Problemi di Hyundai i10 del 2014
Nel 2014 Hyundai i10 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 / 1.25 MPi. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 8 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come usura prematura della frizione.
Voto di Hyundai i10 del 2014: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,72 guasti
- Cambio8,22 guasti
- Sospensioni7,10 guasti
- Freni5,81 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo6,80 guasti
- Impianto elettrico9,12 guasti
- Fari e luci7,91 guasto
- Elettronica e multimedia9,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,71 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Hyundai i10 del 2013
- Voto: 7,7 → 7,4
- Comincia a riguardarla: freno di servizio e freno di stazionamento con difetti alla revisione (resto dell'auto), difficoltà di avviamento per il pignone o la ruota libera del motorino di avviamento (resto dell'auto), cambio manuale che fatica a innestarsi, soprattutto la retromarcia (resto dell'auto) e terza luce di stop e illuminazione che non funzionano o danno problemi alla revisione (resto dell'auto) e altri 2
Motore 1.0 / 1.25 MPi su Hyundai i10 del 2014
Denominazioni: 1.0 MPI · 1.25 MPI
- Comprare
1.0 MPi 65-69 CV (G3LA, 2011-oggi)
65–69 CV · G3LA
Non abbiamo trovato guasti gravi al motore né campagne del costruttore per questa versione. La sua unica debolezza documentata, una frizione che vari proprietari descrivono consumata prima del previsto, non è esclusiva di questa cilindrata e si può verificare prima dell'acquisto.[4][5][6]
- Comprare
1.25 / 1.2 MPi 75-87 CV (G4LA, 2011-oggi)
75–87 CV · G4LA
Come l'1.0, non ha guasti gravi al motore né campagne documentate, e una guida all'acquisto lo descrive espressamente come un'alternativa robusta al T-GDI turbo. La frizione è, ancora una volta, l'unico punto da verificare secondo le testimonianze dei proprietari.[7][8][9]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2014
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneUsura prematura e slittamento della frizioneI proprietari di Picanto, i10, Rio e Stonic con questo motore descrivono frizioni che slittano o vanno sostituite molto prima del normale: casi documentati già dai 30.000 km e vari altri tra 43.000 e 112.000 km. Non c'è una campagna del costruttore né un pezzo difettoso identificato; sembra dipendere dall'uso.
- Gravità bassaFrequenza: RaraElettronicaMinimo instabile e spegnimenti occasionali a freddoUn numero ridotto di proprietari di Hyundai i10 e Kia Rio con questo motore descrive un minimo instabile o spegnimenti a freddo; un caso del 2011 documenta un guasto del debimetro. Non è uno schema forte: sono osservazioni isolate, non un difetto diffuso né riconosciuto dal costruttore.
Guasti non legati al motore su Hyundai i10 del 2014
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura della frizioneSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 5 dei 33 proprietari della i10 (2013-2020) citano la frizione: uno l'ha cambiata a 53.000 km e un altro descrive il pedale bloccato dopo mezz'ora di coda. Non risulta alcuna campagna ufficiale.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniFreno di servizio e freno di stazionamento con difetti alla revisioneSecondo il rapporto TÜV citato da Gebrauchtwagenberater.de, sulla i10 II continuano a comparire difetti al freno di servizio e al freno di stazionamento; fiches-auto.fr aggiunge una testimonianza di dischi posteriori molto arrugginiti. Non ci sono richiami né cifre di costo.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoDifficoltà di avviamento per il pignone o la ruota libera del motorino di avviamentoGebrauchtwagenberater.de riporta che la i10 II presenta ogni tanto difficoltà di avviamento causate dalla ruota libera (pignone) difettosa del motorino di avviamento. È una sola fonte, senza cifre sulla frequenza.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneCambio manuale che fatica a innestarsi, soprattutto la retromarciaSulla i10 II alcuni proprietari descrivono difficoltà a inserire la retromarcia o una marcia, e la stampa tedesca segnala punti deboli nei cambi manuale e automatico ereditati dal modello precedente. Non esiste una causa documentata né conseguenze gravi.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFari e luciTerza luce di stop e illuminazione che non funzionano o danno problemi alla revisioneSulla i10 II la terza luce di stop risulta rotta o bruciata in diverse testimonianze francesi, e il TÜV tedesco segnala problemi a fari e fanali posteriori. Sono guasti senza rischio meccanico, ma possono far bocciare l'auto alla revisione.
- Gravità bassaFrequenza: RaraElettronica e multimediaGuasti all'elettronica di bordo: spie del quadro e BluetoothSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 3 dei 33 proprietari della i10 (2013-2020) segnalano guasti elettronici: spie del quadro che non funzionano correttamente e problemi di connessione Bluetooth. È uno schema sporadico, senza campagna ufficiale.
- Gravità bassaFrequenza: RaraImpianto elettricoAlzacristalli elettrici che funzionano male o comandi guastiUn proprietario polacco dice che i motorini degli alzacristalli posteriori funzionano a stento e uno britannico racconta che si è guastato il comando dell'alzacristallo del conducente; sono casi isolati di due paesi.
- Gravità bassaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniRuggine su carrozzeria, dischi e fissaggiSu AutoCentrum un proprietario segnala ruggine sulla carrozzeria, sui mozzi delle ruote e sugli ancoraggi dei sedili a partire da circa 50.000 km, e su Carbuyer un altro parla di vernice ossidata; sono opinioni isolate, non un guasto statistico.
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Domande frequenti
Hyundai i10 del 2014 è affidabile?
Nel 2014 Hyundai i10 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 / 1.25 MPi. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 8 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come usura prematura della frizione.
Hyundai i10: è meglio il 2014 o il 2013?
Il nostro voto passa da 7,7 nel 2013 a 7,4 nel 2014. Comincia a riguardarla: freno di servizio e freno di stazionamento con difetti alla revisione (resto dell'auto), difficoltà di avviamento per il pignone o la ruota libera del motorino di avviamento (resto dell'auto) e cambio manuale che fatica a innestarsi, soprattutto la retromarcia (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Hyundai i10?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2013 (7,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2014 (7,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Hyundai i10 del 2014?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2014 sono: usura prematura e slittamento della frizione (1.0 / 1.25 MPi, gravità media), usura prematura della frizione (cambio e frizione, gravità media), freno di servizio e freno di stazionamento con difetti alla revisione (freni, gravità media), difficoltà di avviamento per il pignone o la ruota libera del motorino di avviamento (impianto elettrico, gravità media) e minimo instabile e spegnimenti occasionali a freddo (1.0 / 1.25 MPi, gravità bassa).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Hyundai Kappa engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Hyundai i10Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Hyundai i10 (2013-2020): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Kia Picanto: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Kia Picanto (2011-2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Kia Picanto (2017-): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese