Mitsubishi Outlander II (2006–2012)
Problemi di Mitsubishi Outlander del 2011
Nel 2011 Mitsubishi Outlander veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.8/2.2 DI-D e il MIVEC gasolina. Il 1.8/2.2 DI-D ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il MIVEC gasolina (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2011, come distacco del vetro del tetto apribile per perdita di adesione dell'incollaggio.
Voto di Mitsubishi Outlander del 2011: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola
- Motore5,44 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni6,70 guasti
- Freni7,51 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo2,90 guasti
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Fari e luci7,30 guasti
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,31 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Mitsubishi Outlander del 2010
- Voto: 5,8 → 5,9
- Non la riguarda più: guasto della centralina elettronica ETACS che può lasciare senza fari o tergicristallo (resto dell'auto)
Motore 1.8/2.2 DI-D su Mitsubishi Outlander del 2011
Denominazioni: 2.2 DI-D · 2.3 DI-D
- Con cautela
2.2/2.3 DI-D 177 MIVEC (4N14, 2010-2021)
177 CV · 4N14
Il motore di progettazione propria ha migliorato l'affidabilità rispetto ai diesel di terzi che ha sostituito, ma esistono casi documentati di guasto dell'albero di equilibratura nella terza generazione; conviene verificare che non faccia rumori anomali a freddo.[4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2011
- Gravità altaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato e diluizione dell'olioSì: il filtro antiparticolato dell'1.8/2.2 DI-D si satura spesso nell'uso urbano e sui tragitti brevi, e la rigenerazione incompleta diluisce l'olio motore con carburante incombusto, con il livello dell'olio sopra il massimo come segnale più citato.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboUsura del turbocompressore con chilometraggio elevatoOccasionale: il turbocompressore a geometria variabile dell'1.8/2.2 DI-D è citato come punto debole con chilometraggio elevato, con fischi e perdita di potenza come sintomi più frequenti prima del guasto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneSporcamento di iniettori e valvola EGR da fuliggineOccasionale: con chilometraggio elevato, gli iniettori common rail e la valvola EGR dell'1.8/2.2 DI-D possono sporcarsi di fuliggine, con strattoni, perdita di potenza e spia motore accesa come sintomi più citati.
- Gravità altaFrequenza: RaraDistribuzioneGuasto dell'albero di equilibratura sul 2.2 DI-D dell'OutlanderRaro ma documentato: alcuni esemplari del 2.2 DI-D (4N14) dell'Outlander di terza generazione hanno avuto guasti all'albero di equilibratura, con rumore anomalo del motore come segnale.
Motore MIVEC gasolina su Mitsubishi Outlander del 2011
Denominazioni: 2.0 MIVEC · 2.4 MIVEC
- Comprare
2.0 MIVEC 147 (4B11, 2010-2012)
147 CV · 4B11
Gebrauchtwagenberater dice che il 2.0 (4B11) e il 2.4 dell'Outlander II non presentano problemi degni di nota e li raccomanda senza riserve; il loro unico inconveniente è un consumo relativamente alto.[4]
- Comprare
2.4 MIVEC 170 (4B12, 2006-2012)
170 CV · 4B12
Gebrauchtwagenberater lo raccomanda senza riserve sull'Outlander II e non cita guasti propri; l'unico appunto è il consumo.[4]
Non ci sono guasti documentati di MIVEC gasolina che riguardino gli esemplari del 2011.
Mitsubishi Outlander II MIVEC gasolina: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Mitsubishi Outlander del 2011
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniDistacco del vetro del tetto apribile per perdita di adesione dell'incollaggioL'adesivo tra il vetro del tetto apribile e il suo telaio può indebolirsi con la temperatura e l'umidità, e il vetro può staccarsi dalla Outlander II (CW0W). Mitsubishi l'ha corretto con un richiamo (Safety Gate A12/1723/18) che sostituisce il vetro e l'adesivo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniServofreno: il manicotto dell'interruttore può criccarsi e il pedale non si rilasciaSu alcune Outlander II del 2010-2012 il manicotto dell'interruttore del servofreno può criccarsi e rompersi, in modo che il pedale del freno non si rilascia e l'auto non può muoversi. Mitsubishi l'ha corretto con un richiamo che sostituisce il servofreno degli esemplari interessati.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoCorrosione interna del motorino del tergicristallo anterioreMitsubishi ha richiamato la Outlander II (CW) perché il motorino del tergicristallo anteriore può arrugginirsi all'interno per infiltrazioni d'acqua e smettere di funzionare con l'auto in marcia. La DVSA aggiunge la corrosione dello snodo della tiranteria, e gebrauchtwagenberater.de la colloca negli anni 2006-2011.
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Domande frequenti
Mitsubishi Outlander del 2011 è affidabile?
Nel 2011 Mitsubishi Outlander veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.8/2.2 DI-D e il MIVEC gasolina. Il 1.8/2.2 DI-D ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il MIVEC gasolina (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2011, come distacco del vetro del tetto apribile per perdita di adesione dell'incollaggio.
Mitsubishi Outlander: è meglio il 2011 o il 2010?
Il nostro voto passa da 5,8 nel 2010 a 5,9 nel 2011. Non la riguarda più: guasto della centralina elettronica ETACS che può lasciare senza fari o tergicristallo (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Mitsubishi Outlander?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2006 (7,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2010 (5,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Mitsubishi Outlander del 2011?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2011 sono: intasamento del filtro antiparticolato e diluizione dell'olio (1.8/2.2 DI-D, gravità alta), usura del turbocompressore con chilometraggio elevato (1.8/2.2 DI-D, gravità alta), guasto dell'albero di equilibratura sul 2.2 DI-D dell'Outlander (1.8/2.2 DI-D, gravità alta), distacco del vetro del tetto apribile per perdita di adesione dell'incollaggio (carrozzeria e interni, gravità alta) e servofreno: il manicotto dell'interruttore può criccarsi e il pedale non si rilascia (freni, gravità alta).
Hai Mitsubishi Outlander del 2011? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco