BMW i4 G26 (2021–oggi) · Campagne di BMW
Richiami e campagne di BMW i4 G26
Abbiamo documentato 9 richiami di BMW i4 G26. La più recente (luglio 2025): telaio del modulo della batteria fabbricato con forza eccessiva.[1]
Richiamo (9)
RichiamoBMW; DVSA (Reino Unido) · luglio 2025 · Rif. R/2025/274
Telaio del modulo della batteria fabbricato con forza eccessiva
i4 (2 veicoli nel Regno Unito, prodotti dal 03/06/2022 al 07/06/2023) e iX (13 veicoli): possibile evento termico durante la vita dell'auto. Si sostituiscono i moduli.[1]
RichiamoBMW; Safety Gate (UE) y DVSA (Reino Unido) · giugno 2024 · Rif. RAPEX 26/2024 · A12/01664/24 · DVSA R/2024/258
Possibili incrinature nel longherone posteriore sinistro della i4
BMW i4 (tipo G4C) prodotte in primavera 2024; car-recalls.eu cita 3.483 veicoli in tutto il mondo dopo l'aggiornamento di agosto 2024. Nel Regno Unito la DVSA elenca lotti di 57 e 595 veicoli. Si controlla il longherone e si sostituisce se necessario.[1][2]
Vedi il guasto: Incrinature del longherone posteriore sinistro della carrozzeria sulla i4 del 2024
RichiamoBMW; DVSA (Reino Unido) · febbraio 2024 · Rif. R/2024/211
Moduli difettosi nella batteria ad alta tensione
i4 e i5 con moduli di celle difettosi: una i4 prodotta il 13/12/2023 nel Regno Unito. Si sostituiscono i moduli.[1]
RichiamoBMW; DVSA (Reino Unido) · agosto 2023 · Rif. R/2023/235
Unità di ricarica combinata danneggiata
i4 (prodotte dal 21/06/2022 al 04/07/2022), iX e iX3 con unità di ricarica combinata possibilmente danneggiata: 27 veicoli in totale nel Regno Unito. Si sostituisce l'unità. Sono cifre del Regno Unito.[1]
Vedi il guasto: Unità di ricarica combinata (CCU) difettosa di fabbrica sulla i4 del 2022
RichiamoBMW; DVSA (Reino Unido) · maggio 2023 · Rif. R/2023/133
Ponticello di cavi del circuito di supervisione delle celle (CSC) installato male
i4 (prodotte dal 08/04/2022 al 15/11/2022), iX1 e iX3: 28 veicoli in totale nel Regno Unito. Si sostituisce il CSC all'interno della batteria. Sono cifre del Regno Unito.[1]
RichiamoBMW; DVSA (Reino Unido) · ottobre 2022 · Rif. R/2022/330
Catodo danneggiato in una cella della batteria ad alta tensione
i4 e iX prodotte tra luglio 2021 e ottobre 2022: 211 veicoli in totale nel Regno Unito. Si sostituiscono i moduli di celle difettosi; BMW raccomanda di non caricare la batteria né usare l'auto fino alla riparazione. Sono cifre del Regno Unito.[1]
RichiamoBMW; Safety Gate (UE) · settembre 2022 · Rif. RAPEX 37/2022 · A12/01278/22
Difetto di fabbricazione nella batteria ad alta tensione (celle)
BMW iX, i4 e i7 prodotte tra il 05/07/2021 e l'08/07/2022. Richiamo degli utenti finali; nessun totale in Safety Gate.[3]
RichiamoBMW; Safety Gate (UE) · luglio 2022 · Rif. RAPEX 27/2022 · A12/00976/22
Microgeneratore di gas dell'avvolgitore della cintura fuori specifica
i3, i4, M3, X1, X2, Serie 2 Gran Coupé e Serie 3 Berlina e Touring prodotte tra l'11/01/2022 e il 02/03/2022: 27.165 veicoli nel mondo. Richiamo degli utenti finali.[4]
RichiamoBMW; Safety Gate (UE) · gennaio 2022 · Rif. A12/00124/22
Protezioni della batteria ad alta tensione forse non montate
BMW i4 (tipo G4C) prodotte tra il 15/09/2021 e il 30/11/2021. Richiamo volontario avviato dal costruttore; BMW controlla le auto e reintegra le protezioni mancanti. electrive.net cita 315 auto potenzialmente interessate, 69 in Germania.[5][6]
Vedi il guasto: Mancano le protezioni della batteria ad alta tensione sulla i4 del 2021
Domande frequenti
Quali richiami ha BMW i4 G26?
Abbiamo documentato 9 richiami di BMW i4 G26. La più recente (luglio 2025): telaio del modulo della batteria fabbricato con forza eccessiva. In ordine: telaio del modulo della batteria fabbricato con forza eccessiva (luglio 2025), possibili incrinature nel longherone posteriore sinistro della i4 (giugno 2024), moduli difettosi nella batteria ad alta tensione (febbraio 2024), unità di ricarica combinata danneggiata (agosto 2023), ponticello di cavi del circuito di supervisione delle celle (CSC) installato male (maggio 2023) e catodo danneggiato in una cella della batteria ad alta tensione (ottobre 2022).
Come faccio a sapere se la mia BMW i4 G26 è interessata?
Ogni campagna riguarda solo un periodo di produzione o determinati numeri di telaio. Di solito il costruttore avvisa i proprietari per lettera, ma se hai comprato l'auto usata o ti sei trasferito potresti non riceverla: chiedi a un'assistenza ufficiale della marca con il numero di telaio (VIN), riportato sulla carta di circolazione. I richiami sono gratuiti.
Stai per comprare una BMW i4 G26 usata?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Fonti
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- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- BMW i4 (2024) – Update: cracks in the rear side membercar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 19 agosto 2024 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- BMW i4 (2021 – 2022): EV/Hybrid firecar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 21 settembre 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- BMW i4 (2022): seat belt retractorcar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 8 luglio 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 18 gennaio 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Erster Rückruf für den BMW i4electrive.net · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco