Problemi di Audi e-tron del 2023
Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2023, come vite dell'asta tra il pedale del freno e il servofreno che può allentarsi.
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Voto di Audi e-tron del 2023: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 2 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni5,72 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Audi e-tron del 2022
- Non la riguarda più: moduli di celle della batteria ad alta tensione con rischio di surriscaldamento e incendio (resto dell'auto)
- Comincia a riguardarla: viti serrate in eccesso nei tubi flessibili del freno della Q8 e-tron (2023-2024) (resto dell'auto)
Guasti non legati al motore su Audi e-tron del 2023
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniVite dell'asta tra il pedale del freno e il servofreno che può allentarsiAudi ha richiamato prima un piccolo lotto di e-tron del 2019 (campagna 46P6) e, nel 2026, circa 96.000 e-tron e Q8 e-tron in tutto il mondo per il collegamento avvitato dell'asta tra il pedale del freno e il servofreno, che può allentarsi. Il controllo e il serraggio sono gratuiti.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniViti serrate in eccesso nei tubi flessibili del freno della Q8 e-tron (2023-2024)Nel 2024 Audi ha richiamato 284 Q8 e-tron e Q8 e-tron Sportback prodotte tra maggio 2023 e marzo 2024 perché alcune viti serrate in eccesso dei tubi flessibili del freno possono rompersi e provocare una perdita di liquido dei freni e il guasto di un circuito.
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Domande frequenti
Audi e-tron del 2023 è affidabile?
Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2023, come vite dell'asta tra il pedale del freno e il servofreno che può allentarsi.
Audi e-tron: è meglio il 2023 o il 2022?
Il nostro voto passa da 5,7 nel 2022 a 5,7 nel 2023. Non la riguarda più: moduli di celle della batteria ad alta tensione con rischio di surriscaldamento e incendio (resto dell'auto). Comincia a riguardarla: viti serrate in eccesso nei tubi flessibili del freno della Q8 e-tron (2023-2024) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Audi e-tron?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2024, 2023 e 2022 (5,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (5,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Audi e-tron del 2023?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2023 sono: vite dell'asta tra il pedale del freno e il servofreno che può allentarsi (freni, gravità critica) e viti serrate in eccesso nei tubi flessibili del freno della Q8 e-tron (2023-2024) (freni, gravità critica).
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