Problemi di Citroën C8 del 2004
Nel 2004 Citroën C8 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.2 HDi e il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12. Il 2.2 HDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2004, come guasto alle porte laterali scorrevoli elettriche della C8.
Voto di Citroën C8 del 2004: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 9 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,9Da 5,2 a 8,6 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote9,31 guasto
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico9,31 guasto
- Elettronica e multimedia8,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,61 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Citroën C8 del 2003
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2003.
Motore 2.2 HDi su Citroën C8 del 2004
Denominazioni: 2.2 HDi 128 FAP · 2.2 HDi 130 FAP · 2.2 HDi 170
- Con cautela
2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, monoturbo, 2000-2006)
128–138 CV · DW12, DW12TED4
Fiches-auto documenta un problema ricorrente di intasamento del FAP su questa versione (98 casi su 277 opinioni); prima di acquistare conviene verificare lo storico di manutenzione del FAP e del sistema di additivo.[3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2004
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CVIl filtro antiparticolato (FAP) con additivo del 2.2 HDi ha un problema ricorrente documentato nella versione da 128-138 CV (98 casi su 277 opinioni su fiches-auto); le versioni biturbo più potenti mostrano molti meno casi. Compare la spia antinquinamento e, se la si ignora, l'auto perde potenza.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleTurboGuasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenzialiIl 2.2 HDi ha versioni con un solo turbo (128-156 CV) e versioni biturbo con due turbocompressori in sequenza (da 170 CV in su). Fiches-auto non lo considera un problema cronico, ma registra un numero rilevante di casi di turbo a tutte le potenze, leggermente maggiore sulle biturbo.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura e guasto degli iniettori piezoelettriciIl 2.2 HDi usa iniezione common-rail di terza generazione con iniettori piezoelettrici fino a 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casi di iniettori a varie potenze, senza che sia il guasto più ricorrente, con sintomi di avviamento difficoltoso, strattoni o consumi maggiori.
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraFrizioneUsura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDIIl 2.2 HDi monta il volano bimassa, ma a differenza di HDI più piccoli come l'1.6 HDi, fiches-auto non documenta un problema cronico: pochissimi casi nelle tabelle consultate. Resta comunque un componente soggetto a usura: vibrazioni e battiti sono i segnali da tenere d'occhio prima di acquistare.
Motore 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 su Citroën C8 del 2004
Denominazioni: 2.0 16v 136/140 · 2.2 16v 158
- Comprare
2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)
135–136 CV · RFN, RFR
È il 2.0 più semplice (senza fasatura variabile né iniezione diretta) e le opinioni dei proprietari di 206, 406, Xsara Picasso e 307 indicano parti soggette a usura -bobine, sonde lambda, catalizzatore o collettore- e non rotture interne; gebrauchtwagenberater.de descrive i motori a benzina della 307 come semplici e facili da mantenere.[6][7][8][9][10][11]
- Comprare
2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)
140–143 CV · RFJ
Le opinioni dei proprietari di 407, C4 e C5 con questo 2.0 citano soprattutto sonde, catalizzatore, olio e cambio, senza rotture interne ripetute; nelle schede consultate non risultano casi di guasto della fasatura variabile, anche se il campione è piccolo.[12][13][14]
- Con cautela
2.2 16v 158-163 CV (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)
158–163 CV · 3FZ, 3FY
Il consumo d'olio è la voce che si ripete di più nelle opinioni dei proprietari del 2.2 (10 su 56 secondo la tabella di Fiches-auto.fr, 5 delle quali sulla 407 2.2, anche se sulla 407 almeno una testimonianza parla dell'olio dello sterzo e non del motore). È un campione piccolo e senza una seconda fonte indipendente, quindi conviene misurare il consumo d'olio ed esigere la prova dell'ultima sostituzione della cinghia di distribuzione.[5][9][12][15][16]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2004
Citroën C8 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Citroën C8 del 2004
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniGuasto alle porte laterali scorrevoli elettriche della C8Secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, le porte laterali elettriche della C8 si fermano a metà o si riaprono in chiusura; qualche proprietario cita la sostituzione del motorino della porta. Non c'è alcun richiamo ufficiale noto.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti elettronici ripetuti della centralina BSI e del cablaggioLa scheda di fiches-auto.fr conta 27 testimonianze della C8 con guasti elettronici ripetuti (BSI, luci automatiche, comandi); gli esemplari del 2002-2005 sarebbero i più esposti ai guasti da umidità.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionalePneumatici e ruoteUsura prematura degli pneumatici per la geometria dell'avantrenoNella scheda di fiches-auto.fr, 33 testimonianze su 146 della C8 menzionano pneumatici consumati prima del tempo, con usura laterale a partire da circa 20.000 km e ripetuti controlli della geometria.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto agli alzacristalli elettrici posteriori e ai relativi comandiLa scheda di fiches-auto.fr raccoglie 15 testimonianze della C8 su alzacristalli elettrici che si guastano, soprattutto i posteriori, con pulsanti che rispondono male, di solito a partire da circa 80.000 km.
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Domande frequenti
Citroën C8 del 2004 è affidabile?
Nel 2004 Citroën C8 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.2 HDi e il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12. Il 2.2 HDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2004, come guasto alle porte laterali scorrevoli elettriche della C8.
Citroën C8: è meglio il 2004 o il 2003?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2003 e del 2004. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Citroën C8?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2014, 2013, 2012 e altri 1 anni con lo stesso voto (8,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2002 (7,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Citroën C8 del 2004?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2004 sono: intasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CV (2.2 HDi, gravità alta), guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali (2.2 HDi, gravità alta), usura e guasto degli iniettori piezoelettrici (2.2 HDi, gravità alta), usura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDI (2.2 HDi, gravità media) e bobine di accensione guaste (2.0 e 2.2 16v EW10/EW12, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Peugeot 807 / Eurovan (Sevel)Wikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- 2.Peugeot 807, ahora con motor 2.2 HDi de 170 cvMotorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 31 ottobre 2007 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- 3.Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 4.Peugeot 807 (Citroën C8, Fiat Ulysse, Lancia Phedra)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- 5.Tous les problèmes sur Citroën C8 2002-2015 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 6.PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- 7.Tous les problèmes sur Peugeot 206 1998-2006 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 8.Tous les problèmes sur Peugeot 307 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 9.Tous les problèmes sur Peugeot 406 1995-2004 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 10.Tous les problèmes sur Citroën Xsara Picasso 1999-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 11.Peugeot 307 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 2 novembre 2022 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- 12.Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 13.Tous les problèmes sur Citroën C4 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 14.Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 15.Tous les problèmes sur Peugeot 607 2000-2011 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 16.Peugeot 307 2.0 16V 140 ch: courroie de distribution (intervalo, tiempo y riesgo)Mecazen · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese