batteria della Leaf I non ha raffreddamento attivo (solo ad aria), il che ne accelera l'invecchiamento con il caldo e le frequenti ricariche rapide; Nissan riconosce questa perdita con una garanzia che sostituisce i moduli se la capacità scende sotto le 9 tacche su 12 entro 5 anni/100.000 km (24 kWh) o 8 anni/160.000 km (30 kWh).
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto del caricabatterie di bordo in corrente alternataIl caricabatterie interno della Leaf I può guastarsi e impedire la ricarica in corrente alternata (presa domestica o wallbox), anche se in alcuni casi la ricarica rapida CHAdeMO continua a funzionare normalmente.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniRumore e usura precoce dei cuscinetti delle ruote anterioriI cuscinetti delle ruote anteriori della Leaf I possono sviluppare gioco o diventare rumorosi prima del solito, con un ronzio che aumenta con la velocità e che a volte viene scambiato per rumore degli pneumatici.
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniIl freno di stazionamento elettrico si blocca o non si azionaAlcuni proprietari documentano che il freno di stazionamento elettrico della Leaf I può bloccarsi o non azionarsi correttamente, con avvisi sul quadro strumenti e senza poterlo inserire o rilasciare normalmente.
- Gravità mediaFrequenza: RaraClimatizzazioneIl riscaldamento (pompa di calore) smette di scaldareNelle versioni dotate di pompa di calore, alcuni proprietari documentano che il sistema smette di produrre aria calda anche se la ventilazione continua a funzionare normalmente.
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Domande frequenti
Nissan Leaf del 2017 è affidabile?
Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2017, come degrado accelerato della batteria di trazione (24 e 30 kWh).
Nissan Leaf: è meglio il 2017 o il 2016?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2016 e del 2017. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Che guasti ha Nissan Leaf del 2017?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2017 sono: degrado accelerato della batteria di trazione (24 e 30 kWh) (impianto elettrico, gravità alta), guasto del caricabatterie di bordo in corrente alternata (impianto elettrico, gravità alta), il freno di stazionamento elettrico si blocca o non si aziona (freni, gravità alta), rumore e usura precoce dei cuscinetti delle ruote anteriori (sospensioni, gravità media) e il riscaldamento (pompa di calore) smette di scaldare (climatizzazione, gravità media).
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