Problemi di Ford Ka+ (2016–2020)
L'unico motore della Ford Ka+ che abbiamo documentato, il 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Comprare».[1]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore, secondo la scheda di fiches-auto.fr (solo 23 testimonianze), la Ka+ ha una campagna di richiamo per il sistema di gestione della batteria e casi isolati di frizione e cambio manuale; la base di dati è molto piccola.[2][3]
Voto di Ford Ka+: affidabilità buona
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola
- Motore9,31 guasto
- Cambio9,31 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
I punti deboli di Ford Ka+
- 1Gravità media: Guasto del sistema di gestione della carica della batteria da 12 V (campagna 19S21)Impianto elettrico
- 2Gravità media: Frizione e cambio manuale: guasti precoci, rumori e retromarcia difficileCambio e frizione
- 3Gravità bassa: Mancate accensioni per bobine o candeleMotore 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
1 richiamo o campagna documentati, l'ultimo: Campagna 19S21: sistema di monitoraggio della carica della batteria (BMS). Vedi le campagne di Ford Ka+
Ford 1.25, 1.4 e 1.6 Ti-VCT (familia Sigma/Zetec-SE/Duratec) · Benzina
- Denominazioni
- 1.2 Ti-VCT 70 · 1.2 Ti-VCT 85
- Guasti che la riguardano
- 1
Verdetto della versione montata
- Comprare
1.2 Ti-VCT 70/85 CV, 1.196 cc (Ford Ka+)
2016–2020 · 70–85 CV
Gebrauchtwagenberater afferma che «né il quattro né il tre cilindri danno problemi seri noti» sulla Ka+, con un disegno semplice che mantiene bassi i costi di riparazione.[1]
Guasti che riguardano Ka+
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT ha 4 guasti documentati in totale.
Scheda di Ka+ 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTTutte le versioni e i guasti di 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
Guasti di Ford Ka+ fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Checklist per comprare una Ford Ka+ usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT (2016–2020)
Mancate accensioni per bobine o candele
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Domande frequenti
Ford Ka+ è affidabile?
L'unico motore della Ford Ka+ che abbiamo documentato, il 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Comprare». Al di fuori del motore, secondo la scheda di fiches-auto.fr (solo 23 testimonianze), la Ka+ ha una campagna di richiamo per il sistema di gestione della batteria e casi isolati di frizione e cambio manuale; la base di dati è molto piccola.
Che problemi ha Ford Ka+ oltre al motore?
Al di fuori del motore, secondo la scheda di fiches-auto.fr (solo 23 testimonianze), la Ka+ ha una campagna di richiamo per il sistema di gestione della batteria e casi isolati di frizione e cambio manuale; la base di dati è molto piccola. I guasti documentati più importanti sono: guasto del sistema di gestione della carica della batteria da 12 V (campagna 19S21) (impianto elettrico, gravità media) e frizione e cambio manuale: guasti precoci, rumori e retromarcia difficile (cambio e frizione, gravità media).[2][3]
Che guasti ha Ford Ka+?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: mancate accensioni per bobine o candele (1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, gravità bassa).
Qual è l'anno migliore di Ford Ka+ da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2020 e 2016 (9,3/10); quello con il voto peggiore è 2017 (8,7/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Ford Ka+ ha richiami?
Sì: abbiamo documentato una campagna di Ford Ka+, come campagna 19S21: sistema di monitoraggio della carica della batteria (BMS) (2019). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[2]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Ford Ka+ (2016-2020): typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- 2.Tous les problèmes sur Ford KA PLUS 2016-2020 (23 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- 3.Ford Ka+Wikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- 4.Ford KaWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese