BMW i4 G26 vs Tesla Model 3: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, BMW i4 G26 e Tesla Model 3 sono in parità (5,0/10): le differenze stanno in quali sistemi si guastano, non in quanto.
| Dato | BMW i4 G26 | Tesla Model 3 |
|---|---|---|
| Segmento | Berlina | Berlina |
| Anni | 2021–oggi | 2019–oggi |
| Voto MotorFiable | 5,0 su 10 | 5,0 su 10 |
| Voto del motore | Nessun motore documentato | Nessun motore documentato |
| Motore più consigliato | — | — |
| Voto del resto dell'auto | 5,0/10 | 5,0/10 |
| Sospensioni | Nessun guasto documentato | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Pneumatici e ruote | Nessun guasto documentato | 8,9 su 101 guastoGravità bassa |
| Impianto elettrico | 5,2 su 104 guastiGravità critica | 8,6 su 101 guastoGravità critica |
| Carrozzeria e interni | 7,1 su 101 guastoGravità critica | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Airbag e sicurezza | 7,1 su 101 guastoGravità critica | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di BMW i4 G26
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoMancano le protezioni della batteria ad alta tensione sulla i4 del 2021Sì: nel gennaio 2022 è stato notificato su Safety Gate che alle i4 prodotte tra il 15 settembre e il 30 novembre 2021 potevano mancare le protezioni della batteria ad alta tensione. In un urto laterale grave la batteria potrebbe danneggiarsi e provocare un cortocircuito con più rischio di incendio.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoDifetto di fabbricazione nelle celle della batteria ad alta tensione (rischio di incendio)Sì: nel 2022 BMW ha richiamato i4, iX e i7 prodotte tra luglio 2021 e luglio 2022 per un difetto di fabbricazione che può causare guasti alla batteria ad alta tensione e rischio di incendio. Un fornitore potrebbe aver danneggiato una piastra catodica nelle celle; i moduli interessati vengono sostituiti.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniIncrinature del longherone posteriore sinistro della carrozzeria sulla i4 del 2024Nel 2024 BMW ha richiamato le i4 prodotte tra marzo e maggio 2024 perché il longherone posteriore sinistro della carrozzeria poteva essersi incrinato per una forza eccessiva applicata in fabbrica. Un'incrinatura potrebbe provocare un cedimento strutturale e aumentare il rischio di lesioni in un incidente.
Principali guasti di Tesla Model 3
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniRichiamo per ancoraggio insufficiente dei bracci delle sospensioni anteriori (produzione 2019-2021)Tesla ha richiamato a dicembre 2021 le Model 3 e Model Y prodotte tra gennaio 2019 e giugno 2021 perché l'ancoraggio dei bracci delle sospensioni anteriori poteva essere insufficiente, con rischio di perdita di controllo del veicolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniRichiamo per possibile rottura del gancio del cofano ad alta velocità (allerta europea del 2022)Ad aprile 2022 un'allerta del sistema europeo di sicurezza dei prodotti (Safety Gate), presentata dalla Francia e confermata anche dai Paesi Bassi, ha segnalato che il perno del gancio del cofano della Tesla Model 3 e della Model S poteva spezzarsi per le vibrazioni ad alta velocità, lasciando aprire il cofano in marcia e coprendo la visuale del conducente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo per possibile difetto nell'ancoraggio della cintura di sicurezza (produzione 2018-2020)Tesla ha richiamato a luglio 2021 le Model 3 prodotte tra luglio 2018 e marzo 2020 perché l'ancoraggio della cintura di sicurezza poteva essere difettoso, con un maggiore rischio di lesioni in caso di incidente.
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