Problemi di BMW i4 G26 (2021–oggi)

La BMW i4 è un modello recente per il quale le fonti europee consultate documentano solo richiami, non guasti in uso: protezioni della batteria mancanti, celle difettose, incrinature del longherone posteriore (2024) e il generatore di gas della cintura. Conviene verificare con il telaio che siano stati eseguiti.

La BMW i4 è un modello recente per il quale le fonti europee consultate documentano solo richiami, non guasti in uso: protezioni della batteria mancanti, celle difettose, incrinature del longherone posteriore (2024) e il generatore di gas della cintura. Conviene verificare con il telaio che siano stati eseguiti. I guasti documentati più importanti sono: mancano le protezioni della batteria ad alta tensione sulla i4 del 2021 (impianto elettrico, gravità critica), difetto di fabbricazione nelle celle della batteria ad alta tensione (rischio di incendio) (impianto elettrico, gravità critica), incrinature del longherone posteriore sinistro della carrozzeria sulla i4 del 2024 (carrozzeria e interni, gravità critica) e generatore di gas del pretensionatore della cintura fuori specifica sulla i4 del 2022 (airbag e sicurezza, gravità critica).^[1][2][3][4]

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2023 (7,9/10); quello con il voto peggiore è 2022 (5,2/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 9 campagne di BMW i4 G26, come telaio del modulo della batteria fabbricato con forza eccessiva (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.