Ford Transit Connect I (2002–2013)
Problemi di Ford Transit Connect del 2011
Nel 2011 Ford Transit Connect veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.8 TDCi. Il 1.8 TDCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2011, come bracci del tergicristallo che si staccano per il perno di unione con la testina.
Voto di Ford Transit Connect del 2011: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,25 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Ford Transit Connect del 2010
- Voto: 7,6 → 6,9
- Comincia a riguardarla: bracci del tergicristallo che si staccano per il perno di unione con la testina (resto dell'auto)
Motore 1.8 TDCi su Ford Transit Connect del 2011
Denominazioni: 1.8 TDCi 75 · 1.8 TDCi 90 · 1.8 TDCi 110
- Con cautela
1.8 TDCi 75/90/100 (tarature d'accesso: Focus I e Transit Connect)
75–100 CV
Condivide gli stessi punti deboli documentati nel resto della gamma (volano bimassa, frizione, iniettori, EGR), quindi conviene controllarli anche se la potenza è minore.[2][3]
- Con cautela
1.8 TDCi 110/115/125 (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max e Transit Connect)
110–125 CV
È la taratura più venduta e anche la più documentata nelle fonti di affidabilità: volano bimassa, frizione e iniettori compaiono in modo ricorrente nelle testimonianze delle officine, quindi conviene verificarne lo storico prima di acquistare.[2][3][4][5][6][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2011
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneRottura della cinghia di distribuzione o della cinghia (a bagno d'olio) della pompa ad alta pressioneSì: l'1.8 TDCi combina una cinghia a secco per gli alberi a camme con una seconda cinghia, a bagno d'olio, che muove solo la pompa ad alta pressione Delphi. Se il tendicinghia cede o non si rispetta la sostituzione, il motore può spegnersi di colpo o subire gravi danni interni.Compare intorno a 110.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteFrizioneUsura prematura del volano bimassa e della frizioneSì, è il guasto più citato dell'1.8 TDCi: il volano bimassa e la frizione si usurano prima del previsto, con vibrazioni, rumori metallici al minimo e strappi. Compare in modo ricorrente su Focus, Mondeo e S-Max, a volte già a 70.000-80.000 km.Compare intorno a 70.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezioneGuasto degli iniettori Delphi (perdite, crepe o cattiva polverizzazione)Gli iniettori Delphi dell'1.8 TDCi possono creparsi, gocciolare o polverizzare male il gasolio con il tempo, causando avviamenti difficili, fumo e strappi. È un guasto ricorrente, documentato già a 45.000 km sulla Focus e fino a 130.000 km sulla Mondeo.Compare intorno a 45.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento o guasto della valvola EGRLa valvola EGR dell'1.8 TDCi accumula calamina con il tempo e può bloccarsi, provocando strappi, perdita di potenza e fumo nero. È un guasto frequente e noto su tutti i modelli che montano questo motore.Compare intorno a 35.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteTurboManicotti di sovralimentazione crepati e usura del turboI manicotti dell'aria di sovralimentazione dei diesel Ford di questa epoca, compreso l'1.8 TDCi, si crepano con il tempo e provocano perdita di potenza; lo stesso turbo può finire danneggiato se non ci si accorge in tempo.Compare intorno a 35.000 km
Guasti non legati al motore su Ford Transit Connect del 2011
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Domande frequenti
Ford Transit Connect del 2011 è affidabile?
Nel 2011 Ford Transit Connect veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.8 TDCi. Il 1.8 TDCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2011, come bracci del tergicristallo che si staccano per il perno di unione con la testina.
Ford Transit Connect: è meglio il 2011 o il 2010?
Il nostro voto passa da 7,6 nel 2010 a 6,9 nel 2011. Comincia a riguardarla: bracci del tergicristallo che si staccano per il perno di unione con la testina (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Ford Transit Connect?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2013, 2012, 2010 e altri 5 anni con lo stesso voto (7,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2007 (6,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Ford Transit Connect del 2011?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2011 sono: rottura della cinghia di distribuzione o della cinghia (a bagno d'olio) della pompa ad alta pressione (1.8 TDCi, gravità critica), usura prematura del volano bimassa e della frizione (1.8 TDCi, gravità media), guasto degli iniettori Delphi (perdite, crepe o cattiva polverizzazione) (1.8 TDCi, gravità media), intasamento o guasto della valvola EGR (1.8 TDCi, gravità media) e manicotti di sovralimentazione crepati e usura del turbo (1.8 TDCi, gravità media).
Hai Ford Transit Connect del 2011? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Ford Transit ConnectWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Ford Mondeo Mk4: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Ford S-Max: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco