Problemi di Citroën Jumper del 2014
Nel 2014 Citroën Jumper veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come guasto dell'interruttore del bloccasterzo che spegne il quadro strumenti (unità del 2014 e 2015).
Voto di Citroën Jumper del 2014: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,61 guasto
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,70 guasti
- Freni7,70 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,41 guasto
- Impianto elettrico7,91 guasto
- Fari e luci7,50 guasti
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,11 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Citroën Jumper del 2013
- Voto: 8,2 → 7,8
- Comincia a riguardarla: guasto dell'interruttore del bloccasterzo che spegne il quadro strumenti (unità del 2014 e 2015) (resto dell'auto)
Motore 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) su Citroën Jumper del 2014
Denominazioni: 2.2 HDi
- Con cautela
2.2 HDi (Peugeot Boxer III / Citroën Jumper II, 2006-2016)
Conviene verificare che il richiamo degli iniettori del 2014-2015 sia stato eseguito sulle unità di quel periodo di produzione.[1]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2014
Citroën Jumper II 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma): tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Citroën Jumper del 2014
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto dell'interruttore del bloccasterzo che spegne il quadro strumenti (unità del 2014 e 2015)Sì: Citroën ha richiamato i Citroën Jumper prodotti tra fine 2014 e metà 2015 perché un guasto dell'interruttore del bloccasterzo poteva spegnere a intermittenza le informazioni del quadro strumenti. Safety Gate lo descrive come un guasto di diversi sistemi elettrici con rischio di incidente.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSterzoIrrigidimento del meccanismo dello sterzo in manovra (richiamo del 2008)La DVSA britannica registra una campagna di marzo 2008 per 2.779 Citroën Jumper il cui meccanismo dello sterzo poteva irrigidirsi in manovra. Il rimedio consisteva nel controllarlo e lubrificarlo, sostituirlo se danneggiato e rinforzare alcuni componenti contro l'ingresso d'acqua.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniCorrosione della carrozzeria e del sottoscocca nei furgoni con diversi anniIl TÜV-Report 2025 (Auto Motor und Sport) colloca la ruggine sulle parti portanti e le perdite d'olio del Jumper a partire dal settimo anno, e CarWiki cita sottoscocca, passaruota e portiere posteriori come punti deboli. Un rapporto più vecchio di promobil valutava la corrosione della famiglia come relativamente buona.
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Domande frequenti
Citroën Jumper del 2014 è affidabile?
Nel 2014 Citroën Jumper veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come guasto dell'interruttore del bloccasterzo che spegne il quadro strumenti (unità del 2014 e 2015).
Citroën Jumper: è meglio il 2014 o il 2013?
Il nostro voto passa da 8,2 nel 2013 a 7,8 nel 2014. Comincia a riguardarla: guasto dell'interruttore del bloccasterzo che spegne il quadro strumenti (unità del 2014 e 2015) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Citroën Jumper?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2022, 2021 e 2020 (8,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 2017 (7,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Citroën Jumper del 2014?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2014 sono: guasto dell'interruttore del bloccasterzo che spegne il quadro strumenti (unità del 2014 e 2015) (impianto elettrico, gravità alta), iniettori difettosi sul 2.2 e 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravità media), irrigidimento del meccanismo dello sterzo in manovra (richiamo del 2008) (sterzo, gravità media) e corrosione della carrozzeria e del sottoscocca nei furgoni con diversi anni (carrozzeria e interni, gravità media).
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Fonti
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- Fiabilité Peugeot Boxer : rappel sur les injecteursL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 28 aprile 2015 · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese