Problemi di Ford Ka+ del 2019
Nel 2019 Ford Ka+ veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come guasto del sistema di gestione della carica della batteria da 12 V (campagna 19S21).
Voto di Ford Ka+ del 2019: affidabilità buona
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore9,31 guasto
- Cambio9,31 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Ford Ka+ del 2018
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2018.
Motore 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT su Ford Ka+ del 2019
Denominazioni: 1.2 Ti-VCT 70 · 1.2 Ti-VCT 85
- Comprare
1.2 Ti-VCT 70/85 CV, 1.196 cc (Ford Ka+)
70–85 CV
Gebrauchtwagenberater afferma che «né il quattro né il tre cilindri danno problemi seri noti» sulla Ka+, con un disegno semplice che mantiene bassi i costi di riparazione.[2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2019
Ford Ka+ 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Ford Ka+ del 2019
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto del sistema di gestione della carica della batteria da 12 V (campagna 19S21)Secondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna 19S21 (agosto 2019) riguarda le Ka+ prodotte tra settembre 2017 e maggio 2019 perché il sistema di monitoraggio della carica della batteria (BMS) può funzionare male.
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraCambio e frizioneFrizione e cambio manuale: guasti precoci, rumori e retromarcia difficileSecondo le testimonianze di fiches-auto.fr, la Ka+ accumula guasti alla frizione (uno a 10.100 km, un altro a 50.000 km) e al cambio manuale, con scatti, strappi e retromarcia difficile sul 1.2 Ti-VCT da 85 CV.
Stai per comprare Ford Ka+ del 2019?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Domande frequenti
Ford Ka+ del 2019 è affidabile?
Nel 2019 Ford Ka+ veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come guasto del sistema di gestione della carica della batteria da 12 V (campagna 19S21).
Ford Ka+: è meglio il 2019 o il 2018?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2018 e del 2019. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Ford Ka+?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2020 e 2016 (9,3/10). L'anno con il voto peggiore è il 2017 (8,7/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Ford Ka+ del 2019?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2019 sono: guasto del sistema di gestione della carica della batteria da 12 V (campagna 19S21) (impianto elettrico, gravità media), frizione e cambio manuale: guasti precoci, rumori e retromarcia difficile (cambio e frizione, gravità media) e mancate accensioni per bobine o candele (1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, gravità bassa).
Hai Ford Ka+ del 2019? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Ford KaWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- 2.Ford Ka+ (2016-2020): typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco