Richiami e campagne di Audi e-tron

RichiamoAudi (llamada a revisión; datos del KBA y de la DVSA) · aprile 2026 · Rif. 46P7 · DVSA R/2026/168

Campagna 46P7: vite dell'asta tra il pedale e il servofreno

e-tron e Q8 e-tron prodotte tra febbraio 2018 e giugno 2024 secondo Newstime: 96.180 veicoli nel mondo, 14.601 in Germania (KBA). Le officine controllano la vite e la serrano alla coppia corretta, senza costi per il proprietario.^[1][2]

Vedi il guasto: Vite dell'asta tra il pedale del freno e il servofreno che può allentarsi

RichiamoAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 38/2024) · settembre 2024 · Rif. 46P6 · Safety Gate A12/02637/24 · DVSA R/2024/344

Campagna 46P6: asta del pedale del freno (lotto del 2019)

e-tron prodotte dal 23 maggio al 10 dicembre 2019: 1.012 veicoli nel mondo (37 nel Regno Unito). La DVSA indica di sostituire il servofreno.^[2][3]

Vedi il guasto: Vite dell'asta tra il pedale del freno e il servofreno che può allentarsi

RichiamoAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 28/2024) · luglio 2024 · Rif. 47DE · Safety Gate A12/01781/24 · DVSA R/2024/259

Campagna 47DE: tubi flessibili del freno della Q8 e-tron

Q8 e-tron e Q8 e-tron Sportback prodotte dal 3 maggio 2023 al 15 marzo 2024: 284 veicoli nel mondo. La DVSA indica di controllare il collegamento avvitato e di sostituire, se necessario, i tubi di pressione del freno.^[2][4]

Vedi il guasto: Viti serrate in eccesso nei tubi flessibili del freno della Q8 e-tron (2023-2024)

RichiamoAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 8/2024; KBA 013462) · febbraio 2024 · Rif. 93U9 / 93V2 · Safety Gate A12/00407/24 · DVSA R/2024/040 y R/2024/041

Campagne 93U9 e 93V2: moduli di celle della batteria ad alta tensione

e-tron e e-tron Sportback prodotte dal 16 marzo 2018 all'11 marzo 2022: 42.668 veicoli nel mondo, 1.453 in Germania. La batteria viene controllata con la diagnosi di bordo e, se necessario, si sostituiscono i moduli; fino ad allora, carica massima dell'80 %.^[2][5][6]

Vedi il guasto: Moduli di celle della batteria ad alta tensione con rischio di surriscaldamento e incendio

RichiamoAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 13/2022) · aprile 2022 · Rif. 42L5 · Safety Gate A12/00504/22 · DVSA R/2022/036

Campagna 42L5: convergenza e campanatura dell'asse posteriore

e-tron (e A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7 e Q8) prodotte dal 7 novembre 2019 al 16 aprile 2021; 111.682 veicoli in totale. La DVSA indica di controllare l'allineamento e, se necessario, di revisionare la sospensione.^[2][7]

Vedi il guasto: Usura irregolare degli pneumatici posteriori per variazione della convergenza e della campanatura dell'asse posteriore

RichiamoAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 48/2021) · dicembre 2021 · Rif. 47R7 · Safety Gate A12/01672/21 · DVSA R/2021/398

Campagna 47R7: corrosione dell'unità di pressione del freno

361 e-tron nel mondo (119 nel Regno Unito): i componenti dell'unità di pressione del freno possono corrodersi e compromettere l'assistenza alla frenata, l'ABS e l'ESC. La DVSA indica di sostituire il servofreno elettromeccanico.^[2][8]

Vedi il guasto: Guasto del servofreno elettromeccanico e corrosione dell'unità di pressione del freno (ABS/ESC)

RichiamoAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 39/2021) · ottobre 2021 · Rif. 47R1 · Safety Gate A12/01365/21 · DVSA R/2021/306

Campagna 47R1: servofreno elettromeccanico difettoso

e-tron prodotte dal 15 gennaio 2019 al 3 giugno 2021: 2.303 veicoli nel mondo, circa 336 in Germania secondo electrive. La DVSA indica la sostituzione del servofreno elettromeccanico.^[2][9][10]

Vedi il guasto: Guasto del servofreno elettromeccanico e corrosione dell'unità di pressione del freno (ABS/ESC)

RichiamoAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 27/2021) · luglio 2021 · Rif. 42L1 · Safety Gate INFO/00138/21 · DVSA R/2021/236

Campagna 42L1: dadi del bullone eccentrico del braccio dell'asse posteriore

e-tron (e A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7 e Q8) prodotte dal 7 novembre 2019 al 16 aprile 2021; 149.561 veicoli in totale nel mondo. La DVSA indica come rimedio la sostituzione dei dadi dell'asse posteriore.^[2][11]

Vedi il guasto: Corrosione dei dadi del bullone eccentrico del braccio dell'asse posteriore

RichiamoAudi (llamada a revisión; DVSA R/2019/182) · giugno 2019 · Rif. 93E8 · DVSA R/2019/182

Campagna 93E8: infiltrazione d'acqua nella batteria ad alta tensione

e-tron delle prime unità (prodotte da febbraio ad aprile 2019 secondo la DVSA): 1.644 veicoli nel mondo secondo WinFuture. Audi ha offerto un'auto sostitutiva mentre sviluppava la soluzione definitiva.^[2][12]

Vedi il guasto: Infiltrazione d'acqua nel collegamento della batteria ad alta tensione delle prime unità (2019)