Problemi di Citroën Jumpy del 2021
Nel 2021 Citroën Jumpy veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 BlueHDi. Il 2.0 BlueHDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come corrosione della vite e delle boccole del braccio della sospensione anteriore.
Voto di Citroën Jumpy del 2021: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,43 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,11 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione8,61 guasto
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Citroën Jumpy del 2020
- Voto: 5,9 → 6,4
- Non la riguarda più: guasto del serbatoio e della pompa del sistema AdBlue (SCR) (2.0 BlueHDi)
Motore 2.0 BlueHDi su Citroën Jumpy del 2021
Denominazioni: BlueHDi 150 · BlueHDi 180
- Con cautela
2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)
177–180 CV · DW10FC, DW10FD
In campioni specifici di questo livello di potenza (23 opinioni della scheda generale del 2.0 e 14 testimonianze dell'Opel Grandland X) turbo, FAP, EGR e iniettori registrano pochissimi casi; l'AdBlue torna a essere, in proporzione, il problema che si ripete più spesso.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2021
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP) nei tragitti breviIl FAP con additivo del 2.0 BlueHDi può intasarsi se l'auto fa soprattutto tragitti brevi e non raggiunge la temperatura necessaria per rigenerarsi. È un guasto documentato su modelli attuali come l'Opel Grandland, anche se con meno casi che nelle generazioni del 2.0 HDi precedenti al 2013.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura degli iniettori e della pompa ad alta pressioneGli iniettori e la pompa ad alta pressione del 2.0 BlueHDi figurano tra i guasti documentati, anche se in una minoranza dei casi raccolti rispetto all'AdBlue o al FAP. Quando si guasta la pompa, le limature metalliche possono contaminare l'intero circuito e far lievitare molto il costo della riparazione.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoOstruzione della valvola EGR da calaminaLa valvola EGR del 2.0 BlueHDi può sporcarsi di calamina e bloccarsi, con strappi e modalità degradata. Gli specialisti collocano il rischio maggiore nelle versioni precedenti da 120 e 136/138 CV senza AdBlue; nella potenza da 150-180 CV i casi documentati sono minoritari.Riparazione (officina): 200–350 €
Guasti non legati al motore su Citroën Jumpy del 2021
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSospensioniCorrosione della vite e delle boccole del braccio della sospensione anterioreSì: una campagna di Stellantis e Toyota (novembre 2025) controlla il fissaggio del braccio della sospensione anteriore di Jumpy e Spacetourer perché la corrosione può indebolire la vite fino a romperla, con perdita parziale del controllo dell'auto. L'ispezione e, se necessario, la sostituzione dei pezzi sono gratuite.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleClimatizzazioneCompressore dell'aria condizionata difettoso che può interrompere il gruppo propulsore dell'ë-JumpySì, nella versione elettrica: Citroën ha incluso l'ë-Jumpy e l'ë-Spacetourer in un richiamo del 2023 per un compressore dell'aria condizionata difettoso che può provocare la disconnessione del gruppo propulsore. La soluzione è caricare un software modificato nella centralina.
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Domande frequenti
Citroën Jumpy del 2021 è affidabile?
Nel 2021 Citroën Jumpy veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 BlueHDi. Il 2.0 BlueHDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come corrosione della vite e delle boccole del braccio della sospensione anteriore.
Citroën Jumpy: è meglio il 2021 o il 2020?
Il nostro voto passa da 5,9 nel 2020 a 6,4 nel 2021. Non la riguarda più: guasto del serbatoio e della pompa del sistema AdBlue (SCR) (2.0 BlueHDi).
Qual è l'anno migliore di Citroën Jumpy?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026, 2024, 2023 e altri 2 anni con lo stesso voto (6,4/10). L'anno con il voto peggiore è il 2016 (5,9/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Citroën Jumpy del 2021?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2021 sono: corrosione della vite e delle boccole del braccio della sospensione anteriore (sospensioni, gravità critica), intasamento del filtro antiparticolato (FAP) nei tragitti brevi (2.0 BlueHDi, gravità alta), usura degli iniettori e della pompa ad alta pressione (2.0 BlueHDi, gravità alta), ostruzione della valvola EGR da calamina (2.0 BlueHDi, gravità media) e compressore dell'aria condizionata difettoso che può interrompere il gruppo propulsore dell'ë-Jumpy (climatizzazione, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Citroën JumpyWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- 2.Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 3.Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese