Problemi di Lancia Ypsilon del 2025

Nel 2025 Lancia Ypsilon veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech. Il 1.2 PureTech ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2025, come cuffia dell'alternatore-motorino di avviamento a 48 V troppo vicina al tubo del filtro antiparticolato: rischio di incendio.

Voto di Lancia Ypsilon del 2025: affidabilità buona

Calcolato solo con 1 guasto documentato e le sue fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: per il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) abbiamo trovato poche fonti. I suoi guasti compaiono nella pagina, ma non contano nel voto né nelle classifiche finché non completiamo l'analisi. Come si calcola

Motore8,61 guasto
CambioPochi dati
SospensioniPochi dati
FreniPochi dati
Pneumatici e ruotePochi dati
SterzoPochi dati
Impianto elettricoPochi dati
Elettronica e multimediaPochi dati
ClimatizzazionePochi dati
Carrozzeria e interniPochi dati
Airbag e sicurezzaPochi dati

Cosa cambia rispetto a Lancia Ypsilon del 2024

Voto: 8,0 → 8,6
Non la riguarda più: fasatura sfasata per le viti dei pignoni delle camme (generazione con catena) (1.2 PureTech)

Verificato il 5 ottobre 20264 fonti Come lavoriamo

Motore 1.2 PureTech su Lancia Ypsilon del 2025

Denominazioni: Hybrid 100

1.2 Turbo / Hybrid di terza generazione con catena, 100-145 CV (dal 2023)
100–145 CV · EB2LTED, EB2LTEDH2
La catena elimina il problema della cinghia, ma bisogna verificare che sia stato eseguito il richiamo del 2025 per possibile perdita di benzina e, sulle unità costruite fino a febbraio 2024, la correzione delle viti dei pignoni delle camme.^[3][4]
Con cautela

Guasti che riguardano gli esemplari del 2025

Gravità criticaFrequenza: RaraCarburantePossibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena)Nel 2025 Stellantis ha richiamato gli 1.2 turbo di nuova generazione (con catena, 100 e 136 CV, ibridi inclusi) costruiti dal 2023 al 2025: un raccordo del tubo ad alta pressione poteva perdere benzina, con rischio di incendio. Si risolve con un riserraggio gratuito di meno di 30 minuti.Riparazione: 0 €

Lancia Ypsilon IV 1.2 PureTech: tutti i suoi guasti e cosa controllare

Guasti non legati al motore su Lancia Ypsilon del 2025

Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoCuffia dell'alternatore-motorino di avviamento a 48 V troppo vicina al tubo del filtro antiparticolato: rischio di incendioSì: Stellantis ha richiamato la Ypsilon prodotta tra il 18 marzo 2024 e il 13 gennaio 2026 perché il tubo del filtro antiparticolato a benzina si trova a meno di 10 mm dalla cuffia dell'alternatore-motorino di avviamento a 48 V. Con l'umidità può formarsi un arco elettrico e il vano motore può prendere fuoco.

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Domande frequenti

Lancia Ypsilon del 2025 è affidabile?

Lancia Ypsilon: è meglio il 2025 o il 2024?

Il nostro voto passa da 8,0 nel 2024 a 8,6 nel 2025. Non la riguarda più: fasatura sfasata per le viti dei pignoni delle camme (generazione con catena) (1.2 PureTech).

Qual è l'anno migliore di Lancia Ypsilon?

Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (10,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2024 (8,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

Che guasti ha Lancia Ypsilon del 2025?

I più importanti documentati per gli esemplari del 2025 sono: possibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena) (1.2 PureTech, gravità critica) e cuffia dell'alternatore-motorino di avviamento a 48 V troppo vicina al tubo del filtro antiparticolato: rischio di incendio (impianto elettrico, gravità critica).

Hai Lancia Ypsilon del 2025? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
Moteur EBWikipédia (francés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 15 luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese