Problemi di Dacia Jogger del 2021
Nel 2021 Dacia Jogger veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 TCe / SCe. Il 1.0 TCe / SCe ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come mancato coordinamento tra iniezione e cambio manuale (campagna EEB3).
Voto di Dacia Jogger del 2021: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,03 guasti
- Cambio7,91 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Elettronica e multimedia8,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore 1.0 TCe / SCe su Dacia Jogger del 2021
Denominazioni: TCe 110 · ECO-G 100
- Con cautela
1.0 TCe 110 (H4Dt, 2021-oggi)
110 CV · H4Dt
Condivide con il resto della famiglia TCe il rischio di problemi al turbo. Fiches-auto.fr documenta inoltre, sulla Jogger, diversi casi di frizione e volano bimassa sostituiti dopo pochi chilometri; trattandosi della trasmissione e non del motore, non sono documentati come guasto in questa scheda, ma conviene tenerne conto.[2]
- Con cautela
1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GPL, 2020-oggi)
100 CV · H4Dt
Al possibile problema del turbo, questa versione somma le lamentele proprie dell'impianto GPL (commutazione, iniezione del gas, indicatore di livello) e un richiamo del 2023 per rischio di perdite e incendio del serbatoio su una parte della produzione. Conviene verificare se l'auto è interessata e se il problema è già stato risolto.[2][3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2021
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCarburanteGuasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoioLa versione ECO-G (GPL) dell'1.0 TCe può presentare una commutazione capricciosa tra benzina e gas, guasti dell'iniezione del gas o un indicatore di livello impreciso. Inoltre, Renault e Dacia hanno richiamato una parte di questa produzione del 2023 per rischio di perdite e incendio del serbatoio.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteTurboRumore metallico o vibrazione della wastegate del turboL'1.0 TCe/ECO-G può presentare un rumore metallico o una vibrazione della valvola wastegate del turbo, soprattutto a freddo. È il guasto che si ripete di più in diverse fonti indipendenti; in una minoranza dei casi finisce con la sostituzione del turbo.
- Gravità bassaRaraFrequenza: RaraLubrificazioneConsumo d'olio (nessun andamento documentato su questo motore)A differenza di altri piccoli motori turbo, le fonti consultate per l'1.0 TCe/SCe non descrivono un andamento di consumo eccessivo di olio su nessuna delle auto né delle versioni coperte da questa scheda.
Guasti non legati al motore su Dacia Jogger del 2021
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteCambio e frizioneMancato coordinamento tra iniezione e cambio manuale (campagna EEB3)Sì: ad aprile 2024 Dacia ha lanciato la campagna EEB3 per riprogrammare la centralina di iniezione delle vetture con cambio manuale, Jogger compresa, dopo aver rilevato che una coppia insufficiente trasmessa al cambio provocava sibili, selezione dura e difficoltà a inserire le marce.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaAusili alla guida poco affidabili: rilevatore dell'angolo cieco e frenata d'emergenzaAlcuni proprietari della Jogger descrivono un rilevatore dell'angolo cieco che avvisa correttamente solo in una frazione dei casi, un sistema di frenata automatica d'emergenza che arriva ad attivarsi senza motivo apparente e un regolatore di velocità dal comportamento instabile.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto dell'alternatore e della batteria da 12VSono stati descritti casi di alternatore guasto intorno ai 30.000 km e di batteria da 12V con problemi sulla Jogger, anche se sono una minoranza tra le testimonianze di proprietari consultate.
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Domande frequenti
Dacia Jogger del 2021 è affidabile?
Nel 2021 Dacia Jogger veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 TCe / SCe. Il 1.0 TCe / SCe ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come mancato coordinamento tra iniezione e cambio manuale (campagna EEB3).
Qual è l'anno migliore di Dacia Jogger?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026 e 2025 (7,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2021 (6,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Dacia Jogger del 2021?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2021 sono: guasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoio (1.0 TCe / SCe, gravità critica), rumore metallico o vibrazione della wastegate del turbo (1.0 TCe / SCe, gravità media), mancato coordinamento tra iniezione e cambio manuale (campagna EEB3) (cambio e frizione, gravità media), ausili alla guida poco affidabili: rilevatore dell'angolo cieco e frenata d'emergenza (elettronica e multimedia, gravità media) e guasto dell'alternatore e della batteria da 12V (impianto elettrico, gravità media).
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Fonti
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- 1.Dacia JoggerWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 2.Fiabilité et pannes du Dacia JoggerFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 3.Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 3Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 4.Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Stampa specializzata · pubblicata il 12 novembre 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese