Problemi di Fiat Freemont (2011–2015)

L'unico motore della Fiat Freemont che abbiamo documentato, il 1.6 e 2.0 MultiJet II, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, le fonti aperte consultate documentano per la Fiat Freemont solo due richiami notificati alla UE dalla Germania: il cablaggio del volante, che può provocare l'attivazione involontaria dell'airbag del conducente (2017), e il cofano insonorizzante del motore fissato male, con rischio di incendio (2016). Non abbiamo trovato dati di affidabilità per sistema.

Al di fuori del motore, le fonti aperte consultate documentano per la Fiat Freemont solo due richiami notificati alla UE dalla Germania: il cablaggio del volante, che può provocare l'attivazione involontaria dell'airbag del conducente (2017), e il cofano insonorizzante del motore fissato male, con rischio di incendio (2016). Non abbiamo trovato dati di affidabilità per sistema. I guasti documentati più importanti sono: cablaggio del volante installato male: cortocircuito e rischio di attivazione involontaria dell'airbag del conducente (airbag e sicurezza, gravità critica) e cofano insonorizzante del motore fissato male: rischio di incendio nel vano motore (airbag e sicurezza, gravità critica).^[3][4][5]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: saturazione del filtro antiparticolato (FAP) per rigenerazioni incomplete (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravità alta), usura precoce del tenditore e rischio di rottura della cinghia di distribuzione (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravità critica), ostruzione della valvola EGR per calamina nell'uso urbano (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravità media), guasti degli iniettori e del sensore di particolato del FAP (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravità media) e usura del volano bimassa nelle versioni con cambio manuale (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravità media).

Sì: abbiamo documentato 2 campagne di Fiat Freemont, come allerta 44/2017: cablaggio del volante e attivazione involontaria dell'airbag del conducente (2017). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[3]