Ford Transit Connect I (2002–2013)
Problemi di Ford Transit Connect del 2005
Nel 2005 Ford Transit Connect veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.8 TDCi. Il 1.8 TDCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Voto di Ford Transit Connect del 2005: affidabilità buona
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,25 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Ford Transit Connect del 2004
- Voto: 6,9 → 7,6
- Non la riguarda più: cablaggio invertito degli airbag laterali nel connettore della centralina (resto dell'auto)
Motore 1.8 TDCi su Ford Transit Connect del 2005
Denominazioni: 1.8 TDCi 75 · 1.8 TDCi 90 · 1.8 TDCi 110
- Con cautela
1.8 TDCi 75/90/100 (tarature d'accesso: Focus I e Transit Connect)
75–100 CV
Condivide gli stessi punti deboli documentati nel resto della gamma (volano bimassa, frizione, iniettori, EGR), quindi conviene controllarli anche se la potenza è minore.[2][3]
- Con cautela
1.8 TDCi 110/115/125 (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max e Transit Connect)
110–125 CV
È la taratura più venduta e anche la più documentata nelle fonti di affidabilità: volano bimassa, frizione e iniettori compaiono in modo ricorrente nelle testimonianze delle officine, quindi conviene verificarne lo storico prima di acquistare.[2][3][4][5][6][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2005
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneRottura della cinghia di distribuzione o della cinghia (a bagno d'olio) della pompa ad alta pressioneSì: l'1.8 TDCi combina una cinghia a secco per gli alberi a camme con una seconda cinghia, a bagno d'olio, che muove solo la pompa ad alta pressione Delphi. Se il tendicinghia cede o non si rispetta la sostituzione, il motore può spegnersi di colpo o subire gravi danni interni.Compare intorno a 110.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteFrizioneUsura prematura del volano bimassa e della frizioneSì, è il guasto più citato dell'1.8 TDCi: il volano bimassa e la frizione si usurano prima del previsto, con vibrazioni, rumori metallici al minimo e strappi. Compare in modo ricorrente su Focus, Mondeo e S-Max, a volte già a 70.000-80.000 km.Compare intorno a 70.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezioneGuasto degli iniettori Delphi (perdite, crepe o cattiva polverizzazione)Gli iniettori Delphi dell'1.8 TDCi possono creparsi, gocciolare o polverizzare male il gasolio con il tempo, causando avviamenti difficili, fumo e strappi. È un guasto ricorrente, documentato già a 45.000 km sulla Focus e fino a 130.000 km sulla Mondeo.Compare intorno a 45.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento o guasto della valvola EGRLa valvola EGR dell'1.8 TDCi accumula calamina con il tempo e può bloccarsi, provocando strappi, perdita di potenza e fumo nero. È un guasto frequente e noto su tutti i modelli che montano questo motore.Compare intorno a 35.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteTurboManicotti di sovralimentazione crepati e usura del turboI manicotti dell'aria di sovralimentazione dei diesel Ford di questa epoca, compreso l'1.8 TDCi, si crepano con il tempo e provocano perdita di potenza; lo stesso turbo può finire danneggiato se non ci si accorge in tempo.Compare intorno a 35.000 km
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Domande frequenti
Ford Transit Connect del 2005 è affidabile?
Nel 2005 Ford Transit Connect veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.8 TDCi. Il 1.8 TDCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Ford Transit Connect: è meglio il 2005 o il 2004?
Il nostro voto passa da 6,9 nel 2004 a 7,6 nel 2005. Non la riguarda più: cablaggio invertito degli airbag laterali nel connettore della centralina (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Ford Transit Connect?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2013, 2012, 2010 e altri 5 anni con lo stesso voto (7,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2007 (6,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Ford Transit Connect del 2005?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2005 sono: rottura della cinghia di distribuzione o della cinghia (a bagno d'olio) della pompa ad alta pressione (1.8 TDCi, gravità critica), usura prematura del volano bimassa e della frizione (1.8 TDCi, gravità media), guasto degli iniettori Delphi (perdite, crepe o cattiva polverizzazione) (1.8 TDCi, gravità media), intasamento o guasto della valvola EGR (1.8 TDCi, gravità media) e manicotti di sovralimentazione crepati e usura del turbo (1.8 TDCi, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Ford Transit ConnectWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Ford Mondeo Mk4: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Ford S-Max: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco